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Alt 26.10.2004, 14:15   #1
UBE
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von UBE
 
Registriert seit: 17.09.2004
Ort:
Fahrzeug: E32 730iA/92/R6/Klima
Standard Behebung rauher Motorlauf / GAT - Protokol

KM-Stand ca . 107.000

Beanstandung:

Harter rauher Motorlauf mit leichten Drehzahlschwankungen plötzlich nach einwandfreien Lauf. Gelegentlich höhere Drehzahlschwankungen beim Schalten von N-D oder umgekehrt, sowie nach halbwarmen aus und einschalten.

Arbeiten:

Ventile eingestellt auf 0,32 mm leicht – Fast alle waren zu eng, aber nicht unter 0,25
(Ventiltrieb Ölleitung und Nockenwelle sauber und optisch OK)

Neue Kerzen NGK – Alte waren optisch OK, teilweise braun gebrannt.

Leerlaufventil mit MOS gereinigt – Ventil war innen schwarz verrußt. Eventuell Klemmer?

Leerlaufventil gegen gebrauchtes getauscht.

Luftmengenmesser gegen gebrauchten getauscht.

Thermostecker blau hat bei 85Grad 0,35 ohm Widerstand - OK

Alle Schlauch-Verbindungen der Ansauganlage gelöst und neu angezogen

Faltenbalg zwischen Drosselklappe und LMM getauscht (war porös)

Oeldeckel gewechselt (Gummi verhärtet)

GAT System: schwarzes Kabel hat kein Kontakt = Fehlerursache


Zusätzlich danach

Verteilerfinger und Kappe neu von Beru (starker Grünspanbelag)

Oelwechsel 15W40 API SJ

Arbeitszeit: 6,5 Std. Kosten: 116,00 €

Ergebnis:

Kalter Motor springt schlechter an ( GAT-System = Nach Abklemmen sofortiger Start) = Gemisch zu mager
Läuft ca. 10 Sek. Sehr unruhig danach rund (GAT-System = Nach Ablemmen der Luftzufuhr besser) = Gemisch zu mager - Einregeln der Anlage

Motor läuft warm ruhig
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