7er noch in erstbesitz

JPM · 12.11.2004, 22:13

ist aber etwas zweideutig

nob · 12.11.2004, 22:21

Dennoch lukrativ

Und sicher unterhaltsamer als in einem Büro zu vergammeln oder an Maschinen zu schrauben.

**pille** · 13.11.2004, 01:41

Zitat:

Zitat von JPM

mit 22 einen S600 Werksabholung - da müsste man schon eine Bank überfallen oder wirklich das goldene Los gezogen haben.

Moin!
@NOB: Hatten wir da nicht so zwei Kandidaten unlängst

"groß, jung, stark" & "V12-Tänzer" da warten wir wohl noch ewig auf die Pic's

Das nur mal am Rande bemerkt....
@JPM: Schön, wenn Vater & Sohn eine Leidenschaft gemeinsam ausleben können. Mein Vater hätte mich ums Verrecken nicht an seinen 2000tilux gelassen (Kennt den hier überhaupt einer?), ein Highlight war damals allerdings, als er mit uns (3Kinder) einen Feldweg langfuhr, immer sagte: Ich bekomme gleich ein neues Auto (was wir Kiddies nicht geschnallt haben, wieso mitten aufm Acker ein neues Auto??):
Da hat er die 100000km vollgemacht, der Kilometerzähler war damals aber noch 5stellig, klar soweit ?

JPM · 13.11.2004, 08:39

Das war doch das Modell mit dem BMW den ERfolgsbeginn einleitete.

Meine Liebe zum Auto ist duch meinen Vater verstanden und er hat mir auch viel von seinem technischen Wissen weitergegeben.

Eigentlich hätte ich gerne Maschinenbau studiert jedoch ist ie MAthematik zu schwer denke ich.

Gruß Philipp

nob · 13.11.2004, 10:15

Dafür dürfte die Jurisprudenz eher für den finanziellen Hintergrund sorgen sich einen netten Fuhrpark anzulegen. Und besser Autos für Sich selbst kaufen als für Andere entwickeln

Mein technisches Verständnis habe ich als Mofa und Mopedfahrer und Schrauber gewonnen. Kolbenfresser am Sachs Motor selbst beseitigt! Und dann zwangsläufig mit dem Alfa. Da ist immer was zu tun...

Hallo Pille,

ich durfte immer Vaters Autos fahren, nur waren das keine solchen exclusiven Schätzchen: Peugeot 405 TI (der war Klasse, damals) MB 200 und 230 E.

Unsere beiden "mutmaßlichen" Rollenspieler habe ich ausgeblendet, meinen Dank an diese Funktion in vBulletin.

Mein erster 735 war nur fast neu, 5,5 Monate alt, BMW Werkswagen. Leider bei einem Unfall wirtschaftlicher Totalschaden, sonst hätte ich Ihn noch.

Gruß nob

**pille** · 13.11.2004, 11:06

Moin!

@nob: Einen W123 230EAut. meiner Tante durfte ich immer quälen: An der Ampel: "L" ( oder war es "S"? alte 3,5Gang-Automatik) rein, dann war er in diesem Anfahrgang für schwierige Situationen und dann die Hebel auf den Tisch, ging ganz gut ab dann (aber dafür im Schnitt 16L/100km)

@JPM: Ursprünglich sollte es bei mir Verfahrenstechnik werden, hatte die Unterlagen für Karlsruhe (Hamburg hatte die TU damals noch nicht) schon beisammen, da kam mir ein günstiger NC für Pharmazie in die Quere

Im Nachhinein bin ich ganz froh darüber

maximilian · 13.11.2004, 11:49

@nob

Deine Biographie kommt mir bekannt vor. Habe auch erst Mofas (Hercules) zerlegt, danach mich unter meinen Alfas (Alfasud und Alfetta GTV 2000) vergnügt. Bei der Alfetta war andauernd der Transaxle - Strang kaputt. Schweinemaloche.

Was hattest Du für einen ?

Gruß
Max

nob · 13.11.2004, 15:16

Hallo Max, nicht hattest - hast.

Müsste 1989 oder 1990 gewesen sein als ich meinen Spider gekauft habe, konnte mich bis heute nicht davon trennen. Getunt, umgebaut, repariert, verbessert.

Heute fährt meine Tochter mit dem Spielzeug. Bilder sind im Forum,

http://www.7-forum.com/forum/showthr...&page=11&pp=10

blätter mal etwas runter.

Hercules mit Kolbenfresser war mein Mofa, die K50SE lief prima, abgesehen von einigen Stürzen

Der GTV hat mir auch schon immer gefallen, hatte aber einen Ruf als zu reparaturanfällig, und damals hätte sowas meine Kasse gesprengt. Hast Du Ihn noch?

maximilian · 13.11.2004, 15:56

Hallo Nob,

nach dem Cabrio-Revival ist der Spider ja genau der Richtige. Würde ich auch behalten. Mein GTV gab bei 145.000 km den Geist auf. Er hatte zum Schluss ständige Probleme mit Überhitzung, bis er eines Tages den Ölmessstab in die Motorhaube drückte: Kolbenfresser. Ich hatte dann auch ziemlich die Faxen dicke mit Alfa, auch wenn es damit mächtig voran ging. Der Wagen war ja ziemlich leicht und hatte mit scharfen Nockenwellen etwa 150 PS. Die Beschleunigung entsprach einem heutigen 250 PS Wagen mit dem üblichen Übergewicht.

Gruß
Max

ekki · 13.11.2004, 16:37

Zitat:

Zitat von pille

Moin!

Mein Vater hätte mich ums Verrecken nicht an seinen 2000tilux gelassen (Kennt den hier überhaupt einer?)

Da hat er die 100000km vollgemacht, der Kilometerzähler war damals aber noch 5stellig, klar soweit ?

wer kennt den nicht? ich schon. vattern hatte damals den normalen 2000er, mit den rundscheinwerfern. den durfte ich höchstens mal in die oder aus der garage fahren.
mein onkel war weniger kleinlich. der fuhr einen der wenigen 1800er tiSA, und den konnte ich mir holen, wann immer ich wollte. man, war das ne rakete zu der zeit... träum...träum....