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Alt 29.06.2020, 19:55   #11
stompy0815
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Ich schau am Wochenende noch mal nach der Pumpe (dann mach ich den Riemen runter). Nach Feierabend ist mir das zu heiss im Motorraum
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Alt 04.07.2020, 20:44   #12
stompy0815
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Fahrzeug: E65-735i (05.2002)
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Ich hab heute mal den Riemen runter genommen und nach der Wasserpumpe geschaut. Die Welle hat definitiv Spiel. Ich werde mir jetzt eine neue Pumpe besorgen. Den Riemen mach ich dann auch gleich neu, der sieht auch nicht mehr besonders gut aus.
Wasserpumpe würde ich eher Zulieferer als Original. Hat jemand ne Empfehlung oder Artikelnummer? Ich brauche mit Anschluss für die Lichtmaschine.
Auch gut wären Infos für mich was in dem Zuge mitgemacht werden sollte. Das kurze Rohr von der Pumpe in den Motorblock? Das dünne Rohr zur Lichtmaschine?
Ich bin für alle Tipps dankbar
Michael
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Alt 04.07.2020, 21:31   #13
Markus525iT
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Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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PN ist angekommen Antwort kommt auch gleich!

Empfohlen von BMW wird das dicke Rohr in den Block und das dünne Rohr zur Lima (verbaut nur bei wassergekühlter Lima, sonst nicht).
Den Tausch des dicken Rohres kann ich wirklich empfehlen. Meines kam ziemlich einfach raus und hat im Druchmesser an den Wulsten einiges eingebüßt (war aber noch dicht)

Außerdem neu muss der Dichtring zum Rücklaufrohr der Heizung. Bei der SKF-Wapu ist der allerdings mit dabei
Ebenso dabei ist die große umlaufende Dichtung.

Ansonsten empfehlenswert je nach Alter und Zustand der Riemen und ggf die Umlenkrollen und Spanner. Ich mach sowas immer gleich neu, für mich muss ein Auto zuverlässig sein. Und es kostet auch nicht die Welt.
Das gleiche gilt für den Thermostat. Kostet neu auch nicht viel und verhindert eine spätere Panne oder nochmalige Arbeit. Er kommt mit der alten Wapu eh raus, ein Tausch ist dann mit 3 extra Schrauben absolut kein Aufwand mehr . Beim Thermostat von Wahler/Mahle/Behr ist der Dichtring zwischen Wapu und Thermostatgehäuse mit dabei!

Ich habe ebenfalls noch den Temperaturgeber neu gemacht der in der Wapu sitzt. Wäre wohl nicht notwendig gewesen, war aber (man errät es bestimmt) auch nicht teuer

Anschauen kann man sich auf jeden Fall auch die Kühlwasserleitungen an der Wapu. Die werden im Laufe der Zeit auch spröde. Meine waren noch gut, ich hatte aber bei der Montage einige Probleme da einer der Führungspins gequollen war und nicht mehr reinrutschen wollte (die Rohre haben an der Wapu keine Schelle sondern einen "Klickverschluss". Damit sich der nicht verdreht gibt es eben diese Pins)

Gruß
Markus
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Alt 04.07.2020, 21:40   #14
arrie
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Ich habe meine letztes jahr gewechselt. Zubehöhr. Kein Rohr oder sonstiges gewechselt. Bis jetzt alles dicht. Ich habe auch eine Wassergekühlte Lima.

Gruß Arrie
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Alt 04.07.2020, 22:04   #15
Markus525iT
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BMW schreibt einen Tausch vor. Obs notwendig ist oder nicht darf jeder selber entscheiden.
Da es bei mir nur das eine Rohr war habe ich nichts riskiert.
Nochmal das ganze zerlegen oder das Auto ein paar Tage stehen lassen zu müssen bis das Ersatzteil da ist (weil es doch mehr defekt war als erwartet) war mir keine 14€ Wert

Das dünne Rohr zur Lima kostet aktuell hier 12€. Das tut auch nicht weh

Markus
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Alt 04.07.2020, 22:10   #16
arrie
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Da hast du vollkommen recht Markus. Ich war im Urlaub und es musste schnell gehen und nicht viel kosten. Ich glaube ich hatte hier im Forum sogar danach gefragt aber keine Antwort bekommen. Wenn dann sollte man es schon richtig machen. Wenn die halt wieder verreckt oder undicht wird mache ich es richtig. Der Arbeitsaufwand ist nicht so schlimm wenn man das richtige Werkzeug hat. für den Riemenspanner braucht man eine Torx 60 und eine Schraube ist zu lang. 2 Gewindegänge. Ich habe dann gleich eine kürzere verbaut.
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Alt 04.07.2020, 22:17   #17
Markus525iT
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Das kenne ich. Ich bin leider auch nur Wochenendheimfahrer und dann Dortschrauber. Danach muss das Auto wieder laufen. Das schränkt ziemlich ein, umso mehr plane ich vorab um vor allen Möglichkeiten gefeit zu sein.
Insofern mache ich gerne einfach zu viel als zu wenig neu

Die Wapu vom E65 ist tatsächlich ziemlich einfach, vor allem wenn keine Visko mehr verbaut ist.
Mein E34 und auch diverse E38 und E46 usw fand ich wesentlich unangenehmer und mit viel mehr negativen Überraschungen gespickt...

Markus
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Alt 04.07.2020, 22:19   #18
arrie
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2002 hat visko.
arrie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.07.2020, 22:22   #19
Markus525iT
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.05.2006
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Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Zitat:
Zitat von arrie Beitrag anzeigen
2002 hat visko.
ich weiß, aber mit richtigem Werkzeug (vor allem dem Gegenhalter) geht das auch meist gut runter. Manchmal braucht es aber einiges an Überzeugung

Markus
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Alt 04.07.2020, 22:25   #20
arrie
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Benutzerbild von arrie
 
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Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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Bei mir gings mit dem richtigen maulschlüssel glaube 27 oder größer und 2 hammerschläge im uhrzeigersinn dann war der ab.
arrie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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