Typische Krankheiten vom E65

KORALLEN · 07.04.2011, 23:03

Zitat:

Zitat von dobermen

hey, mach mir keine bange mehr! :-)
sonst gehts ganz schnell in mobile & co...

ist eine schreckliche Krankeit von diesem Auto,wenn er läuft ist alles super,aber wehe,wehe er macht ping

Saygimdan · 08.04.2011, 01:20

Zitat:

Zitat von dobermen

Gekauft vor ca. 3 Wochen aus 1.Hand von Privat, Bj. Ende 02, 745i, 170tkm, für 12,7k, lückenloses SH bei BMW...

- Reifendruckkontrolle ausgefallen (immer noch defekt)
- Dynamic Drive 2x ausgefallen, nach Neustart war der Fehler weg, ist bisher nicht mehr aufgetaucht... evtl. braucht er noch etwas Öl
- Einstiegsleisten vo. + hi. Lack weg, selbst getauscht
- Verschluss Deckel Mittelarmlehne, 1 Knopf Lack abgeblättert- Lambdasonde Bank 2 zeigt immer wieder Fehler (noch nicht behoben)
- Zusatzlüfter hatte ne Fehlermeldung
- Schiebedachgeräusche
Der Rest scheint zu funktionieren...

Naja... hatte noch keinen einzigen BMW mit so vielen Sachen...
Bin jetzt nicht gerade der Glücklichste...

Also bei den markierten Sachen in Bezug auf KM-Leistung und BJ kannst du doch nicht meckern.

Geius · 08.04.2011, 08:23

Guten Morgen Allseits,

das seh ich genauso.

Danke und Gruß

Günter

Ekkehart · 08.04.2011, 08:42

Als ich meinen 1800ti SA gegen einen Daimler getauscht habe, hatte ich einen großen Leitzordner mit Rechnungen aus ganz Deutschland. Differenzial, Getriebe, Fensterheber (mechanisch), Kaltwasserschlag wegen schlechter Auslegung des Kühlkreislaufs, Anlasser und Magnetschalterschäden etc. etc.
Bei Hanko in Koblenz habe ich damals schon Rabatt auf die E-Teile bekommen.

Warum eine Kunststoffimpeller in der Wapu schlechter sein soll als einer aus Metall (Korrosion, Kavitationsablösungen) kann ich nicht nachvollziehen.

Nach tiSA bin ich 10 Jahre problemlos Daimler gefahren. Dann wieder mal BMW (2500A) mit ähnlichen Problemen. Wieder fast 10 Jahre DB (W-126) ohne Probleme. Bin nur wieder auf BMW umgestiegen weil ich als geschäftsführender Gesellschafter eines Großmotorenunternehmens 7er fahren musste, S-Klasse passte nicht. Die würde ich nicht mehr fahren, wenn sie noch so grottenschlecht wären wie in meinen beiden ersten BMW Perioden. V-8 Super vom Vater habe ich auch gefahren, der 220-SE war Klassen besser.

Aufgrund der Globalisierung finde ich heute in meinen Fahrzeugen Teile aus aller Herren Länder, von Japan bis Indien (!). Aus deutschen Landen frisch auf den Tisch ist nichts mehr. Deswegen kann ich auch gut (vermutlich und demnächst) mit einem Panamera oder einem Hybrid-Touareg leben.

CemoCewlik · 30.11.2012, 03:50

Das mit dem Fahrregelsystemen hab ich im moment nur der freundliche meint das es was mit der lenksäule auf sich hat.... der will mir die komplette lenksäule erneuern????!!!

CemoCewlik · 30.11.2012, 03:59

Zitat:

Zitat von fliegerrolli

Moin liebe Kollegen,

Schiebedachdichtung,
Türleisten, Softlackknöpfe,
Türgriffe 3mal wegen Funktionsstörung Komfortzugang,
Steuergeräte wegen Adaptive Drive Ausfall 2 mal getauscht,
Lenkwinkelsensor defekt,
immer wieder "Fahrregelsysteme ausgefallen! Vorsichtig fahren..."
Antriebswellen erneuert

und diverse weitere Mängel...

insgesamt 14x

in 1 Jahr. 8Kilo Euro an Reps.

also 7er wieder weg,

fliegerrolli wieder glücklich!

