Sind die E32 zuverlässiger als die E38

Olli · 12.02.2014, 19:57

Zitat:

Zitat von Claus

Im E38 ist mehr drin, was kaputtgehen kann, ganz einfach.

Richtig! Und einiges davon braucht man effektiv überhaupt nicht.
Was kann eine DOT-Matrix-Anzeige für die Klima besser als die Rändelrädchen im E 32? Außer schick aussehen: nur kaputtgehen. Und das tun sie dann auch sehr gerne.

Nur ein profanes Beispiel unter vielen.

Olli

CCH · 12.02.2014, 20:13

Ob beim e32 einzelne Baugruppen qualitativ hochwertiger als beim e38 sind, kann ich nicht wirklich beurteilen. Aber mir war immer klar, dass mein e38 das wesentlich modernere und komplexere Auto war, als mein e32. Dementsprechend war auch die Instandhaltung und Wartung aufwendiger. Aber weniger zuverlässig war mein e38 sicher nicht, nur deutlich teurer im Unterhalt.

Das Fahrerlebnis ist natürlich ganz ein anderes.
Ein sauber gewarteter e38-750 ist für mich immer noch eines der schönsten und kultiviertesten Langstreckenfahrzeuge für die AB

(Der e32 hat mir persönlich aber trotz der älteren Technik immer mehr Spass gemacht...ich kann den 01.03. kaum erwarten)

altbert · 12.02.2014, 22:01

Zitat:

Zitat von Olli

Richtig! Und einiges davon braucht man effektiv überhaupt nicht.
Was kann eine DOT-Matrix-Anzeige für die Klima besser als die Rändelrädchen im E 32? Außer schick aussehen: nur kaputtgehen. Und das tun sie dann auch sehr gerne.

Nur ein profanes Beispiel unter vielen.

Olli

Genau; und wozu braucht man 'ne Klimaanlage...?
Ist was für Weicheier und kann doch auch kaputt gehen.
Und dann kann man ja auch gleich wieder E3 fahren, weil da außer vielleicht einem Radio keine Elektronik drin ist.

Sorry, aber ich finde diese Argumentation ziemlich an den Haaren herbeigezogen...

**Claus** · 12.02.2014, 22:09

Mit meiner Klimaanlage war noch gar nix in 9 Jahren. Also kann man auch das nicht verallgemeinern.

Fahren lässt sich der E38-Fuffi übrigens besser als der E32-Fuffi, kann nicht bestätigen, dass er "schwerfälliger" wäre - trotz des höheren Gewichts. Allerdings habe ich auch Sportfedern drin, serienmäßig war mir der E38 bei hohen Geschwindigkeiten in langgezogenen Autobahnkurven zu schwammig.

Olli · 12.02.2014, 22:19

Zitat:

Zitat von altbert

Genau; und wozu braucht man 'ne Klimaanlage...?

Damit´s kalt wird im Auto.

Zitat:

Zitat von altbert

Sorry, aber ich finde diese Argumentation ziemlich an den Haaren herbeigezogen...

Du hast sie offenbar leider auch nicht verstanden.
Von der DOT-Matrix-Anzeige gewinne ich nicht mehr Information als von den beschrifteten Rändelrädchen: ich lese ab, was ich gerade eingestellt habe / eingestellt ist. Mehr können auch 10.000 Pixel nicht - nur verschwinden, das können sie mitunter.

Olli

Olitschka · 12.02.2014, 22:23

Macht ja nichts, dann wird das Teil zu Enzo geschickt

**Claus** · 12.02.2014, 22:23

Zitat:

Zitat von Olli

Mehr können auch 10.000 Pixel nicht - nur verschwinden, das können sie mitunter.

Lass Guido ran und das Problem hat sich für immer erledigt.

Daran leidet ja nicht nur der E38, sondern ALLE BMWs aus dieser Zeit.

Zitat:

Zitat von Olitschka

Macht ja nichts, dann wird das Teil zu Enzo geschickt

Du warst schneller.

Olli · 12.02.2014, 22:39

Zitat:

Zitat von Claus

Lass Guido ran und das Problem hat sich für immer erledigt.

Ach, der hiesige E 38 krankt da überhaupt nicht, aber das gilt für jeden E 32 halt noch viel weniger

- Sollte nur ein profanes Beispiel sein, mehr als profan ist das ja auch nicht.

Aber eben drin.. und mittel- bis langfristig kaputt. Und dann kostet´s mehr Mühe bzw. Geld als zwei neue Glühbirnchen einzusetzen. Das war der Grundgedanke bei meinem Einwand.

Olli

**Claus** · 12.02.2014, 22:49

Zitat:

Zitat von Olli

Aber eben drin.. und mittel- bis langfristig kaputt. Und dann kostet´s mehr Mühe bzw. Geld als zwei neue Glühbirnchen einzusetzen. Das war der Grundgedanke bei meinem Einwand.

Das ist halt der Lauf der Zeit. Bei einem E65 ist alles noch komplizierter (wobei die E65-Fahrer bestimmt das Gegenteil behaupten

).

Olli · 13.02.2014, 00:06

Zitat:

Zitat von Claus

Das ist halt der Lauf der Zeit.

Manch E 32 rostet langsamer als die Elektronik im E 38 versagt.

Sobald/sofern eine gute Karosse gefunden werden kann, steht einem langfristigen Einsatz eines E 32 auch anno 2014 nichts im Wege. Er fährt sich 10 Jahre jünger als er ist und hat bereits so viel Krimskrams drin, dass man eigentlich nichts vermissen braucht, selbst gemessen an viel jüngeren Autos (natürlich nicht am F01, aber etwa an nem Passat).

Die ~40.000 km mit meinem E 32, der von mir einst als desolate Baustelle günstig gekauft wurde und als rolling restoration bis heute noch nicht 100% fertiggestellt ist, sind jedenfalls sehr zuverlässig absolviert worden.

Olli