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ist im Grunde zwar kein Tuning (da Alpina kein Tuner ist ), aber passt zum Thema des Threads. Der Preis war allerdings auch Alpina-like. Hat in der elektronischen Bucht 250,-- Euro erzielt...
Ich finde mit 101 Euro Fritzen's Modell überhaupt nicht teuer. Wenn ich das recht sehe, sind das Alufelgen. Und die alleine kosten zwischen 40 und 60 Euro. Das Minichamps Modell dazu und schon ist die Hunderterschwelle geknackt.
Was mich interessieren würde ist die Frage, ob sich die Räder drehen lassen. Das ist nämlich eine Kunst, die die wenigsten "Modelltuner" hnkriegen.
Ich mache das ganze normalerweise mit US Modellen in 1:18, aber ich glaube, so einen 32er muß ich mir jetzt doch auch mal vornehmen....
Der ALPINA vom weissen Riesen ist ein Traum! NEID macht sich breit.....
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Andy wünscht einen schönen Tag!
Geändert von Moparfactory (05.12.2007 um 18:54 Uhr).
Grund: Rechtschreibfehler.....
der alpina sieht echt gut aus. der preis ist für ein gut gemachtes modell wie den alpina auch gerechtfertigt.
solch ein umbau kostet nicht nur die teile und material, sondern eine unmenge zeit, die viele "interessenten" solcher modelle nicht einmal ansatzweise bereit sind zu bezahlen.
dreh- und lenkbare räder sind ebenso machbar wie eine komplette beleuchtung, innenausstattung in leder ... etc.
ein solches modell kann man aber nur für die eigene vitrine machen, da es nur ganz wenige gibt, die bereit sind, einen halbwegs angemessenen preis zu zahlen. daher sind viele umbauten die in der bucht angeboten werden sozusagen auf die schnelle gemacht - ein paar felgen drauf, tiefergelegt - und fertig.
beim silbernen modell des te z. bsp. kann man den frontspoiler aus metall machen, sauber verspachteln und dann lackieren. das ist aber zeitlich gesehen so aufwendig, dass man dann mit einem vk von um die 100 € schon nicht mehr hinkommt.
das fängt aber schon beim basismodell an: man vergleiche mal ein minichamps modell für 50 - 80 €, mit einem bbr oder cmc, bei denen die preise bei 200 € anfangen - da liegen welten dazwischen.