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Alt 30.11.2018, 16:48   #1
kurt.siegrist
Sigi
 
Registriert seit: 05.06.2011
Ort: Tamins
Fahrzeug: F11
Standard Kaltstartprobleme bei F01

kurze Kaltstartprobleme bei meinem 740 ixd Jg. 2010 - nur bei Minustemparaturen: Sobald es kälter wird wie jetzt z.B. + 2 Grad Celsius muss ich nach dem Einschalten ca. 10 Sekunden bei 1500 Tourenzahl den Motor drehen lassen. Bei normalem Standgas oder beim Wegfahren ohne Vorlaufzeit stirbt der Diesel ab. Gemäss Handbuch ist kein warten beim Vorglühen nötig. Die BMW-Garage will alle Vorglühdrähte wechseln was ich im Moment noch bezweifle.
Hat jemand von Euch Erfahrung mit diesem kleinen Problemchen
kurt.siegrist ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.11.2018, 17:52   #2
Ich e32
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Ich e32
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
Standard

Richtig, sobald der Wagen aufgeschlossen wird, beginnt das Vorglühen, sodas man sofort losfahren/starten kann. Desweitern wird ggf bis Zeit X oder Termperatur X nachgelüht(nur bei Nachglühfähigen Glühkerzen/Steuergeräten), sodas die Abgase besser sind, bzw um den Wagen schneller auf Betriebstemperatur zu bekommen.

Wenn du den Wagen jetzt auf ~1500U/min halten musst, können es die Kerzen/das Steuergerät sein.

Sollte aber im Fehlerprotokoll(fast egal welcher Hersteller, da Motorberiebsrelevant) stehen...
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.11.2018, 18:27   #3
kurt.siegrist
Sigi
 
Registriert seit: 05.06.2011
Ort: Tamins
Fahrzeug: F11
Standard Kaltstartprobleme bei 740 dxi

Ich habe doch keine Kerzen bei einem Diesel.

Warum klappt das Vorglühen nicht ?
kurt.siegrist ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.11.2018, 18:43   #4
Ich e32
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Ich e32
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
Standard

Doch du hast GLÜHKERZEN, keine ZÜNDKERZEN...

Glühkerzen werden durch ein externes Steuergerät mit Spannung versorgt. Entweder 5V oder 12V und mit bis zu X Ampere versorgt. Und werden bei Dieselfahrzeugen eingesetzt.

Zündkerzen werden durch eine Zündspule mit Spannung versorgt, diese beträgt mehre Tausend Volt...
Und werden bei Benzinfahrzeugen eingesetzt.

Und warum das Vorglühen nicht funktioniert, kann ausgelesen werden. Allerdings nur über die DME und nicht das Glühkerzensteuergerät direkt..
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.11.2018, 22:18   #5
dron1
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Zitat von kurt.siegrist Beitrag anzeigen
740 ixd
wasn das für ein Hybrid!
  Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.11.2018, 22:21   #6
dron1
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Zitat von Ich e32 Beitrag anzeigen
Doch du hast GLÜHKERZEN, keine ZÜNDKERZEN...

Glühkerzen werden durch ein externes Steuergerät mit Spannung versorgt. Entweder 5V oder 12V und mit bis zu X Ampere versorgt. Und werden bei Dieselfahrzeugen eingesetzt.

Zündkerzen werden durch eine Zündspule mit Spannung versorgt, diese beträgt mehre Tausend Volt...
Und werden bei Benzinfahrzeugen eingesetzt.

Und warum das Vorglühen nicht funktioniert, kann ausgelesen werden. Allerdings nur über die DME und nicht das Glühkerzensteuergerät direkt..
Und die Glühkerzen gehen sehr oft kaputt, samt Glühkerzensteuergerät
Aber nocht destotrotz, bei meinem ex e60 auch Diesel waren die Kerzen laut Fehlerspeicher auch defekt, gabs aber niemals Problemen beim starten, habe das Auto auch so verkauft.
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Alt 25.07.2019, 14:31   #7
kurt.siegrist
Sigi
 
Registriert seit: 05.06.2011
Ort: Tamins
Fahrzeug: F11
Standard 740d xDrive

Sorry für die falsche Bezeichnung
kurt.siegrist ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.07.2019, 09:44   #8
Bavaria7
Rottal-Express
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bavaria7
 
Registriert seit: 22.11.2018
Ort: Landkreis Mainburg
Fahrzeug: F01 740d xDrive Aut. Individual ('12) & Audi A6 C4 2.6 V6 Aut. ('97)
Standard

Und was war letztendlich das Problem?
Bavaria7 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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