VIN Decoder |
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Für Infos, Ausstattungs-liste und Füllmengen Ihres BMW, folgend Fahrgestell-Nr. eingeben (die letzten 7 Stellen):
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25.06.2012, 08:33
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#61
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.11.2011
Ort:
Fahrzeug: E61 LCI
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Na toll, nun hat BMW es tatsächlich geschafft, mit irgendeiner Werbeanzeige, wo auch immer, meine Frau auf den F01-Trip zu bringen.
Ich konnte mir gestern den ganzen Tag anhören wie toll sie doch dieses Auto findet, "weil es so gut aussieht und dieser Tacho, der sich irgendwie verändert wenn man da rumtut..."
Sie will den F01-LCI als Nachfolger für unseren E65 haben, später wenn sie bezahlbarer werden.
Oh Gott, Hilfe. Wie kann ich mir diese Schweinenase schönreden oder schöndenken? Schönsaufen geht nicht, ich hasse Alkohol. Na gut, wenn ich drinsitze seh ich´s nicht Ob ich später doch F01 fahren muss? Ich tendierte ja eher zum 5er GT, der hat zwar auch ne Schweinenase, aber ist unheimlich praktisch.
Probleme die die Welt nicht braucht...
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25.06.2012, 14:26
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#62
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Wenn man einen E65 fährt, dürfte es doch eigentlich kein Problem sein, den F01 schön zu finden...
(duck und schnell wech]
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Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
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25.06.2012, 21:11
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#63
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.06.2012
Ort:
Fahrzeug: E32-750iL 09.91
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Guten Abend,
Also muss schon sagen das Facelift gefällt mir sehr gut, ist einfach gut gelungen. Meistens ist es ja so das nach den Facelift das Auto einfach stylistischer ist, und das ist hier auch der Fall.
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26.06.2012, 10:19
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#64
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von SimonK
Oh Gott, Hilfe. Wie kann ich mir diese Schweinenase schönreden oder schöndenken?
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Dir gefällt der E65, aber der F01 auch als FL nicht? Das gibt mir zu denken...
Wir haben jetzt schon Mitglieder, die gleich vom E38 auf den F01 gewechselt sind und den E65 ausgelassen haben.
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"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
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26.06.2012, 10:57
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#65
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.11.2011
Ort:
Fahrzeug: E61 LCI
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Ach ich weiß auch nicht, ich bin dermaßen hin- und hergerissen...
Der E65 ist hart an der Grenze. Vor-Facelift geht gar nicht, die Front sieht aus wie ne schlecht gemachte chinesische Kopie von irgendetwas. Vor allem die SW und die Niere.
Als das Facelift kam, fand ich den entschieden schicker, und irgendwann kam der halt nur noch in Frage, wenn man keinen Oldtimer fahren will, und auch keinen neuen F01 zu diesen Mondpreisen leasen will. Das war eben vom Preis/Leistungsverhältnis die beste Alternative, wenn es eben unbedingt ein 7er sein muss.
Mittlerweile hab ich ihn gern und er gefällt mir. Jedenfalls kann ich das behaupten ohne rot zu werden
In gewissen Details ist der F01/02 schon ein sehr schönes Auto, besonders der Hintern gefällt mir sehr gut. Aber die übertrieben großen Nieren, das wird ein hartes Stück Arbeit sich die schönzureden.
Früher gab´s da mal Tuner die sowas gerichtet haben, aber die Zeit ist wohl vorbei. Wobei, früher wurden die Lufteinlässe, egal bei welchen Auto, ja auch eher vergrößert als verkleinert
Ich fürchte, ich werd´s überleben.......
Gruß Simon
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01.07.2012, 23:14
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#66
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.02.2012
Ort: glienicke
Fahrzeug: golf
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Zitat:
Zitat von sangalgano
Ist mir egal was dein Meister bei irgend einer Schulung gelernt und gesehen hat. Ich bin Kunde, und ich Zahle. Und ich möchte für dieses Geld einen 8 Zylinder, besser noch einen 12 Zylinder. Warum aus einen 3 Liter den jeder kleine Aussendienstler fährt 381 PS mit Gewalt rauspressen, wenn BMW doch gezeigt hat das Sie einen seidenweichen Kraftvollen 8Zylinder bauen können? Wenn ich einen 750D bezahlen soll, dann sollte auch ein 5 Liter Diesel mit 500 PS drin sein. Denn das erwarte ich als Kunde! Kann das BMW nicht, weil Sie Sparen wollen und kleine Ökos werden. Dann ist BMW für mich die falsche Marke. Du kaufst auch kein neues Auto wenn dein Altes besser ist.
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Das Problem liegt hier wohl nicht bei BMW oder einem anderen Hersteller, sondern in der EU-Gesetzgebung, dadurch werden die Hersteller gezwungen, die CO2 Werte zu vermindern, dass geht aber nur durch das sogenannte Downszising.
Sieht man ja auch bei VW, Ford usw. auch Merceds, Audi werden sich dem nicht entziehen können, glaube z.b. der derzeitige S 500 hat auch nur noch knapp unter 4 L bei 435 PS.
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01.07.2012, 23:46
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#67
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Runflat ... hmm lecker...
Registriert seit: 03.09.2010
Ort: Geilenkirchen
Fahrzeug: E92 325i LCI früher E38-730iA VFL 12/94
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Ja CO2 Reduzierung schön und gut aber wenn das nur die EU durchzieht und USA & Asien gleichzeitig immer weiter gasen bringt das überhaupt nichts
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02.07.2012, 00:00
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#68
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Ja, ja, die Deutschen wollen die Welt mit der Mülltrennung und dem Umweltschutz beglücken!
Daß ich nicht lache!
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MfG amnat minus Franken in 2015
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