VIN Decoder |
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08.07.2005, 13:13
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.09.2004
Ort:
Fahrzeug: Mercedes W22o S500
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Wenne kein sponsor hast dann lass es lieber!
Was soll der fuffi denn überhaupt kosten? Deckt sich das denn überhaupt mit dem was der Ka noch bringt???
Ich denke mit 15Liter/100km musst du schon rechnen unter dem wird´s wirklich nix! Ich bin selbst student und fahre einen 728 und verbrauche 14Liter/100km!!! (deshalb habe ich ja auch am 2.8.05 meinen einbautermin einer Prins-LPG-anlage) Ich kann dir sagen das es nur mit dem BAFÖG nicht zu machen ist, außer du suchst dir noch nen guten Nebenjob, kannst ja 400€ im Monat dazuverdienen dann sieht die Sache wieder ganz anders aus! (wobei da wieder das risiko groß ist das Studium zu vernachlässigen) Ich kann von mir reden und ich würde mir die Kiste nicht leisten können wenn mir nicht ab und zu mal ein paar große scheine zugesteckt werden!
Der höchstsatz, wenn du den überhaupt bekommst, liegt ja bei knappen 580€ plus Kindergeld und das reicht bei langem nicht außer du gehst nicht mehr weg, meldest das Handy ab und ziehst wieder zu deinen Eltern....
Überlege es dir gut, 500€ im Monat solltest du schon über haben für den Wagen. Einerseits für die laufenden kosten wie sprit und versicherung und den rest sparen für die besagten reparaturen.
Gruß
Schulle
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09.07.2005, 10:54
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#22
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Mitglied
Registriert seit: 07.07.2005
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E38-750i (06.95)
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Also erstmal danke für die ganzen Ratschläge.
Also Bafög bekomme ich gar keins, nur Unterhalt von meinen Eltern.
Und wenn ich nicht etwas Unterstützung bekomme siehts übel aus. Leider :(
Fürs arbeiten nebenbei habe ich keine Zeit, dafür habe ich zuviel zu tun. Außer in den Semesterferien. Da habe ich nen ziemlich guten Job.
Mal schaun was ich noch raushauen kann.
Wenn es was wird melde ich mich nochmal und stell auch ein Bildchen rein.
Achja es wäre zu schön.
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09.07.2005, 11:12
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#23
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Wir sind Papst!
Registriert seit: 13.12.2002
Ort:
Fahrzeug: VW
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Wenn Du keine Sponsoren hast, dann würde ich von dem Gedanken schnell wieder abkommen - auch wenn der Wagen vom Opa und die Historie übersichtlicht ist.
Reifen, Bremsen, Reparaturen etc. kosten schnell ein Vermögen... und das ist unmöglich zu bezahlen für einen Studenten ohne grösseres Einkommen.
Auch wenn Du viel AB fährst, der Benzinverbrauch - gerade beim 750iger - bleibt trotzdem gegenüber dem Ka enorm!
Fazit: Sponsort Dein Opa die Verschleissteile und alle Reps... und Du musst "nur" Versicherung und Benzin bezahlen (das wird schon teuer genug werden!!!), dann nimm ihn. Ansonsten lieber Finger weg und Ka weiterfahren. Sonst bekommst Du schlaflose Nächte...
MfG
Jo
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09.07.2005, 14:27
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#24
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Seh ich auch so.
Wenn Deine Family das sponsort, dann zugreifen.
Ansonsten lieber Finger weg, du wirst nicht mal mehr Kohle für nen ordentlichen Urlaub haben.....und das nur wegen ner Karre.....
Ich hatte auch mit 21 nen Fuffi, und wenn mein Daddy nicht damals ein recht entspanntes Verhältnis zu meinem Auto und meinem Spleen gehabt hätte (und den damit verbundenen Aufwendungen), dann wär ich nach 3 Monaten gelaufen, weil ich die Werkstattrechnung nicht hätte zahlen können (damals EDC defekt weil undicht und diverse Kleinigkeiten, nen Monat später vorne die Bremssättel usw.)........
So ehrlich muss ich an dieser Stelle einfach mal sein....
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09.07.2005, 14:36
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#25
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eingefahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2005
Ort: Gelsenkirchen
Fahrzeug: BMW 735i E65 11.2003
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Zitat:
Zitat von Red.Dragon
Seh ich auch so.
Wenn Deine Family das sponsort, dann zugreifen.
Ansonsten lieber Finger weg, du wirst nicht mal mehr Kohle für nen ordentlichen Urlaub haben.....und das nur wegen ner Karre.....
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Naja, kommt drauf an, wie man die Prioritäten setzt. Auf nen gescheites Auto verzichten, nur damit ich einmal pro Jahr im Urlaub irgendwo hinfliegen kann: NEVER! - Dann lieber Urlaub auf Balkonien aber dafür nen gescheites Vehikel in der Einfahrt ;o)
Zitat:
Zitat von Red.Dragon
Ich hatte auch mit 21 nen Fuffi, und wenn mein Daddy nicht damals ein recht entspanntes Verhältnis zu meinem Auto und meinem Spleen gehabt hätte (und den damit verbundenen Aufwendungen), dann wär ich nach 3 Monaten gelaufen, weil ich die Werkstattrechnung nicht hätte zahlen können (damals EDC defekt weil undicht und diverse Kleinigkeiten, nen Monat später vorne die Bremssättel usw.)........
