Welche Winterreifenmarken fahrt Ihr?

[memyselfundich]

Zitat von brithling109

Michelin Alpin A4
215 / 65 R16

jup fahre ich jetzt auch schon knapp 80 000 kilometer, also seit November 2010 und die sind immer noch gut. Die werden jetzt aber die nächsten wochen wieder ausgetauscht, da auch die sehr langlebigen Michelins irgendwann an ihre grenzen kommen. Conti´s waren auch sehr gut, aber nach 25 000 schon auf 2mm runter, und man ist nur ggaaaannnzzz knapp durch den winter mit einem satz gekommen, und deshalb kommen die mir als Vielfahrer zu teuer.

Von den Fulda Cristal Supremo kann ich herzlichst warnen. Die waren am E430 drauf, und solch scheiße reifen hab ich selten gefahren. Bei trockenheit brauchbar, aber laut. Bei nässe und Schnee/eis, einfach unglaublich schlecht. Hab jetzt die Michelin Pilot ALPIN A4 (nicht die normalen A4 sondern ne generation neuer..) und wow, jetzt kommt man auch mit allrad vorwärts, und dreht sich nicht auf der Stelle.

Der Nachbar hatte Semperit auf seinem Golf, und der ist kaum vom Hofgekommen, und hat auch geflucht wie sau über die Reifen.

Die Dunlop sind ansich auch gut, so die ersten 5000 kilometer. Dann werden die laut, und bauen seeehhrrr schnell ab. Im 2. Jahr sind die dann unter durchschnittlich. Ich war von denen sehr enttäuscht.

Z.zt kann ich die Alpin A3 / A4 wärmstens empfehlen für leute die viel fahren, und die conti´s für leute mit "normalen" 5-7500 kilometer im winter.

Die neuesten TS von conti sind extrem weich. also weniger die gummi mischung, als der Reifen ansich. Der D9187 war letztens da, und der hatte in seinem E46 330d die Hinterachse mit neuen TS860 (??) ausgestattet, und auf der vorderachse waren noch ältere TS810 (??) - das fahrverhalten war lebensgefährlich. Die hinterachse ist so weich geworden das wir erstmal das komplette fahrwerk überprüft haben, weil wir dachten da wäre was Größeres kaputt. Die hinterachse ist ab 140 so unglaublich nervös geworden, das der ansich straffe 3er total unfahrbar geworden ist. (DSC ging bei kurven an!!!) Reifen auf die Vorderachse gewechselt, und verhalten weg. gut lenkt sich jetzt wohl wie Gummi, aber hält wieder die Spur.

Auf dem Golf2 hab ich noch Goodyear Vectors drauf (Ganzjahres reifen) die erstaunlich gut sind, so gut, wenn es die in der größe vom BMW geben würde, täte ich die auch mal am BMW testen wollen. Für leute die nur in der Stadt unterwegs sind, und auf das auto im Schlimmsten schnee verzichten können, auf jedenfall eine überlegung wert.

Die Hankook ICE bear reihe ist auch so ein Reifen den ich niemanden andrehen würde, obwohl mal Test sieger beim ADAC vor zig jahren, war der im Dritten jahr so extrem kacke das der den wagen beim bremsen, beschleunigt hat. bin mit denen mehr als einmal mit 4 blockierten reifen, erst nach 100 metern oder so zum stehen gekommen, wenn es nur leicht feucht war.

[dj_changer]

Also ich habe meine Dunlop jetzt den dritten Winter drauf und kann mich nicht beklagen.
Die Reifen haben noch immer an die 6 mm, nach diesem Winter ist dann aber Schluss.
Ich werde dann Contis probieren.

[KaiMüller]

2x Conti TS830P, 1x Goodyear Ultra Grip.
Die Conti sind super (auf E46 vorher TS790 gehabt, auf dem E60 vorher Dunlop WS 3D), die Goodyear sind scheisse, untersteuert wie verrückt und der Grip ist gerade bei Nässe mies.
Da werde ich sobal die runter sind malö zum Vergleich auf die Dunlop WS 4D umsteigen.

Eigentlich wechsle ich seit Jahren nur zwischen Dunlop und Conti hin und her, je nachdem welche grad das neuere Modell haben.
Der Goodyear war halt so auf den Felgen drauf, hätte ich nicht gekauft.
Michelin sind mir zu teuer und ich denke, wegen der bekannt höheren Laufleistung ist die Mischung härter. Im Winter nicht ideal.
Andere Marken kamen bisher nicht in Frage.

Gruß,
Kai

[dj_changer]

Für meine Dimension ist der Conti teurer als der Dunlop. Ich könnte mir derzeit vorstellen im nächsten Jahr abermals Dunlop aufzuziehen. Jetzt fahre ich Wintersport 3D, der ist nach dieser Saison hinüber.

Bin und war mit allen Dunlop immer zufrieden! Früher war ich Pirelli-Fahrer. Ich hatte aber noch nie so einen guten Winterreifen wie den Dunlop Wintersport!
Mich würde es dennoch jucken einmal die Contis im Winter zu probieren.

Ich möchte einmal grob behaupten Dunlop und Conti sind im Verhältnis als gleich einzustufen, auch was die Profile und die Gummimischung angeht.
Wer mir widersprechen kann soll sich gerne äußern.

