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BMW 7er, Modell E32
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Alt 19.01.2006, 11:26   #1
shneapfla
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Registriert seit: 07.03.2004
Ort: R
Fahrzeug: e-tron, Ex-730d xDrive 01/19, 997 TT Cabrio 08/08
Standard Seilzug für Automatik-Getriebe wechseln - wie aufwendig?

Hi,
bei meinem 735iA BJ '91 ist der Seilzug vom Gangwahlhebel zum Getriebe gerissen - hat das schon mal jemand gemacht und wie aufwendig ist das?
shneapfla ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.01.2006, 11:57   #2
Darkblue66
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Darkblue66
 
Registriert seit: 12.01.2006
Ort:
Fahrzeug: E38 730i 6.95 / E38 750iL 6.95 /E65 760i Maritim Individual 8/2006
Standard Seilzug erneuern

Also bei mir ist das schonmal gemacht worden und hat ca 1 Stunde gedauert, mit Einstellen. Seilzug kostet um die 20€. Da muss die Wurzelholzverleidung ab, die unter dem Schaltknauf ( glaube den hatten wir auch abgemacht) sitzt, dann wird da eine Schraube gelöst. Ist aber auch schon fast 2 Jahre her, auf jedenfall solltest Du eine Hebebühne haben, dann geht das schon einfacher, auch wegen dem justieren der Gänge nachher.
Gruß, Assel.
Darkblue66 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.01.2006, 12:03   #3
mr.smith
allesschrauber
 
Benutzerbild von mr.smith
 
Registriert seit: 09.10.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: 735 i 03/98 dk37518/astra f c20xe mit eaton kompressor
Standard

is nich schwer dauert max 30 min unten am zug befestigung lösen oben schalthebel ab blende entfernen schaltkulidsse abschrauben 1 schraube kulisse ausklipsen schaltzug lösen und aushängen nach unten rausnehmen neuen rein schalthebel auf p oben einhängen alles verschrauben dann mit einer langen dünnen stabilen stange dichtung reindrücken (von unten)
mr.smith ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.01.2006, 17:18   #4
shneapfla
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 07.03.2004
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Fahrzeug: e-tron, Ex-730d xDrive 01/19, 997 TT Cabrio 08/08
Standard

hört sich gut an - den Bowden-Zug (und einen Halter den man angeblich braucht) habe ich schon bestellt, dann kann ich das Teil morgen einbauen (oben habe ich das Holz schon runter)...

Momentan habe ich eine große Lüsterklemme genommen damit ich überhaupt fahren kann...
shneapfla ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.01.2006, 22:04   #5
mr.smith
allesschrauber
 
Benutzerbild von mr.smith
 
Registriert seit: 09.10.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: 735 i 03/98 dk37518/astra f c20xe mit eaton kompressor
Standard

der halter ist geldschneiderei es reicht nur der zug nimm den alten ist kein unterschied
mr.smith ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.01.2006, 23:57   #6
shneapfla
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Fahrzeug: e-tron, Ex-730d xDrive 01/19, 997 TT Cabrio 08/08
Standard

Zitat:
Zitat von mr.smith
der halter ist geldschneiderei es reicht nur der zug nimm den alten ist kein unterschied
dachte ich mir schon - aber ich wollte nicht dastehen und das Ding dann trotzdem brauchen...
shneapfla ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.01.2006, 18:08   #7
bagwa
Ich halt mich `raus...
 
Benutzerbild von bagwa
 
Registriert seit: 24.10.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 535i E34
Standard

Der neue Halter ist in Gummi gelagert, damit die Vibrationen nicht so stark übertragen werden.
bagwa ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.01.2006, 12:43   #8
shneapfla
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 07.03.2004
Ort: R
Fahrzeug: e-tron, Ex-730d xDrive 01/19, 997 TT Cabrio 08/08
Standard

Zitat:
Zitat von bagwa
Der neue Halter ist in Gummi gelagert, damit die Vibrationen nicht so stark übertragen werden.
stimmt - allerdings ist der alte Halter mit 4er-Inbus(!!!)-Schrauben an der Getriebeglocke befestigt und vor allem bei der oberen Schraube ist fast kein Platz um sie vernünftig zu lösen, deswegen habe ich den alten Halter am Platz gelassen...

Am längsten gedauert hat übrigens das reintüteln der Gummitülle, der Rest war Kinderfasching...
shneapfla ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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