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24.11.2016, 20:23
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#1
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!!! BREIT statt lang !!!
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Nordheide bei Hamburg
Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Golf II , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
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N62B44, kundige Werkstatt - egal wo
Basierend auf diesem Fred:
http://www.7-forum.com/forum/3/schla...on-224285.html
Suche ich eine Empfehlung für eine Werkstatt.
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24.11.2016, 20:53
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#2
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Hallo,
nachdem Du schreibst "Egal wo", dann gibts nur einen
Ray der BMW Spezialist
Da wird Dir sicher geholfen! Nur die Frage wie der Wagen dorthin kommt.
Schöne Grüße
Horst
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25.11.2016, 01:15
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Ray ist ein guter Tip !
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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26.11.2016, 16:58
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#4
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Hatta Nappa? Nööö
Registriert seit: 31.03.2004
Ort: Dormagen
Fahrzeug: F01 730d (01.12)
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Auch Motorenmäßig kann ich Ray bestenes empfehlen
Dort habe ich meinen e38 740i V8 Motor überholen lassen, nachdem mir ein
Scharlatan den Motor gewechselt hat und mich schwer über den Leisten gezogen hat.
Ray und sein Team haben es wieder hinbekommen
__________________
Mit weiss-blauen Grüßen
31.03.2004 - 31.03.2024 - 20 Jahre Forum
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27.11.2016, 17:20
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#5
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Gast
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Hattest du nicht deinen Motor von jemanden schon bearbeiten lassen?
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27.11.2016, 20:10
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#6
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!!! BREIT statt lang !!!
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Nordheide bei Hamburg
Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Golf II , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
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Der Motor war draussen, ja.
Es wurden die VSDs diverse Dichtungen etc gewechselt.
Allerdings bestehen seither andere Probleme.
Ob diese vorher bestanden, kann ich nicht sagen, da ich kam gefahren war.
Zwei/drei Leute meinen, es liegt ein Fehler durch falsches Zusammenbauen vor.
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27.11.2016, 21:44
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.03.2014
Ort: München
Fahrzeug: E32 730i M60
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Ray Hohenbrunn und Du wirst mehr als zufrieden sein
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28.11.2016, 11:04
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#8
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Gast
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Hmm das klingt ja gar nicht gut.Dann würde ich diese Adresse auch meiden!!Aber ich selbst habe schon etliche VSD und Wasserrohre erneuert auch so Spässe wie Motor raus um alles an Dichtungen neu was geht an dem N62.Ich kanns mir nicht vorstellen das es an der Reparatur liegt.Ich habe in der letzten Zeit 2 745i gesucht und gekauft.Sehr viele aus dem BJ 01-02 hatten die Problematik das einer oder mehrere Zylinder defekt waren.Ich kenne den Werkstattleiter meines BMW Händlers vor Ort persönlich der sagte mir das auch das die damals Reihenweise beim 3,6er und 4,4er die Motoren gewechselt haben weil die Kompressionsprobleme hatten.Mich würde mal interressieren was da falsch zusammen gebaut sein soll!!
Geändert von Dennis Wi. (28.11.2016 um 11:37 Uhr).
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28.11.2016, 18:28
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#9
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!!! BREIT statt lang !!!
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Nordheide bei Hamburg
Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Golf II , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
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Das wüsste ich auch gerne.
Ich selbst schaue an dem Punkt, wie ein Schwein ins Uhrwerk.
Ich kann es Dir daher nicht sagen.
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29.11.2016, 07:22
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#10
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Gast
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Ich gehe mal davon aus das eine Kompressionsmessung vorgenommen wurde.Hat man auch mal mit einem Videoskop sich den Zylinder angesehen?Ist das Problem im Kurbelgehäuse oder Zylinderkopf?Da würde ich anfangen.
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