So ehrlich muss ich an dieser Stelle einfach mal sein....
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Ich hatte mit 20 einen 450SEL 6,9 - ich weiß, wovon Du redest. Hab das Auto nach 3 Monaten verkaufen MÜSSEN, weil es einfach nicht ging. Einen 7er wollte ich schon immer haben, habe aber aufgrund meiner bitteren Erfahrung mit der S-Klasse bis jetzt damit gewartet. Nun, mit 30, habe ich mich endlich dazu durchringen können und bin froh, daß ich die Sicherheit habe zur Not auch mal etwas Kohle in das Auto reinbuttern zu können ;o)
Lösungen für den TE gibt es genug, der E38 ist definitiv keine! - Wenn er den Ka verkauft und sich einen E32 zulegt, hat Er noch genug Geld übrig, das er auf die hohe Kante legen kann für eventuell auftretende teure Probleme. Außerdem ist ein E32 deutlich leichter selbst instandzuhalten, weil die Technik einfach viel übersichtlicher und sehr einfach handhabbar ist.
Oder ein schicker E30 Touring - kriegt man auch für sehr kleines Geld und mit guter Ausstattung, und der ist _wirklich_ günstig im Unterhalt.
Wege weg vom Ka hin zu einem richtigen Auto gibt es genug - Ein E38 ist jedoch _wirklich_ nichts für schmale Geldbeutel, zumal mit V12-Motor - selbst ich schrecke davor zurück und ich bin kein Student, sondern habe ein festes Einkommen und lebe mit meiner Frau in einem sogen. "Doppelverdienerhaushalt" ;o)
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Wer langsam fährt wird länger gesehen ;o)
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16.07.2005, 21:58
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#26
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Senior Autofreak
Registriert seit: 14.10.2004
Ort: Niederndorf/Kufstein
Fahrzeug: E38-740i ( 11.94), demnächst Camper in der Pension und Käfer Cabrio
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Was siegte : Die Vernunft oder die Begeisterung ?
Hallo Fred,
War auch Student und schon damals Auto verrückt.
Für Neuautos reichte es nicht aber für exclusive ältere
Gebrauchte, die billig zu haben waren.
Das hat mich im Laufe meines Lebens als technischer
Perfektionist ein kleines Vermögen gekostet wenn es nicht gerade Firmenautos waren. Wenigstens konnte ich mir den Unterhalt für meine
Leidenschaft dann auch leisten. Aber als Student hatte ich damit
schon oft schlaflose Nächte wegen der finanziellen Sorgen .Wieviel möchte denn Dein Opa für das Auto und wie hast Du Dich inzwischen entschieden ?
Interessiert mich einfach, könnte altersmäßig auch schon Dein Opa sein.
Gruß Norbert
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25.07.2005, 12:58
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#27
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Mitglied
Registriert seit: 07.07.2005
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E38-750i (06.95)
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So mal ein kleines Update:
Ich bin ihn endlich gefahren. Oh mein Gott. Ich will nie wieder aus diesem Auto aussteigen. Von nem Ford KA in nen 7er ^^
krasser gehts nicht.
Ich weiss noch nicht wie ich es mache. Ich werde ihn die nächste Zeit mal fahren und schaun wie ich mit dem Benzin so hinkomme und wie ich mich mit meinen Sponsoren einigen kann.
Es ist auf jedenfall mal unglaublich angenehm wenn man nicht bei jedem Auto überlegen muss ob man vorbei kann oder nicht.
Vom fantastischen Komfort will ich gar nicht erst reden.
Achja *seufz*
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25.07.2005, 13:21
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#28
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eingefahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2005
Ort: Gelsenkirchen
Fahrzeug: BMW 735i E65 11.2003
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@der Fred: das ist natürlich sehr cool, daß Du den sozusagen erstmal "auf Probe" fahren kannst. Ich drück Dir die Daumen, das es so verläuft, wie Du es Dir wünscht.
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22.08.2005, 14:36
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.01.2003
Ort: Ellerstadt
Fahrzeug: BMW 750i E38 Bj.03.1995
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Hallo
die Rep. Kosten sind nicht so hoch wenn nichts defekt geht. Du darfst ihn nur nicht zu BMW zur Inspektion bringen. Ich mache fast alles selbst und das ist garkein Problem. Ölwechsel und Zündkerzen Ende. Meine Rep. Kosten pro Jahr ohne Reifen o. Bremsen ca. 150 €(inc. Kleinteilen) . Ein Freund von mir ist KFZ Meister bei Audi und er langt sich immer an den Kopf was die Kunden für Rechnungen bezahlen für die Inspektionen, wo wirklich das meisste für den ***** ist. Suche Dir Jemanden der sich auskennt, spare nicht am Öl mache alle 10 tkm Ölwechsel und der 750 läuft.
Noch ein paar Daten: habe Ihn seit 7 Jahren, war seit ca. 5 Jahren in keiner Werkstatt mehr. Versicherung Vollkasko, bei 0 € Teilk. und 300€ Vollk. Selbsbeteiligung, jährlich 890€ bei 35%.
Gruss Marcus
P.S. Ich würde Ihn fahren, zumindest immer im Sommer
Geändert von Eisenherz (22.08.2005 um 14:46 Uhr).
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