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Alt 03.11.2010, 12:13   #1
Movie222
_________________________
 
Benutzerbild von Movie222
 
Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
Standard M70 & M30 Richtige Reihenfolge Thermostat - Dichtring

So wie abgebildet ist es definitiv falsch herum.
Position 2 & 8 sind in der Reihenfolge vertauscht.




So hat es aus zu sehen:







... quasi genau wie beim M30 - hier stimmt die Abbildung !

Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg M70.jpg (40,1 KB, 494x aufgerufen)
Dateityp: jpg k-dd (7).jpg (49,5 KB, 511x aufgerufen)
Dateityp: jpg k-dd (6).jpg (56,9 KB, 501x aufgerufen)
Dateityp: jpg k-dd (5).jpg (47,7 KB, 493x aufgerufen)
Dateityp: jpg M30.jpg (30,8 KB, 609x aufgerufen)

Geändert von Movie222 (01.12.2010 um 07:23 Uhr).
Movie222 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.11.2010, 14:37   #2
y740
Mitglied
 
Benutzerbild von y740
 
Registriert seit: 27.11.2008
Ort: Dillingen
Fahrzeug: 740iA Bj.12.92 ASC+T,PDC, KTM 525 EXC-R
Standard

Und beim m 60 genau so.

gruß jens
y740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.11.2010, 15:01   #3
rudolfgoetze
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 23.07.2009
Ort: BLK
Fahrzeug: E32
Standard

Hallo!

Hab es gemäß eurer Reihenfolge eingebaut. Noch HYLOMAR rundum auf den Deckel, neue Schrauben - und dicht! SUPER!

MfG
rudolfgoetze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.10.2013, 19:37   #5
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Standard

Das ist schon Richtig, aber bei Thermostaten neuerer Produktion, oder bestimmter Hersteller, ist dieses Ventil nicht mehr vorhanden! Daher als kleiner Tipp nebenbei, einfach an dieser Stelle ein Loch von 1,5mm Bohren, und das Entlüften geht wesentlich einfacher und leichter!

Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.10.2017, 19:01   #6
GB41
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
Standard

Zitat:
Zitat von dansker Beitrag anzeigen
Das ist schon Richtig, aber bei Thermostaten neuerer Produktion, oder bestimmter Hersteller, ist dieses Ventil nicht mehr vorhanden! Daher als kleiner Tipp nebenbei, einfach an dieser Stelle ein Loch von 1,5mm Bohren, und das Entlüften geht wesentlich einfacher und leichter!

Gruss dansker
... und das mit dem Loch: das ist auch beim M30 durchaus hilfreich, so geht die Sache auch in kaltem Zustand kinderleicht vonstattten.

Ich bohre auch beim M30 so'n 1.5mm Löcherl rein...

Wobei eines erstaunlich ist: es gibt auf dem Thermostaten immer noch die Markierung "TOP" bzw. eine Pfeilmarkierung... aber leider keinen technischen Grund mehr dafür.
GB41 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.10.2017, 20:32   #7
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Zitat:
Zitat von GB41 Beitrag anzeigen
Wobei eines erstaunlich ist: es gibt auf dem Thermostaten immer noch die Markierung "TOP" bzw. eine Pfeilmarkierung... aber leider keinen technischen Grund mehr dafür.
Doch, und zwar einen strömungstechnischen.
Schau ihn Dir mal genau an.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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