15. Schrauber Nordtreffen 28.6.2014

Thomas S. · 29.06.2014, 15:16

Ja, genau. Sooo ein "Blender"

Olitschka · 29.06.2014, 15:22

Zitat:

Zitat von Thomas S.

Ja, genau. Sooo ein "Blender"

Echt schlimm

Der Rächer · 29.06.2014, 15:29

ich glaube der wollte sich auch Spurplatten holen

Thomas S. · 29.06.2014, 15:35

Hi, Olitschka,

wir haben uns ja schon gut über das Forum zum Thema ATF-Ölwechsel ausgetauscht, bis ich mich habe überzeugen und einen Tausch bei Martin habe machen lassen.

Du bist nicht zufälligerweise derjenige, der fast regelmäßig bei jedem Schraubertreff an seinen ausgebauten Scheinwerfern herumbastelte*?

Gruß

Thomas

* Für die "Neueren" wären Namensschilder manchmal vielleicht doch hilfreich.

Olitschka · 29.06.2014, 15:39

Nein das bin ich nicht.
Wir haben aber mit Udo und Ronald über Spurplatten geredet.
Ich meinte Du solltest die mit längeren Schrauben holen und die beiden anderen meinten die zum anschrauben.

Thomas S. · 29.06.2014, 15:41

@ Udo

Waren das nicht die H+R "DRA" 20 mm?

Danke noch, Udo.

Thomas S. · 29.06.2014, 15:45

@ olitschka

Na, da bin ich ja beruhigt, beim nächsten Mal frage ich mich durch, bis ich Dich "habe".

Aber interessant: Ein Thema, zwei Meinungen. Ich habe die Empfehlung für die DRA Variante erst einmal an Martin weitergegeben; mal sehen, was er dazu meint: DR oder DRA?

Sehe ihn ja am Dienstag wieder und halte Euch informiert.

Gruß

Thomas

Der Rächer · 29.06.2014, 15:50

Ich habe die H&R 40757252 BMW 7er E38 Typ 7/G

E-Bay Nr. 200737631932

Gruß Udo

Olitschka · 29.06.2014, 15:51

Ich denke mal das man fahrtechnisch keinen Unterschied merkt.
Bei dem einen System sind halt längere Schrauben dabei und bei dem anderen Schrauben um die Verbreiterung anzuschrauben, da kann man dann die original Radschrauben weiter verwenden.

Thomas S. · 29.06.2014, 15:53

Super, Udo, ich check's gleich mal bei H+R und gebe es an Martin zur Info weiter (das erspart das mühselige Gesuche).

Gruß

Thomas