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Alt 29.08.2015, 18:39   #1
Wruuum
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 28.03.2006
Ort:
Fahrzeug: E65 750i 2006
Frage Wie viele Arbeitswerte für Arbeiten an der Lenkung

Hallo,

an meinen 750i BJ 2005 mit Dynamic Drive müssen folgende Arbeiten ausgeführt werden.
Ich möchte das alles in einer freien Werkstatt machen und frage mich wie viele AW's anfallen würden bzw. im beim freundlichen dafür laut System vorgesehen sind ??

in Kürze:
- Stabilisator vorn links ersetzen
- Bremsschläuche vorn ersetzen
- Integrallenker hinten links ersetzen
- Querlenker hinten links und Rechts ersetzen

Hab mir auch schon mal die enstsprechenden EBA's angesehen.

Wenn ich das richtig sehe, verursacht der Wechsel des Integrallenkers den meisten Aufwand..

Was meint Ihr wie viele AW mehr anfallen würden, wenn man es auf Beiden Seiten machen würde, also vorne beide Stabis und hinten beide Integral, Quer und Führungslenker ersetzt ??

Danke vorab und schönen Gruß an alle

Im Einzelnen:
I
31 35 000 Stabilisator vorn aus- und einbauen/ersetzen
Erforderliche Vorarbeiten: • Aggregateunterschutz vorn abbauen

II
34 32 881 Bremsschlauch vorn links oder rechts ersetzen

III
33 32 071 Einen Querlenker hinten oben ersetzen
Nach der Montage: • Fahrwerksvermessung durchführen

IV
33 32 051 Druckstange/Integrallenker links oder rechts (aus- und einbauen) ersetzen
Erforderliche Vorarbeiten: • Abtriebswelle am Hinterachsgetriebe abbauen (SIEHE NÄCHSTER PUNKT)
Nach der Montage: • Abtriebswelle auf korrekten Sitz im Hinterachsgetriebe
prüfen • Fahrwerksvermessung durchführen

33 21 001 Abtriebswelle links oder rechs aus- und einbauen/ersetzen
Erforderliche Vorarbeiten:
• 18 00 020 Abgasanlage bis zum Katalysator ausbauen
--Nach der Montage: • Abtriebswelle auf korrekten Sitz im Hinterachsgetriebe prüfen
• 33 55 040 Pendelstütze für Stabilisator hinten links oder rechts ersetzen
• 37 12 070 Luftfederbein hinten links oder rechts ausund einbauen/ersetzen
--Vorarbeiten: • Abdeckung-Radhaus hinten ausbauen • Luftfedersystem deaktivieren
--Nach der Montage: • Luftfedersystem aktivieren und befüllen - Sicherung in den entsprechenden Steckplatz des Sicherungskastens hineinstecken - BMW Diagnosesystem anschließen - Zündung einschalten - Luftfederbein hinten mithilfe des BMW Diagnosesystems befüllen (Steuergerätefunktionen: Menüpunkte"Luftfeder hinten links/rechts befüllen" je einmal aktivieren) - Fahrzeug ablassen

33 21 ... Abtriebswelle aus dem Mitnehmerflansch herausdrücken und einziehen (Abtriebswelle am Hinterachsgetriebe abgebaut)

V
33 32 091 Einen Führungslenker ersetzen
Nach der Montage: • Fahrwerksvermessung durchführen

Geändert von Wruuum (29.08.2015 um 18:46 Uhr).
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Alt 30.08.2015, 02:08   #2
peterpaul
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Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
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Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Sorry - aber irgendwie hat die Titel nichts mit dem Inhalt Deines postings zu tun .....
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.08.2015, 12:10   #3
Wruuum
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 28.03.2006
Ort:
Fahrzeug: E65 750i 2006
Standard

Wie sollte denn deiner Meinung nach der Titel lauten ?
Wruuum ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.08.2015, 13:23   #4
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
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Benutzerbild von peterpaul
 
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Zitat:
Zitat von Wruuum Beitrag anzeigen
Hallo,

an meinen 750i BJ 2005 mit Dynamic Drive müssen folgende Arbeiten ausgeführt werden.
...
in Kürze:
- Stabilisator vorn links ersetzen
- Bremsschläuche vorn ersetzen
- Integrallenker hinten links ersetzen
- Querlenker hinten links und Rechts ersetzen

......
Da hat eigentlich nur untergeordnet allenfalls der 1. Punkt etwas mit der Lenkung zu tun ......
Der Bremsschlauch vorne mit Sicherheit NICHTS
Der Integrallenker hinten links ebensowenig
und die Querlenker hinten doch auch nichts ..

