Getriebe Getriebe schaltet nach Motorstart nicht auf D und R

burgser · 03.02.2012, 20:20

Hallo.

Ich bin seid einigen Monaten im Besitz eines BMW 735i,Ez. 2002,178000 gelaufen und war bis heute sehr zufrieden.

Der Wagen wurde die letzten 5 Tage nicht bewegt,habe Ihn heute gestartet und seit dem stimmt etwas mit meinem Getriebe nicht.

Er lässt sich nur noch selten(nach mehreren Versuchen) auf R und D schalten,Getriebenotprogramm wird angezeigt.

Wollte eben meinen Dicken Rückwärts auf unsere Auffahrt fahren,kurz gebremst,da springt das Getriebe von R auf P und ich blockiere die Hauptstrasse.

Motor neu gestartet und es ging gerade so,verbunden mit einem starken Ruck...

Unter dem Wagen ist auch ein dauerhaftes merkwürdiges Geräusch und wenn ich mich nicht irre ist auch der Verbrauch gestiegen.

Vorab schonmal ein dickes Danke schön für eure Antworten.

Bin etwas verzweifelt und weiss nicht wirklich weiter...

Gruß Steffen

warp735 · 03.02.2012, 20:40

Zitat:

Zitat von burgser

Unter dem Wagen ist auch ein dauerhaftes merkwürdiges Geräusch

Wird wohl das Getriebe durch sein... BMW kann nur tauschen. Würd also den Wagen zu ZF bringen lassen und die mal drüberschauen lassen.
Denk aber ein Tauschgetriebe wird das Vernünftigste sein.

Davor hat sich Getriebe nie bemerkbar gemacht mit Schaltrucken oder so?

Mr.Bimmer · 03.02.2012, 21:47

Könnte auch die berühmte Dichtbrille in der Mechatronik sein, wenn das Getriebe vorher keine Anzeichen gemacht hat...

Wenn diese Defekt ist bzw. gebrochen, kann kein Druck mehr im Automaten aufgebaut werden, egro kein vortrieb.

Was steht den im Fehlerspeicher?
Wenn "Übersetzungsüberwachung Kupplung A 04F81" drinne steht, wird es mit aller wahrscheinlichkeit die Dichtbrille sein.

Am besten zu ZF fahren, wenns geht Dortmund. Die Jungs können es wirklich!

boxerheinz · 03.02.2012, 21:49

Bimmer meint die NR.2

http://static.bmwfans.info/images/epc/OTc0MzBfcA==.png

http://www.7-forum.com/forum/3/getri...-a-172760.html

Mr.Bimmer · 03.02.2012, 22:11

Richtig, danke Heinz

Waisenhaustune · 04.02.2012, 02:47

Bei diesen temperaturen könnte es auch am alten "zähflüssigem" ÖL liegen, wenn dann noch zu wenig drin ist spinnt das AT auch ganz gern rum.

Kann auch nur ein stecker sein, bei diesen temperaturen ist bei den Kisten fast alles möglich, wenn man sich mal die Entwicklung der Plaste/ Gummis an Steckern/ Bipussen, und Motor/ karosserieteilen sieht.

Ich glaube kaum das die e65/66 solange halten wie die e32, obwohl ich ja eher nen e38 fan bin.

OK, manche e65 haben schon ihre 400 TKM geschluckt, ohne Zicken zu machen, aber nach 9 jahren habe ich bestimmt mehr probleme wie sie der e32 je hatte.

Habe ich eigentlich schon erwähnt das mir der e32 gar nicht gefällt, und ich eigentlich nur den e38 mag. Vor allem nachdem ich mal nen e65 hatte.

Der F01 muss sich noch beweisen, wenn der 10 Jahre alt ist sieht es bei dem bestimmt übel aus mit der instandsetzung der Macken, welche ein e32 so gar nicht hätte.

Man sollte ich mir mal nen e32 zulegen ?? Billiger werden sie ja auch nicht mehr, da sie zu viele Leute verheizen, bzw verheizt haben.

Bei meinem e38 (730i/ 1994 funktioniert zumindest alles, bei meinem e39 (Individual/ 2000) auch, die teile sind ja auch erforscht und stehen noch solide da. Mein E65 Ausritt hat nur Abenteuer bereitet, Lüftungsklappenfehlfunktion, Knackgeräusche der Lenkung im Winter und Sommer bei steilen Einfahrten mit vollem Lenkeinschlag, Probleme mit dem Klimabedienteil und so weiter.... hätte man auch alles beheben können, aber dafür hat mich der Wagen nicht überzeugt.

EDIT. Sorry, bin etwas vom Thema abgeschweift...

burgser · 04.02.2012, 12:40

Vielen Dank erstmal für Eure bisherige Hilfe!

Mal angenommen die Dichtbrille ist defekt,kann mir jemand sagen was da so finanziell ca auf mich zukommt?

Hat jemand Erfahrung mit dem ZF Partner in München?

Evtl. wurde ein Defekt durch die geringe Schmierung verursacht??

Getrieb fuhr sich bis vor kurzem TOP...

Gruß Steffen

boxerheinz · 04.02.2012, 12:46

Ölwanne ab,Schaltgerät ab.Neues Öl, Sieb, Dichtung ,Dichtbrille.Denke das die in HH das auch können.Ist ja nur eine Service Angelegenheit.Also kein direkter eingriff in das Getriebe.

burgser · 04.02.2012, 13:46

Bietet BMW ebenfalls diesen Service?

Die Gänge von 1-6 werden ebenfalls flüssig geschaltet(wenn das Getriebe dann mal D übernimmt)

boxerheinz · 04.02.2012, 13:50

Es kann an zu wenig Öl liegen,zu altem Öl,an dem Adapterbrille,an sonst was.