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Alt 03.10.2012, 11:19   #1
Kimble
Benzworld
 
Benutzerbild von Kimble
 
Registriert seit: 27.07.2004
Ort: Raum Osnabrück
Fahrzeug: MB ML 270cdi,MB W123 230CE,Arbeitshure Polo 6N 50PS
Standard Winterreifenzeit und dämliche Frage.

So.Ist ja bald wieder Zeit für Winterreifen.Bei folgendem Szenario komm ich grad richtig ins Grübeln.
Habe 2 Winterreifen mit 6mm und 2Winterreifen mit über 8mm also neu.
Welche Reifen an welche Achse?

Für die Vorderachse spricht ja das das Lenkverhalten und das Bremsen mit den neuen Reifen besser ist.
Für die Hinterachse spricht die Traktion.

Also kurz und gut.Wo kommen die neuen Reifen hin.
__________________


LAKI SUPPORTER + PRAGER RATTLER FRIENDS
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Alt 03.10.2012, 11:23   #2
Aschallnick
Power to the Bauer!
 
Benutzerbild von Aschallnick
 
Registriert seit: 07.01.2005
Ort: Ringenberg am Niederrhein
Fahrzeug: 735 i E38 EZ 07/2001, DB C 180 S 204
Standard

Die besseren Reifen kommen definitiv immer an die Hinterachse, egal welche Antriebsart Du hast. Jedes Fahrzeug wird von hinten geführt, d.h. die Fahrstabilität hängt von der Qualität der Hintereifen ab.

Gut geführte Grüße vom Land
__________________
Aschallnick

* Patent-Inhaber der Kofferraum-Gepäckgummi-Rausflutsch-Sicherung

* Verfechter der Primitivlösungs-Theorie

* Erfinder der schottischen Chromniere

* Originalitäts-Liebhaber
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Alt 03.10.2012, 11:44   #3
Kimble
Benzworld
 
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Registriert seit: 27.07.2004
Ort: Raum Osnabrück
Fahrzeug: MB ML 270cdi,MB W123 230CE,Arbeitshure Polo 6N 50PS
Standard

Echt???Bei Frontantrieb auch? Das wusste ich auch noch nicht.
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Alt 03.10.2012, 12:26   #4
E38_Fan
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von E38_Fan
 
Registriert seit: 14.11.2007
Ort:
Fahrzeug: 2007 RAM 2500 / 2010 Jaguar XJ Supercharged
Standard

Richtig, die Reifen mit mehr Profil immer an die HA, egal welche Antriebsart.
E38_Fan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.10.2012, 12:48   #5
Kimble
Benzworld
 
Benutzerbild von Kimble
 
Registriert seit: 27.07.2004
Ort: Raum Osnabrück
Fahrzeug: MB ML 270cdi,MB W123 230CE,Arbeitshure Polo 6N 50PS
Standard

Danke Jungs.
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Alt 03.10.2012, 12:55   #6
Setech
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Setech
 
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
Standard

Zitat:
Zitat von Kimble Beitrag anzeigen
Echt???Bei Frontantrieb auch? Das wusste ich auch noch nicht.
Das wissen viele nicht. Die Hinterachse führt das Fahrzeug. Du kannst lenken wie du willst, wenn die Hinterachse keinen Grip hat.
Drastisch merkt man es, wenn mal ein Reifen versagt. Bei der Vorderachse hält man das Lenkrad fest und fährt einfach rechts ran. Bei der Hinterachse hat man etwas mehr zu tun.
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
Setech ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.10.2012, 13:01   #7
Aschallnick
Power to the Bauer!
 
Benutzerbild von Aschallnick
 
Registriert seit: 07.01.2005
Ort: Ringenberg am Niederrhein
Fahrzeug: 735 i E38 EZ 07/2001, DB C 180 S 204
Standard

Zitat:
Zitat von Setech Beitrag anzeigen
Bei der Hinterachse hat man etwas mehr zu tun.
d.h. man fliegt unweigerlich ab.......
Aschallnick ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.10.2012, 14:36   #8
666smokie666
*V8-Verächter*
 
Benutzerbild von 666smokie666
 
Registriert seit: 30.11.2009
Ort: Miesbach
Fahrzeug: e34 535i Islandgrün
Standard

da hat mir mein onkel mal ne geschichte erzählt....

er hatte seiner zeit einen 735iL beim kathan gekauft - jahreswagen
und dann ist ihm bei 180 sachen auf der bahn der rechte hinterreifen geplatzt.
er war echt am rudern die kiste wieder ein zu fangen, aber es ist nochmal gut gegangen
__________________
Biete Pulverbeschichtung und galvanische Beschichtung für Einzelteile
Anfragen jederzeit unter 0152 01865131
666smokie666 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.10.2012, 15:03   #9
Winni
Gesperrt
 
Benutzerbild von Winni
 
Registriert seit: 03.06.2006
Ort: an der Donau
Fahrzeug: E65 - 745i
Standard

Hmm..., da steh' ich jetzt wohl wieder mal alleine mit meiner Ansicht??
Sei's drum,

Bei Fronttrieblern sollte es von der Logik her klar sein, die besseren Reifen nach vorne. Hinten kann er schwänzeln was er will wenn er vorne in der Spur bleibt. (Mein Winterfahrzeug ist ein Fiesta und ich wohn' auf'm Land).

Bei Hecktrieblern aber auch nach vorne. Was hilft dir der gute Grip der HA wenn du nicht mehr steuern kannst??
Und die Drift-Künstler, jene die das wirklich beherrschen, werden wegen den elektronischer Helferleins immer weniger.
Winni ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.10.2012, 15:44   #10
Bastl
V12-infiziert
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
Standard

Scheinbar

Was nützt Dir Grip vorne, wenn er Dir hinten ausbricht . Du darfst da nicht das Beispiel des Anfahrens oder die Vorstellung völlig radierter Reifen nehmen - hinten führt und das ist z.B. bei Kurvenfahrten wichtig.

Generell sollten alle Reifen gutes Profil haben, was ja klar sein sollte...
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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