War das mit dem Lenkwinkelsensor Garantiefall??? ich meine ich hab €plus Garantie aber der meint die übernehmen 60% plus komplette arbeitskosten vielen dank aber wozu hab ich eine garantie wenn ich trotzdem mitzahlen muss???

fliegerrolli · 30.11.2012, 06:48

Moin,

den Lenkwinkelsensor kannst Du selber wieder initialisieren. Der ist meistens nicht defekt. Werkstätten wissen das meist nicht.
Versuche es einfach, den mal zu initialisieren.

ciao Roland

LarsDerEisbär · 30.11.2012, 19:58

Zitat:

Zitat von CemoCewlik

War das mit dem Lenkwinkelsensor Garantiefall??? ich meine ich hab €plus Garantie aber der meint die übernehmen 60% plus komplette arbeitskosten vielen dank aber wozu hab ich eine garantie wenn ich trotzdem mitzahlen muss???

Wie so oft - lesen bildet.
Schau Dir doch mal Deine Garantiebedingungen durch - dort steht die Reduzierung der Garantieleistung (oder andersrum die Erhöhung der Selbstbeteiligung) mit zunehmender Laufleistung drin.
Würde ich auf jeden Fall mit dieser 60% Aussage abgleichen.

Gruß

Lars

sINce0980 · 01.12.2012, 01:27

Bei mir waren es bis auf 2 Sachen nur Kleinkram.

(745i 06/2002)Feb. 2012 gekauft mit 102.000km, nun nach 16.000km (überwiegend Langstrecke)

-Fensterheber vorne rechts, Plastikhüllse kaputt, hab ich selber gewechselt.
-PDC Sensor vorne links ausgefallen, auch von mir get.
-Fenster hinten links Fuhr nicht mehr komplett zu, bei BMW in 10min behoben, für lau.
-Getriebe Dichthüllse futsch, Wurde mit Filter/Wanne gleich ersetzt.
-14 Tage später, starke laufgeraeusche am Motor, Generator kaputt, wurde gewechselt.
-kurz darauf, qiuetsch Geräusche plus unruhiger Motorlauf im stand, Motorregelventildichtung war Defekt, beide wurden ersetzt.
-Klimaanlage stinkt nach Käsefuss, Desinfektion bei BMW
-Steuergerät für Antennentuner Defekt, kein Radioempfang. Get. Von mir

Bis jetzt war's das erstmal, habe aber noch ne kaputte Scheinwerferwaschanlage links, ne kaputte Birne im Türgriff vorne rechts und an meiner Vordeachse macht sich auf der linken Seite die Zug- oder Druckstrebe bemerkbar.
Achso die Knöpfe und Einstiegsleisten sind natürlich auch dem alter Entsprechend im abgeblätterten Zustand.

Ich finde aber bei dem Alter und der Laufleistung faellt nun mal das ein oder andere an. Hab mir ja auch keinen Neuwagen geholt !

nossi · 02.12.2012, 09:14

Hallo Forum,
bei meinem Auto (745i aus 2002 mit 185 000 - davon 85 000 selbst gefahren) gab es auch nur wenige Kleinigkeiten zu reparieren. Als da wären:
- Wasserrohr (gehört ja wohl zum guten Ton)
- neuer Rumpfmotor
- neue Hydrostößel (oder wie immer die Dinger bei BMW heissen)
- neue Kühlmittelpumpe
- Kühlmittelausgleichbehälter
- Vakuumpumpe
- beide Sekundärluftventile
- alle Umlenk- und Spannrollen
- neuer Thermostat
- Monitorsonden
- Kondensator der Klima
- diverse Fahrwerksteile
- Fensterheber Fahrertüre
Ich hatte vorher einen E38 735i. Das war ein total langweiliges Auto. Ist einfach bloß gefahren. Neues Öl, neue Bremsen, neue Reifen. Und gut. Und jetzt bloß keine Sprüche zum Alter / zur Laufleistung. Der E38 lag im gleichen Rahmen. Anderseits bin ich an der Karre gewachsen - auch und vor allem Dank dieses Forums - und mache jetzt vieles selbst. Und das Auto ist schon fast zu einem unverkäuflichen Liebhaberstück geworden. Und wenn es irgendwann mal eingeschmolzen wird, wäre ich gerne dabei.

Grüße

Nossi