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Alt 16.04.2013, 23:22   #1
tulayburak
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von tulayburak
 
Registriert seit: 07.04.2013
Ort: Gunzburg
Fahrzeug: e38 740i vfl bj.98
Standard Zv von Fahrerseite spinnt

guten abend jungs
i bin der burak
ich verfolge dieses forum schon seit paar monaten, besser gesagt seitdem ich meinen siebener habe. ist echt ein super forum wo man sich gute tipps holen kann. danke an alle die sich die muhe machen.
nun aber zu meinem problem(durch die suche nix gefunden)

die zv der fahrerseite schliest nicht ab. alle turen schliesen und offnen ganz normal, nur die fahrerseite nicht. habe schon das schloss oder besser gesagt den stellmotor gewechselt. aber es tut sich immer noch nichts. was mir auffallt. wenn man den schlussel ins schloss steckt und gegen den uhrzeigersinn drehen will geht es nicht, als wurde es irgendwas blockieren. auserdem lasst sich der turpin nicht runterdrucken, rastet irgendwie nicht ein. obwohls im ausgebautem zustand einrastet.

fur hilfreiche tipps ware ich sehr dankbar
Grus burak
tulayburak ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.04.2013, 23:27   #2
mahooja
seven till heaven
 
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Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e39 530i 2001 + e46 320Ci Cabrio 2001
Standard

Wurde vielleicht mal über die Notentriegelung (Handbuch Seite 32) geöffnet (nach links über den Druckpunkt hinüber drehen und gleichzeitig Türgriff ziehen)? Dann muss soweit ich weiss umgekehrt wieder verriegelt werden. Kannst du ja leicht ausprobieren.
__________________
greetings
Björn


Interner Link) e32
Interner Link) e38

"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr
hin abfließen"
(Walter Röhrl)

Schon seit 18 Jahren dabei...

Geändert von mahooja (17.04.2013 um 00:24 Uhr).
mahooja ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.04.2013, 23:38   #3
tulayburak
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Registriert seit: 07.04.2013
Ort: Gunzburg
Fahrzeug: e38 740i vfl bj.98
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also erstmal danke fur die schnelle antwort
ich werde gleich morgen fruh deinen tipp ausprobieren, hoffentlich klappts. will die turverkleidung nicht nochmal abmontieren
tulayburak ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.04.2013, 11:56   #4
tulayburak
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Fahrzeug: e38 740i vfl bj.98
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also hab grad versucht das zu machen was du gesagt hast. aber leider ohne erfolg:(.
habe auch schon alle sicherungen vom zv kontrolliert, sind alle in ordnung.
an was kann das nur sein??


ps. hab ich vielleicht pech, das der zweite stellmotor auch kaputt ist oder zu schwach. wie kann ich das abchecken
mfg burak
tulayburak ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.04.2013, 13:12   #5
Sinclair
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Dein Problem scheint sich an der Schließsperre aufzuhängen, die Du durch Linksdrehung offenbar nicht einlegen kannst. Auch ist der pin nicht eindrückbar ?

Vielleicht liegt eine Fehljustage des mechanischen Schloßteils zu den Endstellungen (des erneuerten) Stellmotors vor ?
Normalerweise muß der drehbare Bereich des Schließzylinders auch vom drehbaren Bereich des Stellmotors im Parallellauf beider Teile mitgemacht werden.
Hier scheint jeweils ein Teil zuerst an einem Anschlag angelangt zu sein ?
Sinclair ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.04.2013, 21:55   #6
tulayburak
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Registriert seit: 07.04.2013
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ja den pin kann man auch nicht runterdrucken wie du es schon sagst.
aber ich weis jetzt nicht was du mit justieren des mechanischen schlosses meinst??
kannst du mir das bitte naher erklaren sinclair? vielen dank
mfg burak
tulayburak ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.04.2013, 23:14   #7
Sinclair
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 05.08.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i 3/2001
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in dem Moment, wenn der Stellantrieb über Zahnräder, Zahnstangen o.ä. mit dem Schloßmechanismus verbunden oder eingehängt wird, muss nach meinem Verständnis ein Prozess stattfinden, der dafür sorgt, dass beim späteren Anlaufen des Stellmotors in seiner von ihm gewünschten Drehrichtung auch die angetriebene Mechanik des Schlosses dieser Dreh- oder Schubbewegung über den kompletten Stellweg frei folgen kann.

Es könnte simpel bedeuten, dass der Stellmotor nur in der einen oder anderen Endstellung mit dem Schloß verbunden werden sollte, damit dieser Freilauf gesichert ist.
Mir ist leider nicht konkret bekannt, ob die Konstruktion des Stellmotors dies unabhängig von seiner Anfangsstellung beim ersten Anlauf automatisch bewerkstelligt bzw. selbstjustiert.
Sinclair ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2013, 08:24   #8
tulayburak
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von tulayburak
 
Registriert seit: 07.04.2013
Ort: Gunzburg
Fahrzeug: e38 740i vfl bj.98
Standard

ok habe verstanden was du meinst. musste man mal kucken obs deswegen ist. habe abeer ehrlich gesagt grad keine lust. die arbeit war sehr schwer fur mich da ichs zum ersten mal gemacht habe. ein albtraum einfach.
tulayburak ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
fahrerseite, schloss, stellmotor, tur, zentralverriegelung


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