E39 M5 Motor in E32

Axel Brinkmann · 26.04.2004, 22:55

" Wie willst Du die DME ansteuern?? Was machst Du mit den Gebern Haltern etc.?
Welches Gertiebe?? "

Welche Geber meinst du?

Halter kann man anfertigen und natürlich das M Getriebe vom V8.

In welche Dimensionen ist es denn bei deinem Freund gelandet?

@Herbie01

Wegen der Gelenkwelle habe ich schon mit einen Spezi hier vor Ort gesprochen.
Eine Welle anzufertigen ist kein Problem.

Beim TÜV frage ich morgen mal nach.

Gruß

Axel

Raffael@735i · 27.04.2004, 08:45

Zitat:

Original geschrieben von Axel Brinkmann
" Wie willst Du die DME ansteuern?? Was machst Du mit den Gebern Haltern etc.?
Welches Gertiebe?? "

Welche Geber meinst du?

Halter kann man anfertigen und natürlich das M Getriebe vom V8.

In welche Dimensionen ist es denn bei deinem Freund gelandet?

@Herbie01

Wegen der Gelenkwelle habe ich schon mit einen Spezi hier vor Ort gesprochen.
Eine Welle anzufertigen ist kein Problem.

Beim TÜV frage ich morgen mal nach.

Gruß

Axel

So ca. 20 Kilo ......... Umbauzeit 1,5 Jahre.

Mal eine kleine Geschichte........es war mal ein E30 M3 mit M5 3,8l Motor, E34 mit 3,0l M Motor (zusätzlich gezüchtet), ein serien E36 M3 3,0l auf der Autobahn..........und die Morall von der Geschichte?? Dem serien M3 (e36) konnte keiner das Wasser reichen....ORIGINAL ist eben ORIGINAL.

Ich glaube, der V8 M7 Umbau, würde mit allem so um die 20 Kilo verschlingen.....ausser man macht alles selbst.

Ich persönlich würde den E34 Motor nehmen, da dieser fast Baugleich ist....mit dem Rest des Geldes kann man noch einen Kompressor dran hängen, oder so.........der Umbau an sich, macht aber viel weniger grau Haare!

Bitte haltet mich auf dem laufendem.

Gruß,Raffael

Schnupperboller · 27.04.2004, 10:27

Hallo Axel,

habe schon diverse Motorumbauten durchgeführt, z.B. 745 Turbo in E 32, einen Motor aus dem E 39 wirst du problemlos einbauen können, wenn Du die Stromlaufpläne beider Wagen hast und gut bist im Löten. Die Motorelektrik ist bei BMW immer autonom, d.h. der Kabelbaum mit den Steuergeräten kanst Du übernehmen, die Anschlußstecker zur Karosserie mußt Du umlöten. Der Motor wird mit Sicherheit laufen, funktioniert aber mit Sicherheit mit dem Rest des Autos nicht mehr. Die Kommunikation des Motors mit der Instrumentencombi, dem Bordcomputer und der Getriebesteuerung wird nicht mehr funktionieren. Das wird im Kern nicht klappen.

Mfg weland :cool:

Raffael@735i · 27.04.2004, 10:42

Zitat:

Original geschrieben von Schnupperboller
Hallo Axel,

habe schon diverse Motorumbauten durchgeführt, z.B. 745 Turbo in E 32, einen Motor aus dem E 39 wirst du problemlos einbauen können, wenn Du die Stromlaufpläne beider Wagen hast und gut bist im Löten. Die Motorelektrik ist bei BMW immer autonom, d.h. der Kabelbaum mit den Steuergeräten kanst Du übernehmen, die Anschlußstecker zur Karosserie mußt Du umlöten. Der Motor wird mit Sicherheit laufen, funktioniert aber mit Sicherheit mit dem Rest des Autos nicht mehr. Die Kommunikation des Motors mit der Instrumentencombi, dem Bordcomputer und der Getriebesteuerung wird nicht mehr funktionieren. Das wird im Kern nicht klappen.

Mfg weland :cool:

Sorry aber E23 Motor ist kein E39 Motor.

Meine Frage .....hast Du schon einen E39 Motor im E32 eingebaut??

Vielen Dank!

Gruß,Raffael

Raffael@735i · 27.04.2004, 10:51

LINK

An einem E36 V8 ändert ALPINA die Karosserie an 30 Stellen.

Gruß,Raffael

P.S. Reptile ist der richtige Asprechpartner.

Axel Brinkmann · 27.04.2004, 18:48

Wohnt dein Freund mit dem E36 Umbau in Meppen?

Gruß

Axel

210kW · 27.04.2004, 20:36

Hallo !

Wie groß ist der Aufwand einen E38 4,4Liter V8 in meinen E32 730i V8 zu bauen? Das größte Problem, Denke ich, wird wohl die Automatic sein. Passt die, rein von den Maßen her? Schlimmer aber wahrscheinlich die elektr. Anschaltung der Automatic, oder?

Grüße
Christian

Raffael@735i · 27.04.2004, 20:41

Zitat:

Original geschrieben von Axel Brinkmann
Wohnt dein Freund mit dem E36 Umbau in Meppen?

Gruß

Axel

Nö...bei München...

Gruß

Raffael@735i · 27.04.2004, 20:42

Zitat:

Original geschrieben von habib
Hallo !

Wie groß ist der Aufwand einen E38 4,4Liter V8 in meinen E32 730i V8 zu bauen? Das größte Problem, Denke ich, wird wohl die Automatic sein. Passt die, rein von den Maßen her? Schlimmer aber wahrscheinlich die elektr. Anschaltung der Automatic, oder?

Grüße
Christian

Hmmm....hier Forum läuft ein 744i E32 rum .....umgebaut vom Zylinderkopfcenter in München.

Gruß

27.04.2004, 21:11

Am 4,4 wäre ich auch interessiert.

Wer ist denn der Mensch hier im Forum?

Bitte gib doch mal ein paar Infos die dir bekannt sind udn eventuell Links oder soetwas.
Hat der auch das Getriebe getauscht?

Habe einmal einen 744 E32 bei mobile.de gesehen, in schwarz.

MFG

Pimp