Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E32
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E32



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 19.07.2004, 12:08   #1
adi-sr
inaktiv, keine gültige e-Mail
 
Registriert seit: 07.12.2003
Ort:
Fahrzeug:
Standard Empfehlung für Tieferlegungsfedern

Hallo,

nach langen Überlegungen, nachfragen und rumtelefonieren, hab ich es geschafft. Mein 740er ist tiefer! ... und es ist ganz klasse.

Obwohl er mit Niveauregulierung ausgerüstet ist kann man ohne Probleme die H&R Federn verwenden. Das Auto kommt vorne etwa 35 - 40 mm tiefer, hinten ändert sich nichts, bzw. nur wenig.

Das Fahrzeug liegt viel straffer in Kurven, der Fahrkomfort hat jedoch nur wenig eingebüßt. Meine Stoßdämpfer sind etwa 25.000 - 30.000 km alt und es harmoniert sehr gut mit den Federn.

Kann jedem nur dazu raten, der ein bisschen näher zur Straße kommen will.


Grüße aus Franken, Adi.
adi-sr ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.07.2004, 12:41   #2
mazzz
Fahrendes Mitglied
 
Benutzerbild von mazzz
 
Registriert seit: 30.03.2003
Ort: München
Fahrzeug: E39 530d Touring + Bandit_1200S
Standard

Zitat:
Zitat von adi-sr
.......hinten ändert sich nichts, bzw. nur wenig.
Hast du auch die Niveauregulierung nachjustiert ?
Wenn nicht dann kann sich nix ändern

Werner
__________________
.
frog nur, bua - dassd wos leansd !
.
-----------------------------------------------
...70 ! Glückwunsch ham's gsagt. Wofür ???
-----------------------------------------------
mazzz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.07.2004, 13:06   #3
adi-sr
inaktiv, keine gültige e-Mail
 
Registriert seit: 07.12.2003
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Hallo,

hab bei meinem BMW Händler die Niveauregulierung nachjustieren lassen.

Das Problem, warum sich nichts ändert, ist das, daß die H&R Federn härter sind als die Originalfedern und die Feder für die Niveauregulierung progressiv ist. Das bedeutet, daß das Heck weicher federt, nur, wenn die Niveauregulierung aktiv wird, sich die Sache verhärtet. Die H&R Federn sind normalerweise nicht für den Einsatz mit Niveauregulierung gedacht, weshalb das Fahrzeug hinter straffer, aber nicht viel tiefer wird.

Gruß Adi.
adi-sr ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.07.2004, 13:37   #4
VollNormal
Normal ist, wie ich bin!
 
Benutzerbild von VollNormal
 
Registriert seit: 17.05.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: Ringe-Wagen, Porsche-Boxster-Bobbycar
Standard

Hi Adi,

kannst du uns das mal zeigen? Ein Bild wäre toll!
__________________
Tüssi, Andreas

Nomaal is dat nich ...

Alt genug, um es besser zu wissen. Aber jung genug, um es trotzdem zu tun!
VollNormal ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.07.2004, 15:23   #5
Quinium
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 28.05.2003
Ort: Florida
Fahrzeug: E38 750iL '01
Standard

Hi Addy,

tut mir Leid das so sagen zu müssen aber das ist Nonsens. Die Härte hat mit der Höhe des Fahrzeugs nichts zu tun. Durch die Niveau wird die Federvorspannung ja nicht verändert.

Die Härte kommt durch das Gewicht der Ladung und ist von der Höhe unabhängig. Jedoch wird die Härte nur unmerklich zunehmen da die HR Federn linear gewickelt sind. Lediglich der letzte Teil der bei harten Schlägen genutzt wird ist progressiv.

