VIN Decoder |
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Für Infos, Ausstattungs-liste und Füllmengen Ihres BMW, folgend Fahrgestell-Nr. eingeben (die letzten 7 Stellen):
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Umfrageergebnis anzeigen: Bei welchem Profilstand tauscht Ihr die Sommerreifen
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bei 4 mm
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6 |
9,09% |
bei 3 mm
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16 |
24,24% |
bei 2 mm
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17 |
25,76% |
bei 1,6 mm
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17 |
25,76% |
abhängig vom Verhalten des Reifens
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10 |
15,15% |
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15.06.2009, 18:30
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#1
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Frage an Vielfahrer Bei welchem Profilstand wechselt Ihr die Reifen?
Habe hinten noch etwa 3 mm Profil auf meinen Pirellis, vorne noch 4-5 mm
Hatte heute auf der BAB etwas Probleme im stärkeren Regen, sogar das ACC hat sich abgeschaltet und gemeint, ich solle verhaltener Fahren , dabei hatte ich den Tempomat auf etwa 130 km/h eingestellt.
Bisher hatte kannte ich solche Probleme nicht, lediglich in engen Kurven ging er bei Nässe manchmal etwas seitlich weg.
Auch von meinen 18'' auf dem letzten e65 kenne ich solches Verhalten nicht.
Gut, die 19'' Mischbereifung ist hinten ein wenig breiter...aber 3 mm ist doch noch was.
3 mm ist doch immerhin fast das Doppelte von den gesetzlich vorgeschriebenen 1,6 mm
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15.06.2009, 18:49
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#2
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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ich fahr die dinger immer runter. logisch, das sie mit abnehmendem profil bei regen nicht mehr soviel taugen. muss man halt verhaltener fahren.
ACC hauts mir bei "starkem" regen auch mit neuen reifen ab und zu raus. bisschen ein "sensibelchen" das system...
mfg Benni
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15.06.2009, 20:57
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 07.12.2008
Ort: Thannhausen (Schwaben)
Fahrzeug: BMW 335d + Opel Asta 1.6 Automatik
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Ich fahr meine auch immer komplett runter bis auf ca. 1mm
Bei Regen muss man halt aufpassen, vor allem mit Breitreifen. Je breiter der Reifen desto mehr Aquaplaning. Auf meinem Geschäfts - Touran haben die Reifen auch grad noch 2mm drauf. Da kann ich aber locker mit 140 - 150 durch Spurrillen heizen bei Regen und hab null Aquaplaning. Sind halt 195er Schlappen
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15.06.2009, 21:20
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#4
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Lewer duad üs Slav!
Registriert seit: 20.12.2004
Ort: Out_OF_Range
Fahrzeug: T4 VR6 - W210 E430
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Jo, glatt heisst wechseln
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15.06.2009, 22:46
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#5
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komme ohne Turbos aus
Registriert seit: 22.06.2005
Ort: tu asinus vicus
Fahrzeug: Porsche Cabrio 997S, Tesla S 90D, Mustang Mach E ER, Hyundai Ioniq PHEV
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Eine Antwortmöglichkeit Fehlt: Abhängig vom Auto.
Den 7er (Allwetterfahrzeug) wechsele ich bei ca. 4mm. Beim Boxster zitiere ich mal den Servicemitarbeiter aus´m PZ von neulich: "bei 1500Km/Jahr fahren Sie ja nur bei gutem Wetter - da machen die Reifen dann richtig Spass..." haben noch so 1.8 - 2.0 mm
__________________
"Das ist nicht nur ein Auto - das ist ein hochentwickeltes Stück
Maschinenbaukunst" (Eddie Murphy im Film "Die Geistervilla" zu dem BMW 745i)
"Handgefertigte Ingeneurskunst und Performance der Extraklasse! Willkommen in der Welt von AMG"
"Ein Porsche bietet als einziges Fahrzeug die Möglichkeit, von unten auf andere herabzusehen..."
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16.06.2009, 07:32
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.05.2009
Ort: Munich
Fahrzeug: E70/2008 3sD - Mustang Mach1 1972 429 Big Block
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Sehe ich wie meine Vorredner....
Wenn er schlechter wird ist eben nicht mit 200 durch den Regen.
Fahrweisse wird angepasst und Fertig.
Daher wird er ausgenutzt.
Gruß
el
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16.06.2009, 10:53
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#7
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Pro USA !!!
Registriert seit: 01.08.2006
Ort: Kornwestheim
Fahrzeug: E38 740 M60B40 TÜV 07/23 :-) ,T6 Lang DSG Euro 6 EZ 12-16, F01 730d EZ 2010
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Zitat:
Zitat von RobertR
Ich fahr meine auch immer komplett runter bis auf ca. 1mm
Bei Regen muss man halt aufpassen, vor allem mit Breitreifen. Je breiter der Reifen desto mehr Aquaplaning. Auf meinem Geschäfts - Touran haben die Reifen auch grad noch 2mm drauf. Da kann ich aber locker mit 140 - 150 durch Spurrillen heizen bei Regen und hab null Aquaplaning. Sind halt 195er Schlappen
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Oh mann...Wenn mir einer der idioten mit nem dicken siebener und 1mm restprofil in den wagen fährt weil es ihm nicht mehr zum bremsen bei nässe gereicht hat und einem meiner familie was passiert, der frisst seine "ich muss doch sparen" reifen direkt vor ort ...
Schwabe hin oder her, ich bin auch einer, auch ich spare wenn möglich, aber der reifen hält dich auf der strasse, nichts anderes, auch net dein fahrerisches können oder asc, auch nicht vorausschauend fahren, weil das können die wenigsten richtig einschätzen
Und dann auch noch NULL aquaplaning
oli
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16.06.2009, 11:23
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#8
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Wenn man gewohnt ist, mit oberhalb 200kmh auf der linken Spur zu verweilen, denke ich nicht, dass man bei geringerem Reifenprofil die Ambition zu langsamerer Fortbewegung hat.
Die Nasshaftung bei insbesondere Hankook K107 ist ja so miserabel, dass man den vielleicht schon oberhalb der 4mm wechseln müsste.
Seit 5tkm fahre ich HA neue Dunlop und bin recht zufrieden.
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16.06.2009, 11:30
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2008
Ort: Zug
Fahrzeug: F01 - 740xd ; E65 - 730d ; Porsche Boxster S
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Der Reifen ist der einzige Kontakt zur Strasse !
Deshalb kommen mir nur Reifen bekannter Hersteller ( Pirelli/Dunlop/Michelin)
auf meinen Wagen....
Gewechselt wird normalerweise bei 4 mm ( Winterreifen ) und 3 mm ( Sommerreifen ).
Das Dickschiff muß bei jedem Wetter ran und wird normalerweise auch zügig bewegt, deshalb will ich bei den Reifen kein Risiko eingehen.
Gruß
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16.06.2009, 12:46
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.03.2004
Ort: Niederbayern
Fahrzeug: BMW G15 840xd Facelift (07/22), iX1 30e (U11), E38 728i A
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kann mich da nur anschliessen, bei Reifen spare ich nicht und bei 4mm oder älter als 5 Jahre wird gewechselt.
mfg
Albert
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