BMW 7er, Modell E32 |
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12.08.2019, 18:51
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.07.2019
Ort: Zeillern
Fahrzeug: E32-735iA (06.88)
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Verzweifel schon. M30 geht immer aus nach 5 Minuten
Hallo
Und zwar mein 735i startet normal nimmt gas an aber nach ein paar Minuten geht der Motor einfach aus. Er lässt sich danach nur mehr schwer starten. Oder gar nicht. Wartet mann ne Stunde springt er an ohne sei was gewesen.
Drehzahlmesser ist ohne funktion
Kerzen
Verteilerkappe + finger
Themperaturfühler
Kurbelwellensensor
Kraftstoffpumpe + filter
Luftzufuhr
Alles neu
Vielleicht hat jemand ne idee
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12.08.2019, 21:18
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#2
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.07.2019
Ort: Zeillern
Fahrzeug: E32-735iA (06.88)
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Zündfunke ist da kerzen sind nass.
Nach mehreren startversuchen
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12.08.2019, 21:20
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.07.2019
Ort: Zeillern
Fahrzeug: E32-735iA (06.88)
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Lmm hab ich mal ausgebaut anspringen und im notlauf müsste er ja trotzdem laufen.
Hab mal nen lmm bestellt aber der grund kanns ja nicht sein
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12.08.2019, 22:01
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Obstibmw
Und zwar mein 735i startet normal nimmt gas an aber nach ein paar Minuten geht der Motor einfach aus. Er lässt sich danach nur mehr schwer starten. Oder gar nicht. Wartet mann ne Stunde springt er an ohne sei was gewesen.
Drehzahlmesser ist ohne funktion
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Wann ist der Drehzalmesser ohne Funktion,
wenn der Motor läuft, oder kurz bevor der Motor ausgeht?
Ich würde einen Druckmesser in die Druckleitung einsetzen,
und beobachten in welchem Augenblick der Druck abfällt.
Desweiteren eine Kontrolllampe an der Benzinpumpe,
um zu sehen ob die Pumpe beim Motor absterben immer noch bestromt wird.
M f G
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12.08.2019, 22:07
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.07.2019
Ort: Zeillern
Fahrzeug: E32-735iA (06.88)
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Drehzahlmesser geht hin und wieder mal aber nicht lange. Wenn er ausfällt stirbt der motor auch ab danach.
Aber er läuft auch hin und wieder wenn der Drehzahlmesser nicht geht aber nur standgas wenn mann gas gibt verschluckt er sich ab und zu.
Einmal dreht er sauber dann wieder schüttelts das ganze auto und er nimmts gas nur zäh an.
Das komische is ja wenn man ihn ne zeit nicht startet kommt er sofort und läuft am standgas ohne Probleme sauber. Dann möchte man gas geben fängt er ins ruckeln an und geht aus
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12.08.2019, 22:12
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#6
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Schwer starten sei mal mit länger aber kraftvoll orgeln interpretiert, richtig? Also kein Anlasser/Stromproblem.
Das hört sich etwas nach Kurbelwellen/Nockenwellensensor an, grad iV mit dem Drehzahlmesser. Da fehlt die Bezugsmarke Zünd OT - macht der wohl über den Verteiler- Nockenwellensensor ansich hat der nicht. Möglich das dieser im ETK als "Impulsgeber" bezeichnete Sensor das ist, aber bin nicht sicher.
Benzinpumpe ..... - hatte meiner auch. Die hat oben bei den Anschlüssen rausgepisst. Da lief er aber gar nicht mehr
__________________
Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder?
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
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12.08.2019, 22:16
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Dann solltest Du erstmal, wie oben beschrieben, die Benzinzufuhr prüfen,
ob die auch nach dem Motorausfall gesichert ist,
oder erst zusammenbricht, und dann der Motor ausgeht.
M f G
@Chevyman, Pumpe ist NEU!
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12.08.2019, 22:31
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#8
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Der hat doch Gruppeneinspritzung, also wäre ein Nockenwellensignal für die Spritzufuhr egal. Aber für die Zündung braucht er es und dürfte beim fehlen oder aussetzen anfangen zu spinnen.
Aber hast schon recht- erst mal sicherstellen, das er auch Benzin bekommt.
OK, mit einem durchsichtigem Zündkabel (Funkenstrecke) könnte man mal kontrollieren, ob die Zündung nicht aussetzt.
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12.08.2019, 23:12
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#9
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_________________________
Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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Zitat:
Zitat von Chevyman
Der hat doch Gruppeneinspritzung, also wäre ein Nockenwellensignal für die Spritzufuhr egal. Aber für die Zündung braucht er es und dürfte beim fehlen oder aussetzen anfangen zu spinnen.
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- Wärend des Startvorgangs -> Paralelleinspritzung
- Gruppeneinspritzung nur nach erfolgtem Startvorgang und wenn Sigal der Zylinderkennung Zylinder 6 in Ordnung.
- Zylinderkennung ist für die Zündung unerheblich, das mechanischer Zündverteiler direkt auf der Nockenwelle.
- Für die Zündung wird lediglich ein OT-Signal benötigt.
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12.08.2019, 23:30
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#10
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Zitat:
Zitat von Movie222
Für die Zündung wird lediglich ein OT-Signal benötigt.
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Und um das gehts.
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