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Alt 14.10.2003, 16:34   #41
AHR
Mitglied
 
Registriert seit: 13.10.2003
Ort: Flörsheim am Main
Fahrzeug: BMW 745i E65 von 2002 (Vater)
Standard

Zur Zeit fahren wir en 730d gebaut März 1999. Aber jetzt komm die nächste Zeit ein Neuer. Ein 745i. Mein Vater will wieder en Wagen mit dem man ohne Angst in Grenzsituationen vor und net im LKW is! Er vermisst halt sehr sein alten E 430. Damals fuhr er noch einen Mercedes. Ich konnte ihn aber überreden endlich ma en BMW zu fahrn. Seit dem gibts keine ausserplanmäßigen Werkstattbesuche und der Service ist UM WELTEN besser als der von MB! Aber wenn ich das alles jetzt erzählen wollte, na da wär der Server bald an seinen Grenzen.

Mfg, Andreas
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Alt 14.10.2003, 20:44   #42
dodas
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dodas
 
Registriert seit: 16.04.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: E38 750i (8.98)
Standard

@all,
Ich habe derzeit zwei 750i
V12 5.0
V12 5,4

Gruß
Thomas
dodas ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.10.2003, 22:00   #43
jk2410
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 31.07.2002
Ort: Windeck
Fahrzeug: E32 740i
Standard

Habe vor fast genau 3 Jahren einen E 32 V8 4,0 mit 90 TKM gekauft. Jetzt hat er 220 TKM runter. Bisher hatte ich keinerlei Probleme mit Motor, Getriebe, Elektronic und Elektrik. Ich werde aber jetzt bald die Stoßdämpfer erneuern müssen (mit EDC). Spritverbrauch seit dem Kauf 12,9 l, was bei meiner Fahrweise (größtenteils Autobahn/Landstraße) ein sehr guter Wert ist. Ich kann nur sagen, daß ich mit dem Wagen und der Maschine extrem zufrieden bin!!!
MfG
JK2410
jk2410 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.11.2003, 10:38   #44
JPM
Ex 740i VFL & 750i FL E38
 
Benutzerbild von JPM
 
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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gab es eigentlich beim 750er in der bauzeit von 94 bis 2001 ein motorfacelift?
__________________
"Leistung macht Dich auf der Geraden schneller, weniger Gewicht überall"
Zitat Colin Chapman

Von mir organsierte Treffen:

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Alt 08.11.2003, 20:25   #45
JPM
Ex 740i VFL & 750i FL E38
 
Benutzerbild von JPM
 
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
Standard

auf welchen motoren basierte eigentlich der b11 e32 oder war es eine eigenentwicklung von alpina.

auf der iaa wurde mir mitgeteilt, dass alpina die motoren komplett verändert und sie mit den bmw motoren nichts mehr gemeinsam haben - glaub ich nicht so ganz - da der block ja immer gleich bleibt oder?
JPM ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.11.2003, 23:02   #46
Doktor M
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Doktor M
 
Registriert seit: 05.10.2003
Ort: Hannover
Fahrzeug: ALPINA D5s Touring 07/18, 325iC 05/93, X3 3,0xdrive 04/17
Standard

Wir ham in der Summe 8,5 l und 18 Zylinder
Verteilen sich allerdings auf drei Autos.
Mein 7er: E 38 mit 4,4l. Bislang keine Motorprobleme gehabt.

Grüße,

Dr. M.
Doktor M ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.11.2003, 10:24   #47
StevenPetrol
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
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natürlich nicht abstimmbar: 3,9l Diesel (E38 740D).

Gruß
Steven
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Alt 28.11.2003, 21:32   #48
JPM
Ex 740i VFL & 750i FL E38
 
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Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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das mit dem 3.9l v8 diesel ist leider technisch von meiner seite aus nicht möglich - man müßte auch zwischen 3.0l r6 e32 und e65 unterscheiden nun ja - aber die "beitragswertung" zählt ja auch
JPM ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.11.2003, 23:43   #49
MacGregar
inaktiv, keine gültige e-Mail
 
Registriert seit: 19.01.2003
Ort: Hannover
Fahrzeug: E34 540iA
Standard

N'abend!

Stimme ich eben auch mal ab: Habe auch meinen alten 7er genommen und nicht den 5er, ist aber eh wurscht: 4.0 V8 forever!

Kleines Fazit: im mom sind die V8 die Macht , knapp über 37%, gefolgt von den R6. Dann kommen die 12-Ender (Randgruppe? ) und dann die Diesel (obwohl die natürlich krass benachteiligt werden, 740d?).

@JPM: hat Alpina denn jemals einen kompletten Motor neu konstruiert? Dachte eigentlich Basis sei IMMER irgendwas von BMW gewesen; und wenn's "nur" der Block war. Zum e32 B11: da gibt es 2 Versionen und beide basieren auf BMW-Motoren. Zuerst (und eigentlich bis zum Schluß) gab es den B11 3.5, Basis: logisch, der 3.5R6. Als die neuen V8er kamen gab's den B11 4.0. Ich glaube das ist so ziemlich das Exklusivste, was es von Alpina gibt, weil nur eine handvoll gebaut wurden.

Gruss,
MacGregar

[Bearbeitet am 28.11.2003 um 23:46 von MacGregar. Grund: die späte Stunde ;0)]
MacGregar ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.11.2003, 23:51   #50
knuffel
Moderater Moderator
 
Benutzerbild von knuffel
 
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
Standard

Zwölf Zylinder.5,4 Liter 380 PS.

Aus dem 711.

Der R6 -Boxer.

Gruß
Knuffel

__________________


Gruß
Knuffel
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