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Alt 02.07.2015, 12:48   #51
ewoody
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Zitat:
Zitat von ThomasG Beitrag anzeigen
Wieso "müssen"?
Weil er sonst in den Hintermann rollt!
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Alt 02.07.2015, 13:04   #52
ThomasG
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Zitat:
Zitat von ewoody Beitrag anzeigen
Weil er sonst in den Hintermann rollt!
Das hat jetzt aber nichts mit "Der Wagen hält nur kurz an einer Steigung und schon rollt er Rückwärts, war beim BMW nicht so" zu tun, denn das ist die Anfahrhilfe, die bei BMW auch beim Lösen des Bremspedals den Wagen noch einige Sekunden gebremst hält. Um am Berg zu stehen und nicht rückwärts zu rollen, muss man auch bei BMW die Parkbremse betätigen - oder ganz einfach den Fuß auf der Bremse lassen, bis es weiter geht.
__________________
"Spoiler und laute Tüten machen aus einem 7er keinen Supersportwagen, sondern einfach nur einen lauten und hässlichen 7er."

Die Leute regen sich über NSA und Vorratsdatenspeicherung auf, frickeln sich aber ganz freiwillig eine Spionagesoftware wie WhatsApp auf ihre Handys. Verstehen muss man das nicht wirklich...
ThomasG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.07.2015, 13:10   #53
ewoody
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Zitat:
Zitat von ThomasG Beitrag anzeigen
Das hat jetzt aber nichts mit "Der Wagen hält nur kurz an einer Steigung und schon rollt er Rückwärts, war beim BMW nicht so" zu tun, denn das ist die Anfahrhilfe, die bei BMW auch beim Lösen des Bremspedals den Wagen noch einige Sekunden gebremst hält. Um am Berg zu stehen und nicht rückwärts zu rollen, muss man auch bei BMW die Parkbremse betätigen - oder ganz einfach den Fuß auf der Bremse lassen, bis es weiter geht.
Sorry, vielleicht habe ich mich nicht klar ausgedrückt. Ich meinte die Anfahrhilfe. Diese ist beim Mercedes extrem kurz und zwingt einem die sogenannte Hold Funktion durch einen festen Druck aufs Bremspedal zu aktivieren.
ewoody ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.07.2015, 13:13   #54
ThomasG
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Zitat:
Zitat von ewoody Beitrag anzeigen
Sorry, vielleicht habe ich mich nicht klar ausgedrückt. Ich meinte die Anfahrhilfe. Diese ist beim Mercedes extrem kurz und zwingt einem die sogenannte Hold Funktion durch einen festen Druck aufs Bremspedal zu aktivieren.
Verstehe ich immer noch nicht. Heißt das, du schaffst es - dazu noch bei einem Automatik-Wagen - nicht, ohne Anfahrhilfe bzw. zusätzliche Bremse den Fuß von der Bremse aufs Gaspedal zu bewegen, ohne dass der Wagen zurückrollt?
ThomasG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.07.2015, 13:17   #55
ewoody
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Zitat:
Zitat von ThomasG Beitrag anzeigen
Verstehe ich immer noch nicht. Heißt das, du schaffst es - dazu noch bei einem Automatik-Wagen - nicht, ohne Anfahrhilfe bzw. zusätzliche Bremse den Fuß von der Bremse aufs Gaspedal zu bewegen, ohne dass der Wagen zurückrollt?
Ja richtig. Ausser Du fährst im Rennwagenstil. Ein Fuss auf der Bremse ein anderer auf dem Gaspedal.
ewoody ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.07.2015, 13:51   #56
Eckhaard
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Ich kenne bisher nur "BMW" Automaten, ich kann mich nicht erinnern auf "D" damit jemals rückwärts gerollt zu sein. Aber wer weiß welche Steigungen ihr habt? Ansonsten von der Bremse schnell aufs Gas und ab ... geht ja beim Schaltgetriebe auch wenn man etwas geübt ist.
Eckhaard ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.07.2015, 14:29   #57
ThomasG
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Zitat:
Zitat von Eckhaard Beitrag anzeigen
Ich kenne bisher nur "BMW" Automaten, ich kann mich nicht erinnern auf "D" damit jemals rückwärts gerollt zu sein. Aber wer weiß welche Steigungen ihr habt? Ansonsten von der Bremse schnell aufs Gas und ab ... geht ja beim Schaltgetriebe auch wenn man etwas geübt ist.
Das ist ja genau das, was mich auch gewundert hat, denn ich habe auch bei Schaltern nur ganz selten überhaupt zusätzlich die "Feststellbremse" benötigt. Aber ja, in der Schweiz kann es sicherlich steiler zugehen.
ThomasG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.07.2015, 14:29   #58
MacDriver
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Raum München
Fahrzeug: Audi S8 Plus + X3 F25 xDrive
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Zitat:
Zitat von ewoody Beitrag anzeigen
Bis auf die Reifen. Nichts nennenwertes.

