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16.02.2012, 20:10
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.02.2012
Ort:
Fahrzeug: A8 D2
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Wechsel vom A8 auf 7er E32 oder E38
Servus Zusammen,
lese schon eine ganze Weile mit und muss euch erst einmal für die super Informationssammlung rund um den 7er beglückwünschen - wirklich hilfreich
Aus aktuellem Anlass habe ich mich nun auch angemeldet und suche ein paar Tipps zum Wechsel auf den 7er.
Mir geht es weniger um die Frage nach technischen Mängeln bzw. einer Kaufberatung, sondern eher um die "Herzensangelegenheit" von Audi auf BMW zu wechseln.
Derzeit fahre ich einen 95er A8 4.2 den ich mir letztes Jahr eingebildet hatte. Allerdings war ich von Audi bisher anderes gewohnt. Zwar ist der Allrad hier in Oberbayern derzeit sehr Vorteilhaft, aber das Auto hat für mich nicht den Esprit einer Oberklasselimousine, den ich mir erhofft habe.
Ich dachte man kann den 8er auch etwas "sportlicher" bewegen, aber da lassen einen die physikalischen Gesetzte schnell alt aussehen. Zu Kopflastik, zu träge und so überhaupt nicht sportiv.
Das ist wohl der Grund wieso ich, das erste Mal überhaupt, die Marke wechseln will.
Jetzt ist die Frage, ob der 7er das Auto ist was ich suche, oder ob Ihr mir da gleich wieder abratet.
Generell habe ich mir den E32 angelacht da ich über dieses Auto bisher nur gutes gehört habe. In Verbindung mit den 6 Zylinder Benzinern und einem Handschaltgetriebe - V8 möchte ich aus wirtschaftlicher sicht keinen mehr.
Kann man nun den 7er auch mal etwas schneller um die Kurven bewegen, und hat dennoch auf langer Strecke einen gewissen Komfort der einen nicht verzweifeln lässt
Was sind denn die größten Vorteile des 7ers, gegenüber dem A8? Oder gibt es gar Nachteile? Die Frage in einem Markenforum ist natürlich mutig, aber ich versuchs trotzdem.
Danke Euch.
Grüße aus dem eingeschneiten Bayern
BavarianBlue
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16.02.2012, 20:21
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#2
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Ehemaliges Mitglied
Registriert seit: 17.06.2009
Ort:
Fahrzeug: .
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Sorry, aber ich kann die Behauptung zu träge und zu kopflastig, bei nem 4.2er überhaupt nicht verstehen. Bevor ich mir meinen derzeitigen gekauft hatte, bin ich auch einen 4.2er D2 gefahren. 300PS bei 1800kg finde ich nicht träge. Und diese Kraft auf alle vier Räder verteilt. Das dir in einem BMW- Forum zum 7er geradten wird liegt auf der Hand.
Und dann willst du auf nen E32 6Zylinder umsteigen? Meinst du, der geht besser als der 4.2er im Audi?
Wenn du den E32 schöner findest, ist das ja in Ordnung, aber von den dir aufgezählten Dingen ist er nicht der bessere.
__________________
Das Denken ist allen Menschen erlaubt, doch vielen bleibt es erspart.
___________________Die Mutter der Dummen ist immer schwanger.
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16.02.2012, 20:26
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#3
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www.radio-piraten.com
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
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Hi, dir sollte als 1. mal klar sein, dass du wenn du keinen E32 V8 willst sondern einen R6 von 300PS auf 211 bzw 188 fällst, mehr haben die 6 Zylinder nicht. Wenn das für dich OK ist ist das gut, aber bedenke ein besser ausgestatteter 735i mit 211PS bringt auch 1800kg auf die Wage. Ich denke das was du suchst, wird wohl eher ein handgeschalteter 740i E38 sein. (Wenn man schrauben kann, dann kann man natürlich auch einen 740i E32 auf Handschaltung umbauen! Aber das der A8 nicht das wahre ist... Ich mein da hättest dir gleich nen Audi 80 kaufen können, der sieht von Aussen und von Innen nicht viel anders aus^^ nur halt etwas kleiner
__________________
MFG
Hannes
Geändert von Laafer (16.02.2012 um 20:44 Uhr).
