BMW 7er, Modell E38 |
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21.12.2010, 14:54
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#31
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Ein Traum in Schwarz II
Registriert seit: 23.09.2009
Ort: Südwestlicher Aussenposten Landkreis H
Fahrzeug: BMW E39 525iA Touring (11/2000)
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Und wenn Du Dir ein Getriebe vom Schlachter holst was bis zum Ausbau vernünftig lief und das bei ZF checken lässt?
Da sollte doch weniger dran sein als an Deinem jetzigen Getriebe. Durch den Check bei ZF solltest Du auch Ruhe haben nach dem Einbau und kommst günstiger bei weg...
__________________
Wenn ich abends so müde wäre wie morgens, wäre es tagsüber erheblich einfacher (unbekannt)
Erbsen werden erheblich schmackhafter, wenn man sie kurz vor dem servieren durch ein Steak ersetzt - (unbekannt)
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21.12.2010, 15:06
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#32
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LLAP
Registriert seit: 21.04.2004
Ort: Wolfhagen
Fahrzeug: BMW F11 und Hyundai I10
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Zitat:
Zitat von 728schalter
Und wenn Du Dir ein Getriebe vom Schlachter holst was bis zum Ausbau vernünftig lief und das bei ZF checken lässt?
Da sollte doch weniger dran sein als an Deinem jetzigen Getriebe. Durch den Check bei ZF solltest Du auch Ruhe haben nach dem Einbau und kommst günstiger bei weg...
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Ist eine Überlegung wert, allerdings treten Probleme doch oft beim Getriebe plötzlich auf! Also kaufen, Transport hin und wieder zurück + Einbau + das große Fragezeichen was nun wirklich durch ZF gemacht werden muss + das große Fragezeichen ob das Getriebe wirklich bis zum Ausbau vernünftig lief...mmhhhh
Muss man sich halt überlegen, mir waren das damals viel zuviel Fragezeichen!
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Beste Grüße aus Nordhessen
Karsten
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21.12.2010, 15:54
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#33
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Gast
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Hi Carlton,
super Sache so vor den Festtagen.
Optimistisch bleiben.
So oder so spendierst Du dem 7er ein klasse Weihnachtsgeschenk
Neu oder gebraucht ?
Wenn man den Wagen noch fahren will (weil er einfach gut ist), dann ist das Geld für ein neues Getriebe sicherlich gut angelegt. Und mit der richtigen Einstellung Deiner Frau ...
Bei einem gebrauchten Teil - Hhm - kann es gutgehen, aber wenn es zickt, dann kommt man kostenmäßig und nervenseitig nur schlechter weg ... Hatte mal einen gebrauchten AT Motor (damals, vorm 7er) und es gab nur noch Ärger damit
Gibt hier im Forum doch einen GetriebePapst - Rogatyn (!?).
Ist zwar elend weit weg von Dir, aber vielleicht hat er ja einen Tipp ...
Sorry, ZF ist sicherlich gut, aber guter Rat ist oft VIEL wert. Und dann könnte ein gebrauchtes Getriebe vielleicht doch in Frage kommen ...
Viele Grüße und schon Mal ein Frohes Fest
Was machen wir nicht alles für unsere DICKEN
Jürgen
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21.12.2010, 18:36
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#34
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"Dickerchen" mit Bumms
Registriert seit: 15.12.2008
Ort: Holländischer Grenzbereich u. Ruhrpott u. Waldecker Land
Fahrzeug: e81-130i FL, Opel Insignia ST 2.0
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Hi, ja da haste Recht, was tut man nicht alles...
Es ist amtlich...ZF wird den Auftrag zum Instandsetzen kriegen, zumal ich grad 190t runter hab und der Wagen "erst" 10 Jahre alt ist....Montag wird der Dicke dort hingebracht...
ich denke, da bin ich auf der sichereren Seite und hab was vernünftiges, als dass ich jetzt ewig lang nach dem passenden Getriebe suche (Stücklistennummer) und mich dann noch um den Ein/Ausbau etc kümmern muss....
Ich will mich halt im Vorfeld nicht schon mit evtl auftretenden Schwierigkeiten rumärgern müssen!
Viel günstiger werd ich wahrscheinlich unterm Strich auch nicht kommen und Lust auf "Flickschusterein", nur um ein paar Euronen zu sparen, hab ich auch keine...Zumal ich spätestens zum 10.01. wieder meinen Dicken unterm Hintern haben möchte!
Ich denke, hier sollte man nicht unbedingt sparen...daher ist der Trailer schon für kommenden Montag reserviert, Zugfahrzeug steht bereit und ZF hat ca 2 Wochen Zeit, sich mit wenig Personal (Weihnachtsurlaub) ausgiebigst um meinen 7er zu kümmern !
@KSX, das denke ich mir auch!
Vielen Dank erstmal für eure Anteilnahme und lieben Wünsche...Frohe Weihnachten an alle !
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Ich bin auch GEGEN Rasen auf Autobahnen!! Wer soll den ganzen Scheiß denn schliesslich mähen??
Alkohol am Steuer stört mich überhaupt nicht... kann man ja abwischen!
