| VIN Decoder |
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Umfrageergebnis anzeigen: Welche Motorisierung habt Ihr?
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730i R6 (E32/E65)
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68 |
8,60% |
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728i R6 (E23/E38)
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73 |
9,23% |
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733i R6 (E23)
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0 |
0% |
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735i R6 (E23/E32)
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60 |
7,59% |
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735i V8 (E38/E65)
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73 |
9,23% |
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730i V8 (E32/E38)
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69 |
8,72% |
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740i V8 (4.0L/4.4L - E32/E38)
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208 |
26,30% |
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745i V8 (E23/E65)
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23 |
2,91% |
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750i V12 (5.0L/5.4L - E32/E38)
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164 |
20,73% |
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730d (E38/E65)
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43 |
5,44% |
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04.01.2005, 22:46
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#21
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Benzworld
Registriert seit: 27.07.2004
Ort: Raum Osnabrück
Fahrzeug: MB ML 270cdi,MB W123 230CE,Arbeitshure Polo 6N 50PS
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728i Nockenwellensensor bei 98000km defekt,ansonsten läuft der R6 wien Uhrwerk.
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LAKI SUPPORTER + PRAGER RATTLER FRIENDS
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05.01.2005, 07:16
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#22
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Doppelvergaser
Registriert seit: 02.07.2003
Ort: Schortens
Fahrzeug: E320CDI T, S211 (05/2003), 520i touring (09/98, LPG/Prins), Kawasaki ZRX 1100
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Moin Moin,
728i E38, Bj. 10/96, gekauft mit ca. 150000 km, Nockenwellensensor war kurze Zeit später defekt (Kabel durchgescheuert).
Nachdem das Problem behoben war auf Erdgas umgebaut.
Läuft wie ein Uhrwerk, hat jetzt ca. 214000 km drauf.
Gruß
Olaf
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05.01.2005, 10:07
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#23
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Mitglied
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Mainz Kastel
Fahrzeug: BMW 740iA 4.4 (E38)
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E38 740 4.4 bj.1999
Bei 70.000 gekauft, jetzt 115.000
WaPu, Termostat, beide G-Kats, Getriebeschaden, Anlasser, Kühler
Unterm Strich, richtig Pech gehabt.
Davor
E32 730 V8 bj.1993
Bei 115.000 gekauft, mit 140.000 verkauft
WaPu, ZV ansonsten nie was dran gehabt
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07.01.2005, 19:07
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#24
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Frage an die E23 Mannschaft...
Gab es den 732i oder 733i? Gab es auch 7er damals ohne "i" = Injection?
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08.01.2005, 22:47
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#25
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erfolgreiche Momente
Registriert seit: 18.05.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: 745i (E65*12/03)
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E 38 - 728iA - 255.000km - Top wie am ersten Tag
- aber leider bei 230.000km mußte der Kühler erneuert werden, Anschlußstutzen gebrochen (die BMW-Krankheit).
Ölverbrauch: zwischen den Intervallen nicht Meßbar.
Sag ich doch: Top wie am ersten Tag   
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Internette Grüße
Don Pedro
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09.01.2005, 16:18
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#26
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die schwarze 7
Registriert seit: 01.06.2003
Ort: Wernigerode,Berlin
Fahrzeug: BMW E38 750 il
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nen 730 V8 Laufleistung zur Zeit 247.000km..
mit 140.450 km erworben...gleich Steuerkette gewechselt
bei 190.000km Kupplung erneuert und beide Kat's ..naja und die üblichen Sorgen (Scheibenbremsen ,Aufhängung etc)
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E 32 rulez
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09.01.2005, 16:38
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.04.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: E38 750i (8.98)
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Zitat:
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Zitat von JPM
Frage an die E23 Mannschaft...
Gab es den 732i oder 733i? Gab es auch 7er damals ohne "i" = Injection?
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Es gab einen 732i und einen 733i.
733i war vor und der 732i war nach Facelift.
Es gab auch einen 728 ohne i.
Gruß
Thomas |
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09.01.2005, 20:23
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#28
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.01.2005
Ort: Sauerland
Fahrzeug: E34 - 535i - 10/91
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Zitat:
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Zitat von dodas
Es gab einen 732i und einen 733i.
733i war vor und der 732i war nach Facelift.
Es gab auch einen 728 ohne i.
Gruß
Thomas
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....und den 730 unterschlägst du einfach.... 3l, 180 PS....
__________________
Gruß
Bandito
__________________________________________________ _________________
BMW: Man gönnt sich ja sonst nichts...... 
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10.01.2005, 01:10
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#29
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im Ruhestand
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.07.2004
Ort:
Fahrzeug: Auto
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__________________
Grüße
Thilo
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10.01.2005, 20:54
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#30
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Mr. Sixpack
Registriert seit: 16.10.2004
Ort: Augsburg
Fahrzeug: 728iA (E38)
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Hallo zusammen,
Fahrzeug 728IA Bj.10/98 gekauft 05/02 bei 85tkm jetzt 178tkm
Kühler bei 100tkm
Servoleitungen am Ölbehälter undicht bei 110tkm
Wasserpumpe bei 110 tkm
Bremsscheiben u. Beläge bei 130tkm
Leerlaufsteller bei 150tkm
alles selber gemacht
Hallo Ollilein und Kimble wie hat sich der Nockenwellensensor bemerkbar gemacht?
Bin sonst super zufrieden ausser Pixel doch leider keine €+ mehr.
Gruß
Poldi
Geändert von DerLächler (10.01.2005 um 21:07 Uhr).
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