Der "Change-Gedanke" bei BMW - müssen wir uns von großen Zylinderanzahlen verabschieden

[Gladiolen]

Zitat von altbert

Der 528i ist ein Turbo-Vierzylinder; Sechsender war einmal...

Wenn ich das richtig sehe, ist beim F10 alles unterhalb von den 530 seit 09/2011 auf 4 Zylinder downgesized worden, egal ob Benziner oder Diesel. Ich bin mal gespannt, ob schon zum Facelift die 530 und 535 ebenfalls auf Reihenvierer (mit 2,5 L Motörchen) herabgestuft werden oder ob man damit noch bis zum Modellwechsel wartet

Diese Entwicklung beruht halt auf dem CO2 Wahn der EU, die eine drastische Senkung des CO2-Ausstosses bei neuen PKW erzwingt. Von 2012 bis 2015 soll der CO2 Flotten-Austoss auf 130 g/km reduziert werden, bis 2020 auf 95 g/km. Im Grunde kann dies das Aus von 12- vielleicht auch von 8 Zylinder-Motoren bei BMW und Daimler bis 2020 bedeuten.

[dj_changer]

Darum bin ich froh noch einen V12 erwischt zu haben.

[altbert]

Zitat von Gladiolen

...
Diese Entwicklung beruht halt auf dem CO2 Wahn der EU, die eine drastische Senkung des CO2-Ausstosses bei neuen PKW erzwingt. Von 2012 bis 2015 soll der CO2 Flotten-Austoss auf 130 g/km reduziert werden, bis 2020 auf 95 g/km.
...

In der Theorie, mit diesem schon oben genannten völlig realitätsfernen Normverbrauch.
Nur hat dieser nichts mit den wirklichen Fahrzuständen zu tun.
Aber Europa, allen voran Deutschland, muß ja die Welt retten, indem man den CO2-Ausstoß um wenige Promillepunkte im Fahrbetrieb senkt, der dann aber bei der Produktion neuer Autos wieder erzeugt wird.

Unsere Wirtschaftswelt denkt so krank...

[dj_changer]

Zitat von altbert

In der Theorie, mit diesem schon oben genannten völlig realitätsfernen Normverbrauch.
Nur hat dieser nichts mit den wirklichen Fahrzuständen zu tun.
Aber Europa, allen voran Deutschland, muß ja die Welt retten, indem man den CO2-Ausstoß um wenige Promillepunkte im Fahrbetrieb senkt, der dann aber bei der Produktion neuer Autos wieder erzeugt wird.

Unsere Wirtschaftswelt denkt so krank...

Ja, denn wir Europäer werden den Klimawandel allein nicht aufhalten. Das ist ja nicht mal der Rede wert was die USA oder die Asiaten so raushauen.

Außerdem sind unsere dicken Dinger mit V8 und V12 noch extreme Sparwunder gegen Ami-Autos oder nicht gewartete Fahrzeuge in Fernost.

[altbert]

Wir werden überhaupt keinen Klimawandel aufhalten...
Was der Mensch an CO2 ausstößt, ist ein Nichts im Vergleich zu den vielen natürlichen CO2-Quellen wie z. B. unterseeische Vulkanausbrüche.
Außerdem ist noch nirgendwo schlüssig bewiesen, daß CO2 für einen Klimawandel überhaupt verantwortlich ist, zumindest nicht in den verglichen mit der Erdgeschichte Kleinmengen, die momentan in der Atmosphäre sind.
Es gibt da auch noch z. B. Methan; also müssen wir jetzt auch pupsende Kühe verbieten...?

Die Erde wandelt ihr Klima von ganz alleine, wie sie lustig ist; da können wir Pfurz der Evolution nichts dran ändern.
Da spielen auch noch ganz andere Faktoren eine Rolle, auf die wir überhaupt keinen Einfluß haben, wie z. B. Sonnenaktivitäten.
Diese ganze Theorie des menschengemachten Klimawandels ist meiner Ansicht nach doch nur Augenwischerei und dafür da, um dem kleinen Bürger unter dem Deckmäntelchen des Umweltschutzes das Geld aus der Tasche zu ziehen.

Aber diese Diskussion ist hier o. T.

[dj_changer]

Ja das stimmt schon.
Denn die Erde hat sich ja immer wieder verwandelt wenn man das so sagen kann. Eiszeiten, Hitze usw.
Derzeit wird es jedenfalls wärmer, nur will das keiner hören.

[Winni]

Zitat von dj_changer

Derzeit wird es jedenfalls wärmer, nur will das keiner hören.

Auch die positiven Seiten der Erwärmung, die es unzweifelhaft gibt, werden mit keinem Wort erwähnt.

[altbert]

Genau; wenn der Wasserspiegel der Weltmeere um 70 m steigt, habe ich es nicht mehr so weit bis zur Küste.

Dann aber lieber in einem Sechszylinder, um mal wieder auf das Thema zu kommen...

[amnat]

So ganz ist mir die Ansicht "Hauptsache Big Block" nicht einleuchtend.
Die Technik machte gewaltige Fortschritte, vor allem bei Turbomotoren. Die insgesamt leichteren Motoren haben im Bedarfsfall ähnliche Leistungen wie die bisherigen Sauger.

Es ergibt sich also ein Verbrauchsvorteil im gemäßigten Betrieb.

Einzig, die mittlere Laufleistung bis zum nächsten Ausfall dürfte sich wegen der Turbos reduzieren.
Und natürlich das Geräusch des Motors! Das kann man aber vielleicht mittels Lautsprecher unterm Popo erzeugen ähnlich, wie das vereinzelt schon bei Elektroautos zum Schutz von Fußgängern praktiziert wird.


Ergänzung: Ich erinnere mich da an die Firmel 1, als die 12-, teilweise sogar 16-Zylinder abgelöst wuden. Da trat plätzlich ein BMW-4-Zylinderturbomotor in die Arena.
Als Zuschauer (-hörer) sagte ich damals auch: "Schade!".

[666smokie666]

wobei die formel 1 maschinen von bmw richtig krass waren
 Top 10 Bad Driver Habits | Fast Car Magazine

aber uns gehts ja um laufkultur und nicht um bums