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16.02.2012, 20:33
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.02.2012
Ort:
Fahrzeug: A8 D2
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Zitat:
Zitat von Todi.
Sorry, aber ich kann die Behauptung zu träge und zu kopflastig, bei nem 4.2er überhaupt nicht verstehen. Bevor ich mir meinen derzeitigen gekauft hatte, bin ich auch einen 4.2er D2 gefahren. 300PS bei 1800kg finde ich nicht träge. Und diese Kraft auf alle vier Räder verteilt. Das dir in einem BMW- Forum zum 7er geradten wird liegt auf der Hand.
Und dann willst du auf nen E32 6Zylinder umsteigen? Meinst du, der geht besser als der 4.2er im Audi?
Wenn du den E32 schöner findest, ist das ja in Ordnung, aber von den dir aufgezählten Dingen ist er nicht der bessere.
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Es geht hier nicht um die reine Kraft der Zylinder, sondern eher um das Gefühl was man beim fahren hat. Und Gefühle sind subjektiv. Für mich ist der Dicke einfach etwas behäbig. In den Ausmaßen kommt er dem E32 natürlich ziemlich nahe - aber deswegen Frage ich ja hier auch nach dem gefühlten Eindruck. Und was mir der Bock über die Vorderräder schiebt, ist eigentlich nicht mehr feierlich. Und das bereits auf trockener Straße im Sommer mit guten Reifen. Ich weiß nicht wie du das Auto bewegst, aber mir taugt der 8er leider auf Landstraßen überhaupt nicht - und da halte ich mich vorwiegend auf.
Mir hilft es nichts, wenn ich 300PS und einen V8 habe, wenn es mir vorkommt, als würde ich mit einem Sack Nüsse auf reisen gehen. Mal abgesehen davon, dass mir das Fahrwerk (standard) mächtig auf die Nerven geht.
Und 211ps im 735er, handgeschalten, langen mir eigentlich - zumindest auf dem Papier - auch. Die Sekunde die der 8er schneller ist kann ich verschmerzen und wann fahr ich mal 270 lt Tacho mit dem 8er... war zweimal und danach durft ich wieder 50€ tanken
@Laafer
Den Vergleich mit dem 80er habe ich mir auch immer wieder gestellt Hatte als erstes Auto nen 94er 80er Der größte Unterschied besteht eigentich im Motor, dass ist wohl war... Aber das Ambiente ala "Oma rustikal" hat mir bisher immer gut gefallen. Der Innenraum im 8er ist eigentlich sau bequem - nur die Fahreigenschaften sind eben nicht meins.
Geändert von BavarianBlue (16.02.2012 um 20:39 Uhr).
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16.02.2012, 20:40
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#5
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Ehemaliges Mitglied
Registriert seit: 17.06.2009
Ort:
Fahrzeug: .
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Wenn deiner über die Vorderräder schiebt, ist bei deinem was nicht in Ordnung!
Ich hatte ja auch mal das alte Modell und der lag wie´n Brett auf der Straße.
Und wie ich mein Auto bewege, läßt sich mit einem Wort ausdrücken: sportlich.
Und wenn du ne richtige Kurvensau suchst, dann kauf dir nen Sportwagen. Dafür ist nen Siebener nämlich auch nicht gemacht.
Geändert von Todi. (16.02.2012 um 20:51 Uhr).
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16.02.2012, 20:45
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Ich denke das ein 7er überhaupt nicht zu Deinem verlangen nach einem Sportlichem Auto paßt.
Ein 750ger geht zwar schon gut zur Sache, aber sportlich ist es trotzdem nicht. Das Fahrgefühl ist allerdings erstklassig
Ein 728 wäre mir wahrscheinlich zu träge, wenn ich mal von dem Gewicht und den PS ausgehe.
Seit ich den 750ger fahre nagel ich jedenfalls nicht mehr so um die Ecken wie mit dem 325er.