Im übrigen ist die nicht Niveaufeder sowieso etwas zu hart und zu lang. Das liegt darin dass bei normaler Federung die Last 80/20 (Feder/Dämpfer) verteilt wird. Bei der Niveau fast 50/50. Ebenso sind Niveaufedern meist etwas kürzer. Also eine Sportfeder für nicht Niveaufahrzeuge ist in Niveaufahrzeugen viel zu hart.


Gruss Sven
Quinium ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.07.2004, 16:09   #6
VollNormal
Normal ist, wie ich bin!
 
Benutzerbild von VollNormal
 
Registriert seit: 17.05.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: Ringe-Wagen, Porsche-Boxster-Bobbycar
Standard man möge mich korrigieren ...

... wenn ich hier Stuß verzapfe

Die Niveauregulierung reagiert doch auf die Neigung des Fahrzeugs, d.h. wenn ich vorne kürzere Federn einbaue, geht er hinten automatisch mit runter?

Und wenn ich 'ne Keilform möchte, muß ich die Niveauregelung nachjustieren?

Ich hätte nämlich gerne nur vorne so 10 - 15 mm tiefer ...

Kann mir jemand entsprechende Federn empfehlen? Sind bei dieser (nicht ganz so) extremen Absenkung schon Probleme mit den Stoßdämpfern zu erwarten?
VollNormal ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.07.2004, 17:12   #7
adi-sr
inaktiv, keine gültige e-Mail
 
Registriert seit: 07.12.2003
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Hallo Sven,

das ist doch das was ich eigentlich ausdrücken wollte. (Habe mich vielleicht falsch ausgedrückt.)

Fakt ist der, daß die Feder nun entweder überhaupt zu hart ist bzw. evtl. auch zu lang, weshalb sich die Tieferlegung hinten kaum bemerkbar macht.

Beim Fahren fällt es aber wirklich kaum auf, nur, wenn ich den Kofferraum voll belade und zwei Personen auf der Rücksitzbank sitzen habe, dann wird er schon ein bisschen härter, als man von einer Limousine denkt, aber erstens sitz ich nicht oft hinten und zweitens hab ich diesen Zustand sehr selten.

Hauptsache ich habs eingetragen bekommen und die Optik gefällt mir. Außerdem finde ich das Fahr- und Federverhalten jetzt echt GUT.

Anbei noch ein paar Bilder (Leider nur mit Handykamera aufgenommen)

Gruß, Adi.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Bild038.jpg (36,8 KB, 28x aufgerufen)
Dateityp: jpg Bild039.jpg (37,5 KB, 23x aufgerufen)
Dateityp: jpg Bild040.jpg (34,3 KB, 41x aufgerufen)
adi-sr ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.07.2004, 17:33   #8
VollNormal
Normal ist, wie ich bin!
 
Benutzerbild von VollNormal
 
Registriert seit: 17.05.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: Ringe-Wagen, Porsche-Boxster-Bobbycar
Standard

Zitat:
Zitat von adi-sr
Anbei noch ein paar Bilder (Leider nur mit Handykamera aufgenommen)
ein bisschen was kann man ja erahnen

Ist die Niveauregelung auf den Bildern hochgepumpt? Der ist ja hinten auch etwas tiefer als normal.
VollNormal ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.07.2004, 17:51   #9
adi-sr
inaktiv, keine gültige e-Mail
 
Registriert seit: 07.12.2003
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Hallo,

hab noch mal schnell zwei Bilder der Radausschnitte gemacht, vielleicht sieht man es da besser.

Gruß, Adi.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Bild042.jpg (36,6 KB, 22x aufgerufen)
Dateityp: jpg Bild043.jpg (39,8 KB, 28x aufgerufen)
adi-sr ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Tieferlegungsfedern für 730i V8 E32 englima BMW 7er, Modell E32 18 25.02.2004 07:24
Tieferlegungsfedern bei ebay Mr.V12 BMW 7er, Modell E38 11 24.12.2003 00:25
Empfehlung! Hugomat BMW 7er, Modell E32 4 28.07.2003 22:10


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 15:57 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group