Ich grüße nur noch gleichzeitig links und rechts mit ausgestreckten Armen. Und jeweils einem Finger
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>>>154:98<<<
Geändert von Carlton (23.12.2010 um 14:45 Uhr).
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27.12.2010, 15:52
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#35
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"Dickerchen" mit Bumms
Registriert seit: 15.12.2008
Ort: Holländischer Grenzbereich u. Ruhrpott u. Waldecker Land
Fahrzeug: e81-130i FL, Opel Insignia ST 2.0
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Kleines Zwischenupdate
Heute früh hab ich meinen Dicken zu ZF gebracht und wurde freundlich von den Mitarbeitern empfangen, Hr. Sagert stieß ein paar Minuten später dazu...
Leider war der Räumdienst noch nicht auf dem Betriebsgelände angekommen und so gestaltete sich das Herunterlassen des 7ers vom Anhänger ziemlich schwierig...etliche Male mussten 3 Mitarbeiter (plus mir selbst) mit der Schneeschaufel die Schneemassen entfernen, damits hinhaute...
das Ganze dauerte etwa eine gute Stunde, aber damit wars nicht getan, denn immer wieder bleib ich mit der E-Klasse (Zugfahrzeug) und dem Anhänger stecken, weil sich der ganze Schnee unter dem Unterboden presste und das Auto samt Anhänger blockierte....irgendwann wars geschafft
Hr. Sagert hat mir dann noch an Bsp. gezeigt, was wohl im Getriebe gebrochen/kaputtgegangen ist und mit mir die Instandsetzung besprochen...
Falls die Lieferung der neuen Teile nicht reibungslos funzt, wird ein Austauschgetriebe verbaut.....
Spätestens am 07.01. werd ich meinen Dicken wohl wieder abholen können!
Danach gibts dann noch n ausführlichen Bericht, was nun kaputt war und was sonst noch alles gemacht wurde...Kosten natürlich auch!^^
Bis dahin, tschööö
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07.01.2011, 22:24
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#36
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"Dickerchen" mit Bumms
Registriert seit: 15.12.2008
Ort: Holländischer Grenzbereich u. Ruhrpott u. Waldecker Land
Fahrzeug: e81-130i FL, Opel Insignia ST 2.0
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So, hab meinen Dicken wieder...
war heute vormittag bei ZF und habe meinen 7er wieder in Empfang genommen!
Natürlich wie einst freundlich von Herrn Sagert begrüßt und gleich in die Werkstatt in sein Büro begleitet....meine "Schrottteile" waren sorgfältig in einer Box aufbewahrt und ich konnte mir anschauen, was nun im Getriebe kaputt gegangen ist....
Gewechselt wurde alles, alle Verschleissteile, Dichtungssatz, Kolben, Freilauf, Kabelbaum, Lamellen, Wandler etc...HAG-Öl wurde auf meinen Wunsch hin auch direkt mitgemacht...die absolut genaue Aufstellung erspare ich mir, da es 2 DIN A4-Seiten sind....
Was der Auslöser für das kaputte Getriebe war, kann man auf dem Bild erkennen, mein kaputtes und ein neues Teil im Vergleich...
auch die Ansammlungen an den Magneten kann man sehr gut erkennen...an dem goldenen Ring war auch irgendwas kaputt, weiss allerdings nicht mehr genau, was es war...
Kostenpunkt: ~3000,-
Nebenbei musste Hr. Sagert mir beichten, dass er auf der Probefahrt mit meinem 7er geblitzt wurde er hofft, dass es unter 30 km/h zuviel ist
Mein 7er schaltet wieder klasse weich, so wie es sein soll !
So, das war ein kleiner Anschlussbericht, auf das Wesentliche beschränkt, da es schon genug Lobeshymnen auf ZF Dortmund gibt
Viele Grüße
Geändert von Carlton (08.01.2011 um 11:16 Uhr).
Grund: Bilder nachgefügt
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07.01.2011, 22:30
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#37
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Daddy is home
Registriert seit: 31.01.2009
Ort: Landkreis Bayreuth
Fahrzeug: E38-740i (07.98) E38 750il Individual (06.99) E39 Alpina D10 (10.01)
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Zitat:
Zitat von Carlton
Nebenbei musste Hr. Sagert mir beichten, dass er auf der Probefahrt mit meinem 7er geblitzt wurde er hofft, dass es unter 30 km/h zuviel ist
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Bei nem 735i unter 30kmh zuviel ?!
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07.01.2011, 22:31
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#38
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"Dickerchen" mit Bumms
Registriert seit: 15.12.2008
Ort: Holländischer Grenzbereich u. Ruhrpott u. Waldecker Land
Fahrzeug: e81-130i FL, Opel Insignia ST 2.0
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ÄÄÄäähh, versteh ich jetz nicht
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07.01.2011, 22:32
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#39
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Wow... so wie an den Magneten Späne hängen wunderts mich nicht das nix mehr ging
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07.01.2011, 22:33
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#40
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Viel hilft viel!
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: Royal Palm Beach, FL
Fahrzeug: Kein BMW
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Schoen zu hoeren, dass er wieder faehrt!
Gibt ZF ueber die gesetzlichen 2 Jahre Gewaehrleistung?
Gruß,
Wolfi
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