BMW 7er, Modell E32 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
27.06.2007, 22:30
|
#1
|
Mitglied
Registriert seit: 13.06.2006
Ort: kassel
Fahrzeug: 740i E32 bj 92
|
Tacho Weiße Platine Kondensatoren
Hallo, ich habe einen Tacho mit der weißen Platine.
Ich habe ihn heute aufgemacht, sehe aber keine Kondensatoren dort, die ich gerne austauschen wollte.
Kann mir jemand sagen wo die sich versteckt haben könnten
Mfg
|
|
|
28.06.2007, 04:21
|
#2
|
Individualist
Registriert seit: 28.08.2005
Ort: Weißwurstäquator
Fahrzeug: E38 740iA Individual Highline Carbon 07/2000 & G05 45e 03/2023 & Renault Talisman Grandtour 02/2022
|
Soweit ich weiß haben die Kombis mit weißer oder türkis Rückwand diese Problemzonen nicht mehr!
Lass mich aber gerne eines besseren Belehren!
Gruß Robert
|
|
|
28.06.2007, 09:43
|
#3
|
† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
|
Hi 730ilimo
Schau mal den braunen Stecker an, ob der im oberen Teil leer ist oder ob da auch ein Buchsenteil drin ist. Bei deinem BJ. ist das die Grenze dass die Kombis von grau auf weiß geändert wurden! Bei den weissen und blauen kommt das kaum vor mit den Elkos tauschen, Die muss man erst an sehen ob sich das Gehäusr gehoben hat. Meist liegt der Fehler bei den blauen und weißen Kombis an dem Prozessor und anderen ICs!
Gruß Reinhard
|
|
|
29.06.2007, 17:46
|
#4
|
B(MW)egeisterter Dilettan
Registriert seit: 12.12.2006
Ort: Coburg
Fahrzeug: E61-545i Bj05/2004; Suzuki Bandit GSF1200N Bj 1997
|
Re
Moin!
Ich hab mit Überraschung festgestellt, das mein Ersatztacho, den ich ursprünglich zum Tausch meines Original-Kombis besorgt hatte, eine Weiße Platine hat. Du hast mir ja mein graues Original wieder super zum Laufen gebracht. Aber da stellt sich dann die Frage, warum das weiße bei mir im Betrieb immer wieder diese Komplett-Aussetzer hatte, wo alles ausgefallen ist. Und das ohne ersichtlichen Auslöser. Mal hielts stundenlang durch, mal fiel es nach wenigen Kilometern aus. Macht das dann überhaupt noch Sinn, das Ding zu reparieren, wenn es nicht an den Elkos liegen kann?
|
|
|
29.06.2007, 18:18
|
#5
|
† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
|
Hi Elbandito1200
Schön zuhören, dass dein graues Kombi wieder geht! Du kannst nicht feststellen aus welchen FZ Typ das weise Kombi kommt. Du kannst es mir trotzdem senden, dann teste ich das durch. Wenn der CodierChip nicht zum FZ. passt, dann schaltet da schon was ab, weil die Sollwerte nicht übereinstimmen! Wenn ich dein habe, dann schau ich aus welchen FZ. das Kombi kommt. Es ist oft nicht damit abgetan einfach ein Kombi einzusetzen, wichtig ist das der CodierChip auch zum FZ. passt!
Im CodierChip sind enthalten, für fahrzeug- und länderspezifische Daten:
1. Gesamt-Wegstrecke (km/miles)
2. SI Stand
....SI Zeit
....SI Grenzwerte
3. Code-Nr. des Codiersteckers
4. Verbrauchskennlinie
5. Wegimpulszahl
6. US/ECE-Ausführung CCII
7. Tank/5 Stützpunkte (Liter, Anzeigewerte)
8. Kühlwasser-Temperaturanzeige/Stützpunkte
9. Kühlwasserübertemperaturgrenze
10. Grenzgeschwindigkeit (Limit)
11. Ton-Trigger-Ausführung
12. Reserveraum für Fahrgestellnummer
13. Zylinderzahl
14. Programmanzeige ausblenden
15. Landessprache CCII
16. Gesamt-km Zähler-Offset
17. Programmkonstanten
Test mir grauen Kombi:
Um die Codenummer anzuzeigen, muß die Tageskilometer Reset-Taste bei ausgeschalteter Zündung gedrückt werden. danach wird der Zündschlüssel in Stellung "R" gebracht; die Codenummer wird angezeigt, solange die Reset-Taste gedrückt bleibt. alle anderen Anzeigen bleiben dunkel. Nach dem Loslassen der Reset-Taste geht alles in den Normalzustand zurück, der Tageskilometersatand wird nicht geändert!
Das ist alles im EMU drin bei den grauen Kombis, bei den weissen und blauen kommen noch die gesamte Ausstattung ab Werk hinzu!
Gruß Reinhard
|
|
|
02.07.2007, 19:27
|
#6
|
B(MW)egeisterter Dilettan
Registriert seit: 12.12.2006
Ort: Coburg
Fahrzeug: E61-545i Bj05/2004; Suzuki Bandit GSF1200N Bj 1997
|
Re
Ich hatte explizit nach einem Tacho aus einem 735i geschaut. Wusste ja, daß die unterschiedlichen Codierstecker Probleme machen können. Aber wie angekündigt schick ich dir das Ding ja sowieso, dann werden wir sehn, ob mich der Verkäufer beschissen hatte....
|
|
|
02.07.2007, 19:51
|
#7
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2006
Ort: Ebstorf
Fahrzeug: e38 728i BJ96 E65 735i MX5 Na
|
Ich habe auch das Problem und habe mich auch mit Rottaler2 unterhalten,
Nun habe ich mein Tacho vor mir habe es grade ausgebaut und wie schon geschrieben“
Ist bei der Braunen oben Frei, und so eine art Chip kann ich sehen. Zumindest bei mir
ich meine wo soll man den anlöter? (Transistor)
Gruß
frank
Geändert von Difficulty (02.07.2007 um 20:12 Uhr).
|
|
|
02.07.2007, 20:13
|
#8
|
† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
|
Hi Difficulty
Wenn beim braunen Stecker oben keine Pins sind, dann hast du das weiße Kombi, oder???? Da ist der CodierChip unter dem Plastik nähe weißen Stecker! Auch wenn du ein graues Kombi hättest, kannst den Chip nicht sehen, dann sitzt der im braunen Steckerbuchsengehäuse wo die Kabeln weg gehen!
Gruß Reinhard
|
|
|
02.07.2007, 20:22
|
#9
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2006
Ort: Ebstorf
Fahrzeug: e38 728i BJ96 E65 735i MX5 Na
|
ja ich habe das Weiße Kombi.
Kann man da nichts machen?
gruß
Frank
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Themen-Optionen |
|
Ansicht |
Linear-Darstellung
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|