Modell E65/E66 |
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24.02.2018, 20:55
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#311
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.05.2009
Ort:
Fahrzeug: 760i 3/2003
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Vielen Dank, hilft mir. Habe nur die Fehlermeldung Auslass, Motor läuft einwandfrei, keine MKL, kein Ruckeln, nichts. Kann mir daher, denke ich, das Steckertauschen sparen. NW-Sensoren und Vanos-Magnetventile habe ich schon gegen die zweite Bank getauscht, keine Veränderung. Werde im Frühjahr bei reparaturfreundlicheren Temperaturen die NW-Einstellungen überprüfen.
Grüße
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24.02.2018, 21:15
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#312
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2017
Ort: Bremerhaven
Fahrzeug: E65/745i/02.2002
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Hast du den Fehler Nockenwellensteuerung, oder Nockenwellenansteuerung ? VVT Notlauf ?
__________________
Gruß Chris
Geändert von zjawa (24.02.2018 um 21:32 Uhr).
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25.02.2018, 12:48
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#313
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.05.2009
Ort:
Fahrzeug: 760i 3/2003
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Sorry, habe erst noch ein paar Infos zusammengestellt.
Kein VVT Notlauf.
Fehlermeldung (tritt nur an linker Bank auf):
$FehlerOrtNr: 10171
$FehlerOrtText: CDKANWS - Nockenwellensteuerung Auslass P0024
FehlerStatus : (3) Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert
Fehlerart : (2) Anschlagadaption ausserhalb gueltigen Bereich
Gesamt-FS: 0x27BB - CDKANWS - Nockenwellensteuerung Auslass
Signal oder Wert unterhalb Schwelle
Meßwerte siehe Anhang. Ist ein 760i. Man sieht deutlich die unterschiedlichen Adaptionswerte. Frage mich, wie der Fehler entstanden ist. Er tauchte unvermittelt auf. Da das Fahrzeug einwandfrei läuft, habe ich mich nicht getraut, die Adaptionswerte zurückzusetzen. Würde ich dann machen, wenn ich ggf. auch Zeit hätte (und es wärmer wäre), den Motor aufzumachen, die Vanos der Auslaß-NW zu überprüfen und ggf. auszuwechseln. Ich gehe davon aus, daß, wenn ein mechanisches Problem oder eine nicht korrekte Einstellung vorläge, eine Löschung der Adaptionswerte kontraproduktiv wäre.
Danke und Grüße!
Zusammenfassung.jpg
Geändert von Paul457 (25.02.2018 um 12:58 Uhr).
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25.02.2018, 13:06
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#314
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2017
Ort: Bremerhaven
Fahrzeug: E65/745i/02.2002
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Sorry, da kann ich nicht weiterhelfen, aber 124 zu 47 ist schon krass. Ich tippe auf die Steuerzeiten, oder Vanos-Verstelleinheit. Kannst mal sehen, sogar mit einem Wert von "47" gibt es keinen VVT-Notlauf, und ich dachte, dass mein "65" schon grenzwertig wäre
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25.02.2018, 16:01
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#315
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.05.2009
Ort:
Fahrzeug: 760i 3/2003
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Sehe ich auch so - die Wertepaare betragen 47 und 65,5 für die Auslaß-Nockenwelle und 124 / 122 für die Einlaß-Nockenwelle, jeweils li/re.
Schönes WE!
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08.08.2018, 19:39
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#316
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2017
Ort: Bremerhaven
Fahrzeug: E65/745i/02.2002
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Hallo Jungs, meinen 7er hat's wieder erwischt. Nach ca. 3000 km hat er wieder angefangen zu tackern/klopfen, diesmal auf Bank 1. Ausserdem habe ich die Fehlercodes:
- 002731 Funktion Nockenwellensteuerung Einlass Bank 1
- 002742/002747/002749 Aussetzererkennung Zylinder 1+2+3
- 00274E Aussetzererkennung Summenfehler
Meine Vermutung liegt bei dem Pleuelbolzen, da diese bei der Reparatur nicht neu waren, also die Kolben/Pleuel/Bolzen wurden nicht getauscht, sonst habe ich ja alles neu gemacht. Wieder Kolbenkipper ? Was meint Ihr dazu ?
Werde morgen anfangen erstmal alles von unten zu zerlegen, bis ich an die Kolben komme, um mir mal die Zylinderlaufflächen anzusehen usw.
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08.08.2018, 22:05
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#317
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2017
Ort: Bremerhaven
Fahrzeug: E65/745i/02.2002
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Also die Fehler sind jetzt alle weg. Die kamen wohl durch die zu schwache Batterie ... Das Klackern ist aber da. Vielleicht ein Kolbenring-Bruch, deswegen Kolbenkipper ? Naja, ich zerlege mal alles schonwieder
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08.08.2018, 22:09
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#318
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Ich hoffe das da nichts schlimmes vorliegt, nach der ganzen Arbeit die du hinter dir hattest
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08.08.2018, 22:45
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#319
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2017
Ort: Bremerhaven
Fahrzeug: E65/745i/02.2002
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Hier mal ein aktuelles Video :
https://www.youtube.com/watch?v=BJjFZAd3gu0
Vielleicht sind es diesmal nicht die Kolben ?? Macht mir Hoffnung bitte
Vielleicht doch die Hydros / Nockenwelle ???
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08.08.2018, 22:56
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#320
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Ich hoffe mal das es was einfaches ist wie Hydrostössel oder so...
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