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11.08.2009, 22:22
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.04.2008
Ort: Süderstapel
Fahrzeug: E32-735i (07.90)
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530d e39 Turbolader defekt
Hallo !
Mein bekannter hat einen 530d e39 mit ca. 200 000 gelaufen.
Vor einer Woche hat der Turbolader den Geist aufgegeben.
Hat vielleicht einer Tipps / Infos für den Tausch ?
Was ist mit den Teilen vom alten Lader wo sollte man besonders drauf achten ?
Danke im voraus !!!
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11.08.2009, 22:40
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#2
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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das keine teile von dem im motorraum gelandet sind.. und wenn doch, hohnen etc. ? oder was wolltest jetzt hören?
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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11.08.2009, 22:52
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#3
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Wenn's läuft!
Registriert seit: 20.04.2008
Ort: Starnberg
Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
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Joa, "den Geist aufgeben" kann vieles bedeuten.
Bei meinem 330d fing er an zu jaulen, also hab ich den Wagen abgestellt und den Turbo getauscht, Ölwechsel, fertig.
Wäre ich ihn noch weiter gefahren, hatte er wahrscheinlich erst Späne ins Öl geworfen, dann hätte sich vielleicht die Turbine zerlegt, Späne in den Ansaugtrakt und in den Kat geschmissen, dann wäre es eine Bastelstunde der ganz anderen Ordnung geworden
Also erstmal nachschauen, ob im Ansaug- bzw. eher Verdichtungskanal späne liegen (bissl Öl von der Entlüftung ist normal) und ob es am Auspuff schon ölig geworden ist, oder ob da nur der normale Dieselruß klebt.
Und dann bitte einmal den Thread aus E38 rausschieben
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11.08.2009, 23:01
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.04.2008
Ort: Süderstapel
Fahrzeug: E32-735i (07.90)
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ich meinte das volle Programm.
Er hat Öl im Auspuff, Späne liegt da auch rum.
Reicht normales reinigen oder lieber alles auseinanderbauen ?
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11.08.2009, 23:05
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#5
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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komplett programm - kopf muss runter, zylinder begutachtet werden, ventile etc. niiiccchhtttt witzig.
wie ist das passiert?
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11.08.2009, 23:11
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#6
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Wenn's läuft!
Registriert seit: 20.04.2008
Ort: Starnberg
Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
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Joa, wenn man es gescheit machen will, alles zerlegen, anschauen, falls es noch zu retten ist putzen und wieder zambauen. Der Kat wird mit dem ganzen Öl wohl auch ein Wackelkandidat sein :(
Klingt schon fast so, als wäre ein gebrauchter Motor die günstigere Alternative. Aber vielleicht kann man den Motor erstmal mit irgendwelchen Werkzeugen über die Glühkerzenlöcher begutachten?
Mit etwas Glück hats den Turbo nur abgasseitig so zerlegt, dann sollte der Motor noch fit sein.
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