Dies betrifft alle mit Automatik.

Angelusbuddy · 13.02.2009, 22:14

Zitat:

Zitat von buddi

Aber auf gar keinen Fall....

Du bist Raus

rubin-alt · 14.02.2009, 02:20

Es ist aber dennoch falsch, den Schlupf von "N" mit "P" zu vergleichen. Denn dem Automaten stehen bei "P" genau die selben Bremsen/Kupplungen zu Verfügung wie dem "D". Der "N" aber "schleift/ruscht" aber dennoch nur auf 3 Bremsen/Kupplungen. Die anderen sind schon geschlossen.

Die "Null" nehm ich nur bei div. Ortschaften, bei welchen es vorab abschüssig ist und ich gerne diesen Schwung nutze. Mein v12 bremst unheimlich mit seiner Zündaussetzung.

Phil87cgn · 14.02.2009, 04:08

Zitat:

Zitat von rubin

Die "Null" nehm ich nur bei div. Ortschaften, bei welchen es vorab abschüssig ist und ich gerne diesen Schwung nutze. Mein v12 bremst unheimlich mit seiner Zündaussetzung.

Echt? mir ist nun mal aufgefallen, dass bei mir das Getriebe wohl selbstständig in den Leerlauf geht, wenn er konstant rollt (leicht bergab, rollen lassen, Drehzahl geht dann irgendwann nach kurzer Zeit auf konstant 500 u/min -> leerlauf?)

Immer macht er das nicht, hab noch nicht wirklich rausgefunden, wann er auf 500 umis absinkt und wann er einfach bei ~1.000u/min bleibt (beim rollen, wohlgemerkt

)

Was die Umfrage betrifft;
Wenn jeder bei jeder Frage die SuFu benutzen würde, gäb es im Forum bald nichts mehr zu schreiben (ausgenommen Benzin-Geflüster, Markt & Aktivitäten/Treffen).
Also stellt euch ned so an und klickt einfach weiter, falls es stört, dass wieder die Frage nach irgendwas gestellt wird, was schon x mal beantwortet wurde

rubin-alt · 14.02.2009, 11:33

Zitat:

Zitat von Phil87cgn

...Immer macht er das nicht,

Im Tempomatbetrieb macht er das so gut wie nie (Schubabschaltung).
Zumindest habe ich da beim Rollen immer den 4l Verbrauch. Wenn ich ihn mit der Schubabschaltung rollen lassen will, werfe ich immer den Tempomat raus und dann ist es sicher, daß er (bremsend) rollt.
Darum dacht ich mir mal, ich könnte den Bremsschalterknopf und den Tempomat-Ein-Knopf in den Schaltknauf verlegen. Die akt. mechanische Verroegelung drückt gleichzeitig den Bremsschalter und wirft den Tempomten raus. Oben auf (wie im Benz unter der Kappe) dann den Tempomat-Ein-Schalter.
Zwar leuchten dann die Bremslichter kurz auf, wenn der Knopp gedrückt wird - aber die leuchtet eh. Da sonst der Seilzug den Wahlhebel nicht freigibt. Also beim Schalten

**Bastl** · 15.02.2009, 12:50

Zitat:

Zitat von rubin

Es ist aber dennoch falsch, den Schlupf von "N" mit "P" zu vergleichen. Denn dem Automaten stehen bei "P" genau die selben Bremsen/Kupplungen zu Verfügung wie dem "D". Der "N" aber "schleift/ruscht" aber dennoch nur auf 3 Bremsen/Kupplungen. Die anderen sind schon geschlossen.

.

Was schreibst Du denn da wieder? N und P sind völlig identisch...

Schorsch · 15.02.2009, 14:13

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Was schreibst Du denn da wieder? N und P sind völlig identisch...

mal abgesehen davon, dass bei P der parkzapfen einrastet

**Bastl** · 15.02.2009, 19:34

Jo, das wollte ich nun nicht noch erwähnen

Schorsch · 16.02.2009, 11:20

ich habs vorsichtshalber mal getan, weils sonst einer vielleicht angst hat, dass bei N der zapfen einrastet.

P und N sind ja schließlich völlig identisch

CLLIVE · 18.02.2009, 19:27

Also ich habe bei meinem ehemaligen fuffy immer bevor ich angehalten bin, gas losgelassen und ins n rein und bin etwa 15m bis zur ampel gerollt mit abbremsen. Was mir immer auffiel ist, kurz bevor es halt machte (bei 4Km/h oder 5Km/h gibt es einen kleinen Ruck den ich bei meinem fuffy spürte, so wie als würde sich etwas abhängen oder etwas anderes. Ein kollege hat das auch aber bei ihm hört man es (abgestelltes Radio und lüftung) nur spürte man es nicht wie bei dem fuffy.

Was konnte das gewesen sein?

Angelusbuddy · 19.02.2009, 10:25

Zitat:

Zitat von CLLIVE

Also ich habe bei meinem ehemaligen fuffy immer bevor ich angehalten bin, gas losgelassen und ins n rein und bin etwa 15m bis zur ampel gerollt mit abbremsen. Was mir immer auffiel ist, kurz bevor es halt machte (bei 4Km/h oder 5Km/h gibt es einen kleinen Ruck den ich bei meinem fuffy spürte, so wie als würde sich etwas abhängen oder etwas anderes. Ein kollege hat das auch aber bei ihm hört man es (abgestelltes Radio und lüftung) nur spürte man es nicht wie bei dem fuffy.

Was konnte das gewesen sein?

Hast du das Gehühl das der Rück dein Fahrzeug bremst???