Du hast den Titel doch im Verlauf deiner längeren Auflistung doch schon selber genannt ......
Es geht im wesentlichen um die HINTERACHSE - oder?
Und mit der Hinterachse lenkst Du doch nicht - oder?

fg
peter
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.08.2015, 09:52   #5
krie6hofv
offline
 
Benutzerbild von krie6hofv
 
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
Standard

Was geht es dich an? Es ist sein Thread und wenn er den so nennen möchte bitte, im schlimmsten Fall hilft niemand weil es irre führend ist. Für Änderungen gibt es eine Moderation.
__________________
krie6hofv ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.09.2015, 10:41   #6
SNaip
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.10.2014
Ort: Main Tauber
Fahrzeug: X5 E70 48i 11.2008
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Integrallenker zu ersetzen bei E39 war ein kinderspiel....

wurden die Arbriten den schon durchgeführt?
gruß
SNaip ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.09.2015, 15:33   #7
Wruuum
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 28.03.2006
Ort:
Fahrzeug: E65 750i 2006
Standard

Nein, noch nicht, warum ?
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Alt 07.09.2015, 19:27   #8
17er Schlüssel
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
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Grundsätzlich werden Achsteile nur Paarweise ersetzt!
Alles andere ist murks.
Mit Stabilisator vorne links meinst du wahrscheinlich die Koppelstange/Pedelstüze.
Mit DD lässt sich nur die ganze Einheit für ein heiden Geld ersetzen,sprich es ist ein Bauteil.
Im falle eines defektes der DD-Einheit (meisst undicht) lässt sich diese auch gut gebraucht in der Bucht um 4-500 Euro als ganze Vorderachse finden.
Falls sie nicht defekt ist,laß die beiden Gummilager der Einheit mit tauschen...
Kosten nicht viel und sind easy zu tauschen...
Koppelstange vorne beide wechseln ca. 45 min-75min,je nach dem ob die Gewinde laufen...
Bremsschläuche vorne mit BF wechsel ca. 60-85 min,je nach dem ob die Verschlüsse laufen....
Integrallenker hinten beide ersetzen 45-60 min.
Allerdings sind die beiden Kugelgelenke dann mit zu machen.
Je Seite ca. 45-60 min. wenn das entsprechende Werkzeug vorhanden ist.
Mit Querlenkern meinen die sicher die oberen vier.
Die Schrauben sind gerne fest und müssen manchmal ausgesägt werden...
Wenn die Schrauben und Muttern laufen für alle vier ca. 120-160 min.
Wenn die Schrauben ausgesägt,und die Gewinde der Bolzen bearbeitet,und beim lösen der Muttern getrixt werden muss,locker auch 4-5 Stunden für alle vier....
Vielleicht hilft Dir das ein wenig...

P.S: Laß den Job nur in freien Werkstätten machen,die Erfahrungen mit den Baureihen haben!
Viele wittern hier den schnellen Taler,und murksen dann wenn sie nicht weiter kommen ohne ende....
Das kann Dich im nachhinein doppelt teuer kommen...
Der durchschnittliche Stundenlohn einer freien Werkstatt müsste zwischen 65-80 Euro liegen.
So kannst Du Dir hochrechnen wo du ca. liegen wirst...
Komplikationen kann es immer geben,welche Dir bei Vertragswerkstätten auch gesondert in Rechnung gestellt werden....
Und ausserdem ein guter Tipp:
Verwende org. BMW oder Teile von Lemförderer..zumidest bei den Achsteilen

Geändert von 17er Schlüssel (07.09.2015 um 20:36 Uhr).
17er Schlüssel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.09.2015, 20:16   #9
SNaip
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.10.2014
Ort: Main Tauber
Fahrzeug: X5 E70 48i 11.2008
Standard

Ersatzteile von Meyle sind auch gut
SNaip ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.09.2015, 20:31   #10
17er Schlüssel
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
Standard

Leider nicht mehr so gut wie früher!
Halten bei schweren 7er-Karossen gute 2-3 Jahre....manchmal auch weniger.
Wem das reicht,für den ist der Hersteller auch ausreichend...
17er Schlüssel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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