Es waren ab Werk Pirellireifen darauf. Wenn es Nass war, gaben die einem das Gefühl, dass das Auto aus der Kurve rutschen würden. Es wurden danach Michelin montiert und das Problem war erledigt. Brachte auch ein Komfortgewinn. Das Problem müsste bei den neuen behoben sein.
Das Problem hatte ich auch beim M5. Die Pirellis hatte ich nach ein paar Tagen reklamiert. Miserable Traktion, das ESP hatte noch bei 200 km/h geblinkt wie ein Weihnachtsbaum (auf trockener Fahrbahn), wenn man Gas gegeben hat. Nach Tausch auf Michelin war die Angelegenheit erledigt. ich hätte nie gedacht, wie groß die Unterschiede zwischen Markenreifen sein können.

Seit dem fahre ich nur noch Michelin. Auch auf meinem jetzigen 7er habe ich die RTF gegen Michelin und Tire-Fit ausgetauscht.

Ich finde die Hold-Funktion des Mercedes übrigens hervorragend. Einfach etwas fester auf die Bremse treten und der Wagen wird gehalten, egal ob am Berg oder nur an der Ampel. Man kann einfach den Fuß von der Bremse nehmen. Das gibt es zwar bei BMW auch, ist aber viel schlechter gelöst.

Geändert von MacDriver (02.07.2015 um 14:35 Uhr).
MacDriver ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.07.2015, 14:37   #59
bommelmann
Energieeffizienzklasse A
 
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Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: G11 730d PD 02/2019, Volvo 850 2.0 10V
Standard

Zitat:
Zitat von MacDriver Beitrag anzeigen
... ich hätte nie gedacht, wie groß die Unterschiede zwischen Markenreifen sein können...
Yup! Gerade bei Runflat gibt es auch erhebliche Unterschiede im Fahrverhalten zwischen den Zollwerten. 18" fährt sich bei gleicher Marke deutlich schwammiger als 19".

Mann, was sind wir doch wieder Off Topic.
bommelmann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.07.2015, 14:39   #60
ewoody
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Zitat:
Zitat von ThomasG Beitrag anzeigen
Das ist ja genau das, was mich auch gewundert hat, denn ich habe auch bei Schaltern nur ganz selten überhaupt zusätzlich die "Feststellbremse" benötigt. Aber ja, in der Schweiz kann es sicherlich steiler zugehen.
Hat nichts mit der Steilheit der Fahrbahn zu tun, Mercedes hat anscheinend keine Anfahrhilfe, der rollt mehr oder weniger sofort zurück. Beim BMW wie beim Maserati hatte ich das Problem nicht. Und mit der Kupplung spielen, wie beim Schaltgetriebe geht ja nicht.

Ich glaube ich höre auf, das hat ja alles mit dem Thread gar nichts zu tun...
ewoody ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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