Baut der hintere Reifen schneller ab als der vordere?

[florian26]

Meine bauen hinten definitiv schneller ab - ist aber auch irgendwie logisch!

[Profpons]

bei mir waren bis jetzt auf fast jedem auto die antriebsräder etwas schneller runter

[Machti]

Zitat von manthos

auf der antriebsachse nutzt er sich logischer weise immer schneller hinten ab.beim e32 kommt erschwert hinzu das ein breiter reifen nie rund läuft,und aufgrund das man den sturz nicht so einstellen kann wie beim e38 fährt der reifen sich hinten schnell einseitig ab.habe mit meinem e38 diese problem nicht,sauber abgefahren,so waren zumindest die letzten reifen.

Korrekt,

und deshalb halten (E32) die 275er hinten nur 20.000 km die die vorderen 245er ca 35.000 km.
Machti

Hi,
bei mir baut auch der vordere Reifen schnell ab, selbst jetzt mim 30d, beim Fuffi war das verhältnis:
vorne/hinten, fast gleich, da ich, sagen wir mal so: einen sehr sportlichen Fahrstil habe und dadurch
auch viel bremse. Aber es ist dennoch bemerkbar dass der hintere schneller runter ist.

MfG
Nico

[Prinz-Eta]

M-Parras mit Mischbereifung... Vorne wie Hinten selbe Reifenmarke und Typ drauf, nur unterschiedliche Breite... die VA hab ich noch nicht wechseln müssen... Hinten waren nach 3 Monaten und 16Tkm schon wieder fertig...

[skel@on]

Zitat von sima7

Hi,
bei mir baut auch der vordere Reifen schnell ab, selbst jetzt mim 30d, beim Fuffi war das verhältnis:
vorne/hinten, fast gleich, da ich, sagen wir mal so: einen sehr sportlichen Fahrstil habe und dadurch
auch viel bremse. Aber es ist dennoch bemerkbar dass der hintere schneller runter ist.

MfG
Nico

bin ich zu müde...

ach ja -> bei mir IMMER hinten...

[MuFFe]

schon komisch, müßten eigl. immer die hinteren zuerst fällig sein.

Was der vorderreifen abbremmst muß ja über die hinterräder erstmal beschleunigt werden.

Verstehe nicht ganz wie die vorderen überhaupt schneller abbauen können, hab ich jedenfalls noch nie erlebt, auch nicht bei vatis opa-fahrweise mitn benz oder bei muttis 34ps rakete von käfer.

[Markus-B]

ich denke schon, das es eine fahrweise gibt, bei der ein heckgetriebenes fahrzeug schneller die räder der vorderachse abbaut, als die der hinterachse.
man müsste sehr sanft beschleunigen und die bremspunkte sehr spät setzen.

oder aber jede kurve mit "topspeed" nehmen, was dann aber auch nur die kanten der vorderreifen abfährt.

[skel@on]

Zitat von MarkusBaasner

ich denke schon, das es eine fahrweise gibt, bei der ein heckgetriebenes fahrzeug schneller die räder der vorderachse abbaut, als die der hinterachse.
man müsste sehr sanft beschleunigen und die bremspunkte sehr spät setzen.

oder aber jede kurve mit "topspeed" nehmen, was dann aber auch nur die kanten der vorderreifen abfährt.

Geben tut es so ziemlich viel - bloss, wer fährt so - Du
Es sollte schon um realistische Bedingungen gehen

Meine langjährige Erfahrung mit BMW's (um die geht es glaub' ich hier) ist halt die, vorausgesetzt, die Achsgeometrie und Luftdruck stimmen:

VA: eher aussen
HA: eher innen und ansonsten mehr Abrieb/Verschleiss auf der HA, es sei denn, man fährt einen iX

[Markus-B]

Zitat von skel@on

Geben tut es so ziemlich viel - bloss, wer fährt so - Du

na das ist jetzt schon viele Jahre her, aber ich spreche da aus eigener Erfahrung
Der Reifenhändler war mein bester freund!



Aber bei einer gemäßigten Fahrweise, sind es meines erachtens nach immer die Räder der Antriebsachse die schneller abbauen.