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18.05.2013, 15:42
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#1
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Diplomatenfahrzeug-Fahrer
Registriert seit: 26.05.2012
Ort: Düsseldorf(D), Bergheim(D), Istanbul(TR)
Fahrzeug: BMW 750Li E66, Ford Puma ST-Line X, BMW 118i E87, Opel Astra H, Chevrolet Spark
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Vergilbte Scheinwerfer polieren. Aber wo?
Hallo zusammen!
Wie ihr vielleicht mitbekommen habt, musste ich vorgestern den Xenonscheinwerfer auf der Beifahrerseite aufgrund von oxidationen komplett austauschen. Habe jetzt rechts einen nagelneuen Scheinwerfer drin und links noch den alten. Da man jetzt optisch sehr große Unterschiede erkennen kann, habe ich mir zunächst vorgenommen auch den anderen Scheinwerfer auszutauschen, was aber natürlich sehr kostspielig ist. Daher habe ich mir überlegt, ob man den alten Scheinwerfer nicht auf hochglanz bringen kann, indem man es schleift und poliert, um Kratzer und Vergilbung weg zu bekommen. Da ich Handwerklich eine totale null bin würde ich diese Arbeit gerne einer Werkstatt überlassen. Leider kenne ich im Raum Köln/Bonn/Düsseldorf keinen, der solche Arbeiten anbietet. Ich würde gerne wissen, wo man das machen lassen kann oder es sogar ein Forumsmitglied gibt, der sich mit solchen Arbeiten auskennt. Ich möchte das mit dieser Politur ausprobieren, bevor ich mir einen weiteren Scheinwerfer für weit über 1000€ kaufe.
Würde mich auf eine sehr hilfreiche Antwort freuen
Grüße
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>>> Богатство, власт, чест и гордост <<<
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18.05.2013, 18:34
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2010
Ort: Hildesheim/Giesen
Fahrzeug: Mini Cooper S F56
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Würde mich auch mal interessieren. Im Fahrzeugpflegeforum sagen sie, man könnte mit 2000er Papier nass Schleifen und dann mit normaler Politur drübergehen. Vorher sollte man sich aber schlau machen, ob die Scheinwerfer eine Schutzschicht haben.
Sind die Scheinwerfer beim E65 eigentlich aus Glas oder Polycarbonat?
http://www.autopflegeforum.eu/forum/...tml#post165788
Geändert von 7erfly (18.05.2013 um 18:40 Uhr).
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18.05.2013, 18:49
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#3
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Diplomatenfahrzeug-Fahrer
Registriert seit: 26.05.2012
Ort: Düsseldorf(D), Bergheim(D), Istanbul(TR)
Fahrzeug: BMW 750Li E66, Ford Puma ST-Line X, BMW 118i E87, Opel Astra H, Chevrolet Spark
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Ich habe ja schon bereits einen Thread gefunden, wie es am besten gemacht wird.
Scheinwerfer Polieren
Doch leider bin ich ja wie gesagt handwerklich total unbegabt, dass ich das selber gar nicht hinbekommen würde.
Ich glaube die Scheinwerfer sind eher aus Polycarbonat, so wie sich das anfühlt beim draufklopfen
Grüße
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19.05.2013, 15:30
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#4
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Diplomatenfahrzeug-Fahrer
Registriert seit: 26.05.2012
Ort: Düsseldorf(D), Bergheim(D), Istanbul(TR)
Fahrzeug: BMW 750Li E66, Ford Puma ST-Line X, BMW 118i E87, Opel Astra H, Chevrolet Spark
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Naa, hat keiner eine Idee, welche Werkstatt solche Arbeiten durchführt
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19.05.2013, 15:52
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.01.2007
Ort: Minden
Fahrzeug: E38-750i (1.98), Volvo 850 (6.95)
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Geh halt zu einem Aufbereiter und frag den.
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19.05.2013, 19:20
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2010
Ort: Hildesheim/Giesen
Fahrzeug: Mini Cooper S F56
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Das entscheidende ist dieser Kent Speziallack um hinterher den UV-Schutz wieder herzustellen! Ohne das sollte man das mit dem Polieren lassen!
Glaube kaum, dass ein Standardaufbereiter sowas kann.
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19.05.2013, 20:01
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#7
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Diplomatenfahrzeug-Fahrer
Registriert seit: 26.05.2012
Ort: Düsseldorf(D), Bergheim(D), Istanbul(TR)
Fahrzeug: BMW 750Li E66, Ford Puma ST-Line X, BMW 118i E87, Opel Astra H, Chevrolet Spark
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Zitat:
Zitat von 7erfly
Das entscheidende ist dieser Kent Speziallack um hinterher den UV-Schutz wieder herzustellen! Ohne das sollte man das mit dem Polieren lassen!
Glaube kaum, dass ein Standardaufbereiter sowas kann.
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Kenne mich damit auch nicht aus. Was ist denn dieses Kent Speziallack? Seit wann ist denn Lack auf den Scheinwerfern drauf?
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19.05.2013, 22:24
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#8
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Ist er nicht - der UV-Schutz ist im Glas selber drin.
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Viele Grüße
Sebastian
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20.05.2013, 13:50
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#9
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Versuch mal PlastX. Vielleicht kannst du damit schon eine deutliche Verbesserung erzielen.
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Wenn du nichts Hilfreiches beitragen kannst: Störe!
Dabei sein ist alles!
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20.05.2013, 14:40
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.05.2008
Ort: Rendsburg
Fahrzeug: E 38 735iA (9/96),E 31 850iA (7/90),Honda CB 750 F2 Boldor RC 04 (5/84)
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Zumindest bei den Streuscheiben von meinem E38 hab ich mit Xerapol beste Ergebnisse erzielt.Dazu gibts hier auch genug Infos in diversen Threads.
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Das Leben ist zu kurz,um popelige Autos zu fahren
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