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16.02.2012, 20:46
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#7
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www.radio-piraten.com
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
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Zitat:
Den Vergleich mit dem 80er habe ich mir auch immer wieder gestellt Hatte als erstes Auto nen 94er 80er Der größte Unterschied besteht eigentich im Motor, dass ist wohl war... Aber das Ambiente ala "Oma rustikal" hat mir bisher immer gut gefallen. Der Innenraum im 8er ist eigentlich sau bequem - nur die Fahreigenschaften sind eben nicht meins.
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Da hättest du dir mal lieber nen V8 gekauft am besten als 4.2er der hat zumindest nen geilen A-R-S-C-H, (auch wenn das Cockpit wieder 100C3 ist)
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16.02.2012, 20:48
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.02.2012
Ort:
Fahrzeug: A8 D2
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Der Wagen ist in Ordnung... der Vorbesitzer hat vor dem Kauf nochmal richtig gelöhnt bei Audi. Die üblichen Verschleißteile an der Vorderachse wurden für teuer Geld in Stand gesetzt, die Stoßdämpfer sind auch noch top und die Reifen sowieso...
Ich bin bestimmt nicht der große Mechaniker. Aber wenn selbst der dir nichts mehr in Sachen Reparaturdienste anbieten will - weil einfach nix fehlt - was soll ich dann bitte noch machen? Für mich ist es Fakt, dass der 8er so fährt wie er fährt.
Mag für dich in Ordnung sein - für mich halt nicht. Deswegen der Wechsel. Vielleicht ist ein Abschied auf Zeit, da ich bisher mit Audi immer top zufrieden war, aber vielleicht ist der 7er auch was auf längere Sicht.
Das man das Lebendgewicht einer Oberklasselimo nicht wegzaubern kann, ist mir auch klar. Und ein Sportwagen kommt mir nicht ins Haus - womit transportier ich bitte in Zukunft meine nicht vorhandene Frau und meine nicht vorhandenen Kinder - ich brauch Platz
@Laafer
Jo der D11... hatte mein Dad vor meiner Führerscheinzeit eine Weile. Das war auch der Anstoß zum 8er. Hat mir immer sehr gefallen. Aber irgendwie hat sichs ned ergeben, bzw. ich hab danach auch nicht mehr gesucht. Und wenn ich mir das heute anschaue, was teils für die Grotten verlangt werden...
@Olitschka
Hmm es ist etwa schwer genau zu schreiben was ich will. Ich sitz ja nicht im Auto und versuche jede Kurven auf dem Weg zur Arbeit am Limit zu nehmen. Aber manchmal packts einen halt
Geändert von BavarianBlue (16.02.2012 um 20:56 Uhr).
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16.02.2012, 20:52
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#9
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www.radio-piraten.com
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
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Naja hat halt eben alles seine vor und Nachteile, bei dem einen kannst du dir den teuren Zahnriehmenwechsel sparen, dafür kannst bei dem anderen Geld in die Rostbehandlung bzw. Vorsorge stecken.
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16.02.2012, 20:52
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
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Die bessere Traktion und damit auch einen hohen Spritverbrauch hat natürlich der A8. Von unverschämten Werkstattpreise schenken sich diese Luxus Karossen gegenseitig nichts.
Einen vorteil hat das BMW Triebwerk er hat nämlich keinen unverschämt teueren Zahnriemenwechsel den er hat Kette. Aber die kann auch mal reissen o.ä.
Im Endefekt kosten beide Marken mit V8 Motoren einen Haufen Geld zum Verhalten (Versicherung, Werkstatt, Ersatzteile, Laber-laber u.s.w.)
Nun liegt es an Dir für was Dein Herz schlägt. Audi, BMW, Mercedes?
Kauf Dir einfach eine Marke und teste ihn wenn es Dir nicht gefällt verkaufe ihn doch wieder.
Ich fahre meinen E38 728i seit 2002 und habe mittlerweile über 350.000 km drauf und ohne Wartungstau. Bin sehr zufrieden damit hat aber auch schon einen haufen Erstazteile gebraucht was wirklich ins Geld geht. Es ist eben ein 7er der immer wieder kränkelt.
LG Dimi
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