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BMW 7er, Modell E32
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Alt 05.05.2015, 21:46   #31
Ich e32
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Grade nach oben rausziehen, sitzten etwas stramm drinne... Vorher Batterie abklemmen und dann erst rausziehen. Andere reinschieben und dann erst die Batterie wieder anklemmen. Sollte ne Sache von max 5min sein. Auch mit geschlossenen Türen..
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.05.2015, 22:48   #32
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
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Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: 300C Hemi
Standard

noch mal von ganz vorne.
Bekannt ist, dass an unseren Dicken gerne mal das Kabel vorne an der A-Säule zur Tür einen Kabelbruch bekommt oder durchscheuert. Im Türschloss sind drei Mikroschalter; Auf, Zu und Doppellock. Wird alles mit einem Plussignal geschaltet. Wenn dort das Signal ZU mit dem Kabel PLUS zusammenkommt, kannst du da hinten machen, was du willst, die Anlage wird immer wieder verriegeln.
Kann aber auch am Schließmechanismus oder einem Mikroschalter liegen.

Bekommst du die Fahrertür, wenn auch nur kurzzeitig, entriegelt? Wenn ja, durch zweite Person SOFORT öffnen lassen. Dann die neuralgischen Stellen überprüfen.
__________________
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Alt 05.05.2015, 22:52   #33
Sputnick75
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Registriert seit: 12.01.2011
Ort: Hannover
Fahrzeug: E32-750i
Standard

Nein, leider entriegelt sich keine Tür. Egal, ob ich auf der Fahrerseite oder Beifahrerseite aufschliessen will.

Bei Doppellock bzw. Zentralschließung (so stehts in den BMW Unterlagen?) gibt es jedoch eine Reaktion als ob er halt die Zentralschließung durchführen will. So ein sattes klackendes Geräusch.

Bringt mir aber nichts, weil zu ist er ja schon. Das Ding soll aufgehen!!! :-D
Sputnick75 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.05.2015, 22:58   #34
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
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Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: 300C Hemi
Standard

Wenn das Innenlicht und das Instrumentkombi angehen, ist auch die Blattsicherung ok.

Messe an dem Grund oder Relaismodul unten an den Steckern, ob ein Plussignal beim Öffnen über das Schloss generiert wird. Weiterhin am Grund oder Relaimodul messen, ob an dem ZU Befehl ein Plussignal anliegt.

Alles zu finden im Schaltplan unter ZKE Central locking system oder auf meiner Seite unter Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...ung_mn_200.pdf

Dort habe ich das alles beschrieben.
E-Plan 93, Seite 5126-00

Geändert von SALZPUCKEL (05.05.2015 um 23:05 Uhr).
SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.05.2015, 23:00   #35
Sputnick75
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Registriert seit: 12.01.2011
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL Beitrag anzeigen
Wenn das Innenlicht und das Instrumentkombi angehen, ist auch die Blattsicherung ok.
Ja, der Wagen läuft ja auch. War damit trotz der ZV unterwegs
Sputnick75 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.05.2015, 23:07   #36
Sputnick75
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Registriert seit: 12.01.2011
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Fahrzeug: E32-750i
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Alles zu finden im Schaltplan unter ZKE Central locking system oder auf meiner Seite unter Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...ung_mn_200.pdf

Dort habe ich das alles beschrieben.
E-Plan 93, Seite 5126-00[/quote]

Ach DU bist das? Deine Seite ist super. Hat mir schon oft geholfen.

Mach ich, Wolfgang. Und ich überleg die ganze Zeit, wie das am besten messen kann (ich hab ja das GM und RM nicht aus dem Schacht bekommen) aber klar. Von UNTEN!!! Manmanman :-)

Mach ich morgen. Danke dir. Ich halte euch auf dem Laufenden.

Geändert von Sputnick75 (05.05.2015 um 23:15 Uhr).
Sputnick75 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.05.2015, 23:17   #37
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
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Fahrzeug: 300C Hemi
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Hier noch mal aus dem 5er Forum mit Bildern der Stecker.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) e34.de - Forum | E34 Allgemein | Anleitung - Einbau der AC_F_50 Funkfernbedienung (FFB)
Wenn das nicht geht, einfach anmelden.

Du musst den ganzen Geräteträger ausbauen, sonst kommst du nicht an die Stecker unterhalb des Geräteträgers.
SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.05.2015, 14:20   #38
Sputnick75
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Fahrzeug: E32-750i
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So Freunde,

die ZV tut's wieder. Es war das Relaismodul. Hätte ich nicht gedacht...

Übrigens: Kennt jemand eine gute Methode korrodierte Steckerpins wieder blank zu bekommen?

Beste Grüße und vielen Dank nochmal an alle, die geholfen haben.
Sputnick75 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.05.2015, 14:31   #39
SALZPUCKEL
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Fahrzeug: 300C Hemi
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erst mit 60, dann mit WL. Kannst auch noch mal mit WD40 nachsprühen.
Gibt auch noch speziellen Oxidlöser.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.reichelt.de/Kontaktreinig...FSET=16&SHOW=1

Oder ganz brutal: Caramba, Bremsenreiniger und WD40 zum Schluß. Dazwischen immer wieder mal stecken.
SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.05.2015, 14:35   #40
Sputnick75
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Fahrzeug: E32-750i
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Ich dachte Caramba und WD40 ist nahezu das Gleiche... beides Kriechöl...

Das mit dem Oxidlöser sollte man mal für ALLE Steckverbindungen machen, wenn man mal Zeit hat. Man erspart sich so viel Ärger...

Ach, was das Relaismodul angeht: Da sind ja, so scheint es, die gleichen Relais wie im LKM verbaut. Eine kalte Lötstelle möchte ich hier nicht ausschließen.
Aber auch korrodierte Kontakte kommen in Frage. Ein, zwei sahen nicht mehr soo gut aus
Sputnick75 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
crashsensor, zentralverriegelung


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