Getriebe Nockenwellensensor und Getriebe

Carlton · 19.10.2010, 15:38

Moin,

in meinem FS ist der Fehler "Nockenwellengeber Bank 2" abgelegt...

Die nächsten Tage werde ich beide NWS durch neue ersetzen...

In einem anderen, schon älteren Thread habe ich gelesen, dass jemand kleinere Probs mit seinem Getriebe hatte und auch den Fehler NWS abgespeichert hatte....nach Tausch des defekten NWS wären diese Getriebeprobs erledigt und alles wäre gut...(war leider nur ein einziges kleines Posting des Users)

Meine Frage jetzt: In wieweit haben die NWS etwas mit den Getriebe zu tun? - bzw., inwieweit beeinflussen defekte NWS das ordnungsgemäße "Laufen" des Getriebes ?? Gibt es da ein Zusammenspiel oder könnte das nur Wunschdenken des Schreiberlings sein?

Wäre nett, wenn mir da mal ein bissl Licht ins Dunkle gebracht würde !

Merci im Voraus

Diether · 19.10.2010, 20:03

Zitat:

Zitat von Carlton

Moin,

Meine Frage jetzt: In wieweit haben die NWS etwas mit den Getriebe zu tun? - bzw., inwieweit beeinflussen defekte NWS das ordnungsgemäße "Laufen" des Getriebes ?? Gibt es da ein Zusammenspiel oder könnte das nur Wunschdenken des Schreiberlings sein?

Wäre nett, wenn mir da mal ein bissl Licht ins Dunkle gebracht würde !

Merci im Voraus

Bei mir passen nach dem Tausch des (einzigen) NWS die Schaltpunkte wieder optimal. Der Verbrauch ist um mindestens 5%, eher 10% gesunken (728iA).

Offensichtlich war die Motorsteuerung im Notprogramm (reduziertes Drehmoment, d.h. zuviel Gas durch den Fahrer, keine Drehmomentabsenkung/Spätzündung beim Schaltvorgang), so daß das Schaltverhalten einen nervösen Eindruck machte und die Gangwechsel insbesondere unter Last etwas unsauber waren.

Im Fehlerspeicher war aber nur der NWS gelistet.

D.

boxerheinz · 19.10.2010, 20:57

Warum Bank 2.Hat der V8 nicht nur einen Nockenwellensensor?

Plumps · 19.10.2010, 21:35

Dank Rassel-Vanos hat er zwei.... M62 TÜ (Ü Überflüssig????)

Gruß Dirk

boxerheinz · 19.10.2010, 21:38

Ok.Ich kannte es nur vom 4,0L M60

BENNUS · 19.10.2010, 21:38

das getriebe bekommt seine daten von der motorsteuerung. mit nem defekten nws arbeitet diese nicht mehr genau und kann dementsprechen keine genauen werte an das getriebe senden. daher auch keine perfekten schaltvorgänge

Carlton · 19.10.2010, 22:21

Ah, ok, danke für die Antworten !

Daher kommt dann bestimmt auch in dem Zusammenhang der Fehler:

Zitat:

Signal AGS: Telegrammfehler oder kein Telegramm

sporadischer Fehler
Fehler durch externes Steuergerät ?!

Bedeutet genau das, was du geschrieben hast, @BENNUS ?!

Bemerke bei meinem Dicken, dass er ab dem 4. Gang nicht richtig, eigentlich kaum ausm Quark kommt und sehr schaltfaul reagiert...

BENNUS · 19.10.2010, 22:41

unter umständen hat er noch andere probleme, weil er mit dem zweiten sensor einen ungefähren ersatzwert für den ersten sensor berechnet und das dann nich sooo große auswirkungen haben sollte.
aber beheb erstma das offensichtliche.

n tipp von mir: tausch mal beide sensoren untereinander aus und guck, ob der fehler mitwandert. dann weisst du, ob es wirklich ein kaputter nws ist

Carlton · 19.10.2010, 22:49

Das Dingen ist bei meinem, dass ich die "normalen" Standartprobs bei defektem NWS, wie alle anderen, nicht habe...

Das Einzige, was sich bei mir bemerkbar macht, ist, wenn der Wagen kalt ist, rüttelt sich der Motor leicht, und zwar nur solang, wie er im erhöhten Drehzahlbereich ist...diese knappe 1 Minute nachm Starten.....sobald er auf seine normalen 700 Umdrehungen runtergeht, läuft alles so wie es sein sollte....(auch dann erst fahre ich los, das mache ich aber generell so...)

Danke für den Tip mit dem Durchtauschen, da aber der NWS bei mir im FS steht, muss ja irgendwas sein, daher wechsel ich die beiden direkt zusammen... dann brauche ich nicht hinundher rumfummeln...

Provolone · 20.10.2010, 09:56

Zitat:

Zitat von Diether

Offensichtlich war die Motorsteuerung im Notprogramm (reduziertes Drehmoment, d.h. zuviel Gas durch den Fahrer, keine Drehmomentabsenkung/Spätzündung beim Schaltvorgang), so daß das Schaltverhalten einen nervösen Eindruck machte und die Gangwechsel insbesondere unter Last etwas unsauber waren.

D.

Uh uh warte mal, das sind genau die Symptome bei mir (und das mit Schalter und nicht Automatik) - obwohl ich schon alle Impulsgeber, ergo die beiden NWS und den KWS, ersetzt habe.

Ist irgendwie festzustellen, dass der Motor im Notprogramm läuft ?

Gruss