BMW 7er, Modell E38 |
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27.03.2008, 21:02
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#11
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V12-infiziert
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Jau, hatte das auch nach der Anleitung erst versucht und dachte "Scheisse, kaputt" bis ich ebenso Geduld übte und mir der Arm fast abgestorben wäre
Nun kann ich bei meinem Vater immer in die Garage ohne das er es merkt
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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07.04.2008, 22:59
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#12
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.07.2007
Ort: Weilrod
Fahrzeug: E65 745i Bj.02
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Hallo Leute,
mein Arm fällt mir langsam ab und die Finger sind schon wund.
Bei mir klappt es nicht, vielleicht halte ich den Originalsender an den falschen
Empfänger an meinem Auto ?
Das ist doch dieser Kasten auf der Mitte vom Himmel oder ist der Empfänger direkt an den Knöpfen 1.2.3. ?
Gruß
R.R.
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07.04.2008, 23:01
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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der kasten in der mitte ist der innenraumsensor von der alarmanlage
da kannst lang hinnhalten ...
bei den knöpfen 123 biste schon besser dran
Gruß,
Kai
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07.04.2008, 23:13
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#14
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.07.2007
Ort: Weilrod
Fahrzeug: E65 745i Bj.02
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Danke für die Antwort,
da habe ich bestimmt eine halbe Stunde verbracht.
Hab es dann aufgegeben.
Vielleicht liegt es auch an meinem Garagenöffner dass es keine anderen
Sender freigibt.
Gruß
R.R.
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07.04.2008, 23:19
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#15
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Mitglied
Registriert seit: 10.07.2002
Ort: Angermünde
Fahrzeug: G12-750 Li xDrive 11/2015;850i 10/93; E36 328i Cabrio 11/98;X5 4,4 E53 06/2004; K1300R 04/11; VFR 800 01/99
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Hallo,
hatte auch das Problem mit einem aktuellen Torantrieb. Schuld war der Wechselcode. Dafür gibt es aber von HomeLink einen Adapter, der an den Antrieb angeschlossen wird. Der kostete 50,-€. Damit funktioniert es einwandfrei.
Gruß Big M
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09.04.2009, 09:54
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#16
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Mitglied
Registriert seit: 16.02.2009
Ort: VS-Schwenningen
Fahrzeug: E38-750il(10.95)
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Zitat:
Zitat von Mogi
Hallo,
Zündschlüssel Pos 2
Beide äußeren Tasten drücken bis Kontrollleuchte blinkt
dannloslassen
Original Handsender an den Empfänger halten maximal 5cm Abstand
Gleichzeitig Originalsender drücken und gewünschte Kanaltaste der Integrierten Fernbedienung
Beide Tasten loslassen wenn die Kontrollleuchte schnell blinkt
fertig
Gruß
Mogi
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ich hätte da eine frage :diese integrierte fernbed. ist das serienmäsig im e38 drin oder was zusätzlich eingebautes?
wo sind die kanaltasten?
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09.04.2009, 09:59
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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War nicht Serie, sondern aufpreispflichtiges Extra, ggf. nachrüstbar.
Und das Element sitzt an den Leseleuchten im Dachhimmel vorne.
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09.04.2009, 12:59
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#18
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Mitglied
Registriert seit: 13.04.2007
Ort: Köln
Fahrzeug: e38 740i bj96
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Zitat:
Zitat von RS744
War nicht Serie, sondern aufpreispflichtiges Extra, ggf. nachrüstbar.
Und das Element sitzt an den Leseleuchten im Dachhimmel vorne.
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tach zusammen,
was muss denn alles nachgerüstet werden??sprich welche teile braucht man und was muss man ungefähr dafür latzen????
wie sind denn die chancen soetwas gebraucht zu bekommen???
gruss dong740i
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12.04.2009, 15:41
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#20
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das Niveau hier sinkt!!!
Registriert seit: 23.03.2006
Ort: NRW
Fahrzeug: Alpina Golf II
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Hallo,
das mit dem Anpassen an den Wechselcode scheint echt ein Problem zu sein.
Ich komme nämlich auch nicht weiter!
Unser Gragentor-Antrieb hat Wechselcode wie es aussieht.
Der Reihe nach:
@Flokke: dein link zu Tipps und Tricks geht noch, aber Du hast darin alles gelöscht!?!?/man kann nichts mehr lesen.
@cruiserman, lexmaul:
weil ich zunächst versucht habe nach der "normalen" Methode zu programmieren:
könnt ihr mir bitte mal ungefähr sagen, wieviel Sekunden oder Minuten (?!) Ihr etwa den Sender des Garagentors und die Taste an der Universalfernbedienung gleichzeitig gedrückt habt??? Ich habe es ungefähr 3 Minuten ausgehalten.
Wenn ich nach der Betriebsanleitung vorgehe und die Anpassung nach der Wechselcodemethode versuche vorzunehmen (bei mir auf Seite 114 der BA) tut sich leider auch nichts.
Ich habe erst die Tasten "gelöscht" und bin dann nach der BA (rechte Seite) vorgegangen.
Zündschlüsselstellung auf "2".
Dann am Empfänger des Garagentores den Knopf "Start Reset" solange gedrückt, bis der Empfänger "piepst".
Dann drücke ich den Knopf an der Fernbedienung des Garagentores.
Der Empfänger bestätigt mit einem "Piepston", dann habe ich schnell den Knopf "1" an meiner intergrierten Universalbedienung gedrückt, der Empfänger des Garagentors hat NICHT per Piepston bestätigt aber nach ca. 8 Sekunden mit einem "Doppelpiepston" den gesamten Vorgang bestätigt.
Resultat: Fernbedineung des Gragentors funktioniert einwandfrei, ABER der entsprechende Knopf "1" an meiner integrierten Universalfernbedienung im Auto tut es NICHT!
Noch jemand einen Tipp, bevor ich zur Firma des Torantiebes fahren muß?
Grüße Axel
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