[PerfectSeven]

Fahre 235/60er Falken Eurowinter HS 449 auf Original Styling 5 16 Zollern ,,Beschde"! Von wegen etwas billigere Reifen sind schlecht.

Grus kai

[Plumps]

Kommt halt immer drauf an, wieviele Kilometer man in nem Jahr so strampelt. Aus diversen Reifenerfahrungen (Wortspiel) bin ich bei den Sommer- und Winterreifen wieder bei Michelin gelandet. Bei meinen dickeren Autos lohnen die sich... gleichmäßiges Abnutzungbild und geringer Verschleiß. Im Sommer die Michelin Primacy und im Winter die Alpin. Bei den Alpin 4 hab ich jetzt die GRNX drauf... die sind gefühlt unkompfortabler und rumpeln mehr. Bei Wenig-Fahrern und Autos die relativ leicht sind, kann man meiner Erfahrung nach sich schon an die Testberichte halten. Grip ist immer so ne Sache.. die einen greifen auf Schneematsch, die Andren auf Eis und die Michelin überraschen. Dann gibt es noch große Unterschiede zwischen neuen Reifen und weniger Profilhöhe. Die GY UltraGrip 7 waren neu top und mit 3-5mm Profil ne Schande. Conti eigentlich top und im Verschleiß (20-30%) schlechter als die Alpin. Pirelli kann aber nur Sommer-, Winterreifen Kaka-Strophe.

Die Michelin sind bei tiefen Temperaturen und fester Schneedecke ein Traum...Grip wie im Sommer. Bei Schneemehl (mit Salz) und Matsch... eher Durchschnitt.

[PerfectSeven]

ich fahr 20000km im jahr und im übrigen hat das net viel mit lang oder kurzstrecke zu tun wenn die Reifen nix taugen kann auch auf kurzstrecke was passieren.

Die Falken sind echt gut, hab mit ihnen fast so gute Fahreigenschaften wie mit meinen Dunlop Potenza fürn sommer (rundum 255)

Gruss kai

[Plumps]

Na wenn du 3000km im Winter fährst, haste nach 6 Jahren 18tkm runter und harte Reifen. Du verstehen? Du dann wechslen..Reifen.. Und wenn man das Auto im Winter stehen lassen kann, kannste auch Holzräder aus dem Baumarkt fahren. Ich fahr halt im Jahr zwischen 30-40tkm mit dem 7er und wo ich unterwegs bin gibt es richtigen Winter. Am Freitag waren es noch 75cm Weiß.



Tante edit: Auf Schnee und Eis haste immer weiniger Grip.. egal welcher Reifen. Die GY UltraGrip hab ich damals nach Testbericht gekauft. Am Anfang waren die Super aber bei 3-5mm haben die Dinger keinen Vortrieb mehr entwickelt, diesbezüglich sind die Alpin besser. Das einer Reifen kauft, die beim Test als Sommerreifen durchgehen...bezweifele ich. Bezüglich Verschleiß und Eigenschaften sind die Michelin meiner Meinung (Fahrzeuggröße/ Gewicht) nach die Besten.

Und wenn Einer aus der Rheingegend kommt..braucht der wirklich Winterreifen? An dem Tag kann man das Auto dann auch stehen lassen, dort geht dann eh nix mehr.

[PerfectSeven]

ja dann fährst du halt 4500 bis 6000 km im winter, na und?! womöglich noch überwiegent autobahn wo sowieso meistensgeräumt ist oder? Wie gesagt es reichen 10 km am Tag wenn die Reifen nix sind kann da genau so viel passieren wie bei täglich 100 km meter. 50kg beschwerung, langsam gefahren und die 15 cm neuschnee letztens waren kein Thema. ich fahre 80 Prozent meiner von dir ,,erechneten" 3000km (wohl eher 1200km im Monat) im winter auf ungeräumten Landstraßen. Da brauch man gute Reifen wie gesagt bin damit zufrieden.


Allgemein gesagt gilt die besten Reifen und die Technik bringen dir nix wenn du am winter nen ,,Bleifuß" hast es kommt viel auch auf den fahrer drauf an man muss sich den Straßen/wetterverhältnissen anpassen.

[Plumps]

Mir geht es halt neben den Wintereigenschaften auch um die Ökonomie.. also wieviel km bekomme ich aus so nen Reifen (unter Berücksichtigung des Preises) raus und da sind für mich die Michelin (obwohl teurer) einfach die Besten. Das der Reifen guten Grip auch unter widrigen Bedinungen haben muß ist klar. Und bei den Testberichten wird sowas halt getestet. Leider testet keiner, wie sich der Reifen bei 50% Restprofil verhält. Und mit dem Gewicht des Dicken bekommt man leider auch viele Reifen zu einem frühen Ende. Die halten auf dem 3er aber auf nem 5er oder 7er sind die Dinger mitunter einfach überfordert. Ich denk jetzt gerade an meine UniRoyal Rain-Expert...

Aber Flaken hatte ich noch nie auf nem BMW.

Tante Edit: Von den GRNX halte ich auch nicht so viel.. Ich hätte liebe wieder die Alpin 2... die waren aber auf Schneemehl eher mööö