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15.04.2020, 08:38
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#31
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Mitglied
Registriert seit: 25.11.2002
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: 728 (E23), 320i (G20), diverse BMW
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Zitat:
Zitat von Claus
Das Auto wäre im Prinzip etwas für den Leitner. Ich kann mir vorstellen, dass er dort in etwa 30 bis 35 k€ erzielen würde.
Um das Auto betriebsbereit zu machen (ALLES an dem Auto ist alt, auch wenn unbenutzt), muss man auch investieren. Und einfach so zum Anschauen wegstellen? Wem soll das was bringen? Einen 1960er Ferrari kann man ins Museum stellen, aber keinen E38...
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Also interessieren würde ich mich für das Fahrzeug schon, allerdings denke ich das der in einem Museum , vielleicht sogar im BMW Museum, am besten aufgehoben wäre….
Da das Fahrzeug schon so lange im Netz rumgeistert, weiss man denn wo er herkommt bzw. wo er mal zum Verkauf stand ?
Habe meinen e38 mit 30tkm gekauft, das hat schon seinen reiz irgendwie…. für 15k kaufen nochmals 6k investieren und dann fahren und behalten
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15.04.2020, 12:42
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#32
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von sechser
Habe meinen e38 mit 30tkm gekauft, das hat schon seinen reiz irgendwie….
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Der ehemals hier vorhandene E 38 ward auch einst mit nur 45tkm gekauft (ein E 38 mit geringerer Laufleistung war anno 2005 bei BMW-Händlern bundesweit nicht auffindbar - auch kaum ein teurerer..) und erwies sich auf den dann folgenden, leider defektreichen 100.000 km als nicht übertrieben haltbar, vulgo kostengünstig.
Insofern...
Zitat:
Zitat von Claus
Um das Auto betriebsbereit zu machen (ALLES an dem Auto ist alt, auch wenn unbenutzt), muss man auch investieren.
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... wozu? Wozu betriebsbereit machen? Um ihn dann wahrhaftig in Betrieb zu nehmen?
Das würde bedeuten, diesem E 38 das einzige zu nehmen, das ihn aktuell überhaupt von anderen sti-no-740ern unterscheidet: Eben seinen außergewöhnlich niedrigen km-Stand. Selbst wenn man nur 10.000 km draufnudelt, ist danach enorm viel vom schönen Schein der aktuellen 000.225 km auf dem Tacho vergangen. Schon eine mittelgroße Überführungsfahrt macht man bereits aus diesem Grund wohl besser nicht auf eigener Achse.
Und mehr als Schein ist es m.E. ohnehin nicht, ich bin mir sicher: Würde man diesen E 38 "betriebsbereit" machen und tatsächlich auch in Betrieb nehmen, dann ginge im Laufe der Zeit immer noch genug kaputt, wie die eigene Erfahrung mit einem low- (wenn auch nicht super-low-)Miler gezeigt hat.
Immerhin bleibt mir als Trost, dass der hiesige E 38 wenigstens deutlich besser ausgestattet war...
Olli
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16.04.2020, 11:06
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#34
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Honk
Registriert seit: 05.08.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: 735iA, Dodge Durango
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Ich teile die Meinung, daß der Kilometerstand bei den inzwischen alten E38 egal ist, wenn man sie denn fahren möchte. Wichtig ist, daß der/die Vorbesitzer das Fahrzeug stets bewegten und warteten. Von Bastelhütten und Standfahrzeugen nehme ich zumindest Abstand.
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