BMW 7er, Modell E38 |
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03.11.2019, 19:57
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#1
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Cruisen, nicht heizen
Registriert seit: 25.11.2018
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E38 750iL (04.98), E32 730i V8 (01.94)
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Der Fuffi soll her ;)
Guten Abend,
es ist jetzt ziemlich genau ein Jahr her, dass ich mir meinen 728i in eher schlechtem Zustand gekauft habe. Seitdem wurde viel dran gebastelt und mittlerweile ist er doch sehr gut dabei. Diese Woche baue ich noch eine überholte Vanos Einheit ein und dann ist er für den Moment gut (...bis nächste Woche was neues dahin geht, man kennt es, aber egal). Der E38 hat es mich so angetan, dass ich gerne noch einen hätte . Dieses mal mit einer etwas größeren Herausforderung - mit M73 Motor.
Ich habe dieses Thema eröffnet um einen Überblick zu bekommen, auf was ich mich einlasse und worauf ich beim Kauf achten sollte. Zum V12 findet sich an Erfahrungen viel weniger als zu den R6 Motoren, die ja haufenweise im E36 und E39 verbaut wurden. Deshalb richte ich mich an die V12 Erfahrenen hier: Wo liegen bei diesem Motor die großen Schwachstellen? Was kann man gleich mal proforma Tauschen? Worauf sollte ich achten?
Besten Dank an alle, die ihre Erfahrungen teilen
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Beste Grüße
Tom
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03.11.2019, 21:25
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#2
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schon über 10 Jahre dabei
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
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Gehen wir mal davon aus, dass Du den Motor meinst. (Die anderen Kinderkrankheiten sind die selben )
Nun, nach 11 Jahren v12 kann ich eigentlich nur sagen, dass alles Doppelt ist.
Du brauchst 2 Luftfilter, 12 Zündkerzen, 2 Drosselklappen usw. Wirklich kaputt war glücklicherweise nichts. Auf Verdacht tauschen könntest Du die Kurbelgehäuseentlüftung, Zündkerzen und Luftfilter. Auch das Lüfterrad sollte mal getauscht werden, auch wenn es noch gut aussieht. Ölwechsel sollte auch nicht schaden. Gerne geht auch mal nach "200.000"Km der Kühler bzw. der Ausgleichbehälter kaputt... Und natürlich mal den Fehlerspeicher auslesen. Zumindest versuchen, denn oft kommt man nicht in die DME.
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Viele Grüße Jens
Willst du leben irgendwann, wenn nicht jetzt- wann denn dann ???
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03.11.2019, 22:31
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#3
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Dass alles doppelt ist, das hat Nilson ja bereits erklärt... aber er hat vergessen zu erwähnen dass für das doppelte dafür nicht mal die Hälfte an Platz zur Verfügung steht. Ein primitiver Kerzenwechsel wird zur Fingerbrechenden Aktion
Natürlich sind auch speziellere Fuffi-Teile 3,50€ teurer
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05.11.2019, 07:33
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.11.2004
Ort: Hamburg
Fahrzeug: 750il 03/2000 Fondorientiert, Goldwing 1100 Bj. 1981
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Motor
Guten Morgen,
der Motor sollte kalt sein wenn Du ihn anschaust.
Ansonsten wie schon gesagt auslesen.
Viel Glück bei der Suche, wenn es klappt hast Du ein schönes Auto und jede menge Freude.
Gruß Freddy
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05.11.2019, 10:37
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#5
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Honk
Registriert seit: 05.08.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: 735iA, Dodge Durango
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Ich habe sehr viele Kilometer (ca. 500.000) mit 2 Stück 750iL -allerdings E32- gerissen. Das ist schon lange her (1985 bis 2004). Aber ich kann Dir sagen, daß es nie Probleme mit dem Antrieb gab. Was anfällig war, waren die Extras: EDC, Sitzverstellung, Kabelbäume usw. Das muß aber nicht mehr für den E38 gelten - mein jetztiger 735i hat diese Sorgen nicht.
Daß kein Platz unter der Haube ist, sagte man Dir ja schon.
Ansonsten 14 Liter Super reinkippen auf 100 und Langstrecke cruisen. Dafür ist das Ding gebaut. Ein Jaguar war teurer im Unterhalt, aber ein paar Tausender jährlich plus laufende Kosten kostet Dich ein Siebener auch.
Empfehlung: machen.
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05.11.2019, 14:38
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#6
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Handschalter
Registriert seit: 14.05.2013
Ort: Zwickau
Fahrzeug: E32-730i(V8) - Bj. 02/92; E34-525i(M20) - Bj. 01/90
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Ich bezweifel, dass du 1985 einen e32 750i(L) gefahren bist
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05.11.2019, 17:47
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#7
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Honk
Registriert seit: 05.08.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: 735iA, Dodge Durango
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stimmt - es war 1995.
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06.11.2019, 11:01
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 25.11.2002
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: 728 (E23), 320i (G20), diverse BMW
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Zitat:
Zitat von Lothar
Ich habe sehr viele Kilometer (ca. 500.000) mit 2
Ansonsten 14 Liter Super reinkippen auf 100 und Langstrecke cruisen. Dafür ist das Ding gebaut. Ein Jaguar war teurer im Unterhalt, aber ein paar Tausender jährlich plus laufende Kosten kostet Dich ein Siebener auch.
Empfehlung: machen.
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14 Liter ?
Mein 850i zeigte immer brav 18,6l auf dem Display an. Das war wie festgemeiselt
Und ich bin nur gecruist...
Ansonsten hatte ich nur paar elektronische Sachen... war öfters als 825i unterwegs. Im Endeffekt aber nur Kleinigkeiten....
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06.11.2019, 13:38
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#9
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
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18,6 ist zu viel, das erreicht man nur im Stau oder Stadtbetrieb. 13,5 hatte ich dieses Jahr im Schnitt, aber da bin ich auf öfters schnell gefahren. Sonst ist 13 auch gut möglich.
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05.12.2019, 19:45
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#10
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Cruisen, nicht heizen
Registriert seit: 25.11.2018
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E38 750iL (04.98), E32 730i V8 (01.94)
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Danke für die Antworten. Ja, ich suche ganz fleißig....und habe bisher noch keinen gefunden. Es ist ja gar nicht so leicht. Ich nehme mir da die Zeit die es braucht. Wenn es gar nicht geht, dann sehe ich mich vielleicht mal nach einem E65 760i um. Da müsste ich mir aber erstmal angucken wie der sich so fährt und wie man in dem sitzt. Ich hab noch nie einen 65er von innen gesehen.
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