Elektrik Lichtmaschine lädt nicht mehr

JO7 · 27.09.2012, 21:23

Hallo zusammen,

bei meiner letzten Fahrt mit meinem 732i ging er kurz bevor ich zu Hause war an einer Ampel einfach aus und machte auch keinen Mux mehr :-(
Waren zu zweit und haben den rest geschoben. Zu Hause mal Batterie gewechselt und siehe da springt an wie ne eins! An der Batterie gemmesen - ca 12V.
Hatte erst den Regler in verdacht, aber nach austausch des selbigen immernoch das gleich Problem!
Wollte heute den Vorerregerstrom an der Lichtmaschine messen und habe festgestellt das die Ladekontrolle im Tacho garnicht leuchtet bei zündung an.
Die Glühlampe ist definitiv heile, aber er kommt nicht genug Spannung an...
Irgendwie is da der Wurm drin...

Weiß jemand woher die beiden Leitungen kommen die zum Tacho gehen und die Glühlampe der Ladekontrolle versorgen?
Da Sollten doch bei zündung an 12Volt anliegen oder liege ich da falsch?

dansker · 27.09.2012, 23:09

Du hast beim Lima-Tausch auch nicht Vergessen, das Minuskabel an die Lima zu Schrauben?
Gruss dansker

MarieleM · 28.09.2012, 03:24

ohne diese Lampe ladet er auch nicht, (so ehnlich wie wenn beim 750i die EML Lampe nicht geht).

Wie schaut die Platine und die Steckverbindungen im Kombi aus? (korission)
Die Elkos im Kombi?

Haben auch schon mal bei einem E23 Kombi einen Wolf gesucht, nachdem bei der ersten Revision der Fehler noch da war und beim zweiten Durchgang war es dann eine kalte Löhtstelle die wir übersehen hatten.

JO7 · 28.09.2012, 06:45

Das Minuskabel hatte ich garnicht ab, da ich die Lichtmaschine auch noch nicht getauscht habe... nur den Regler habe ich getauscht!

Beim Kombiinstrument schaut soweit alles ganz gut aus!

Mein Problem ist ja auch das die Spannung die an der Lampe (Ladekontrolle) anliegen soll fehlt bzw zu niedrig ist um die Lampe leuchten zu lassen.
Sollten doch 12V sein, oder?

Ich hatte das Kombiinstrument raus und habe direkt am Stecker gemessen!

Die Frage ist wo kommen die beiden Kabel her die an den Stecker im Kombiinstrument um die Lampe der Ladekontrolle zu versorgen???

Ich kann heute Abend auch gerne mal ein Bild vom Stecker machen und die Pins benennen!

Gruß Jens

Joe_CH · 28.09.2012, 09:06

Hatte mal ein ähnliches Problem, mit einer anderen Lima war schlussendlich alles ok.
Wichtig ist nur das blaue Kabel zur Lichtmaschine am richtigen Anschluss zu befestigen, an der neuen Lima hatte ich zwei Möglichkeiten, einmal ein Schraubverschluss und einmal ein Kabelschuh. Mit dem Schraubverschluss hat die Lima nicht funktioniert, mit dem Kabelschuh schon :/

JO7 · 28.09.2012, 18:36

Ich habe jetzt nochmal ein Bild angehängt.

Das ist der Stecker vom Kombiinstrument und die Kabel von Pin 1 und Pin 14 (Kabelfarbe grün und blau) gehen an die Glühlampe der Ladekontrollanzeige der Batterie im Kombiinstrument!

Ich müsste wissen wo die beiden Kabel herkommen...
Hat jemand eine Ahnung?
Ein Schaltplan wäre natürlich auch super!

Gruß Jens

Joe_CH · 28.09.2012, 19:30

Hallo Jens

Vielleicht hilft dir das ja weiter..

Gruss Joe

JO7 · 29.09.2012, 12:02

Hey Joe,
vielen Dank für den Schlatplan.

Das hat mir in der Tat weitergeholfen.
Hatte vorher irgendwie einen Denkfehler beim messen...

Beim grünen Kabel (KL 15 vom Zündschloss kommen 12V an)
Das blaue Kabel von der Lichtmaschine liefert allerdings keine Spannung...

Also müsste doch die Lichtmaschine defekt sein, oder?

Gruß Jens

Joe_CH · 29.09.2012, 19:57

War bei mir so ja, aber dann leuchtet eigentlich dauernd die Ladekontroll-Leuchte

amnat · 29.09.2012, 20:22

Erst, wenn die LiMa ca. 12 V liefert, dann geht die Ladekontrolleuchte aus.
Somit liefert die Lima über D+ die 12 V auch nicht und lädt nicht.
Bei Zündung EIN muß der Vorerregerstrom über die Lampe zur Feldwicklung fließen.

Stecke doch nochmals den alten Regler hinein, an dem Du vorher die Kohlendruckfedern etwas auseinanderzogst (verlängertest) und schau, ob er dann 'laden tut'.