VIN Decoder |
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Umfrageergebnis anzeigen: Was haltet Ihr von der künstlichen Beschränkung der V-max?
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ist mir egal
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42 |
25,61% |
finde ich richtig
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28 |
17,07% |
nervt mich echt
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32 |
19,51% |
mich nervt schon die Beschränkung auf 250 km/h
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67 |
40,85% |
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18.06.2005, 17:15
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.10.2004
Ort: Dortmund
Fahrzeug: 750 iL (E38), 316 i Compact, Chrysler Voyager 3,3
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Selbstbeschränkung auf 250 km/h?
Wenn mich nicht alles täuscht, hat man so was auch schon mal mit Motorrädern versucht. Da sollte die freiwillige Selbstbeschränkung bei 100 PS liegen. Erfolg: Null. Man schaue mal heute in die Prospekte der Zweiradindustrie. Da ist mehr als 100 PS Gang und Gebe.
Also was soll der Blödsinn bei Autos? Ferrari, Porsche, und wie sie alle heißen freuen sich über die Leute, die eine sauschnelle Familienkutsche ihr Eigen nennen wollen, ohne von einem Hersteller gegängelt zu werden. So kann man sogar so häßliche Gurken wie einen Ferrari Mondial als 4 Sitzer an den Endheizer bringen.
Dennoch, ich fahre jetzt seit 8 Jahren 750-er und bin in der Zeit max. 20 Mal bis zum Drehzahlbegrenzer vorgedrungen. Dafür war ich aber mindestens 100 Mal vor dem Adrenalin-Koma weil irgendein hyperschneller Omega-Fahrer meinte, mal eben mit 90 km/h auf die linke Spur ziehen zu müssen.
Mein Fazit lautet daher: Gängelung Scheiße, Selbstbestimmung gut, aber wann bruacht man mal mehr als 250, ohne in Stress zu verfallen?
Thomas
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20.06.2005, 20:08
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#32
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Mitglied
Registriert seit: 16.04.2004
Ort: Zeitz
Fahrzeug: 323i Baur 1/82 (E21); 528i 2/97 (E39); K 1100 RS; MZ ETZ 150 5/88;
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BMW begrenzt heimlich die Höchstgeschwindigkeit
Hallo,
irgendwie ist die Diskussion etwas vom eigentlichen Thema abgewichen. Mich stört primär, dass BMW bei fast allen aktuellen
Modellen die Höchstgeschwindigkeit künstlich, durch Abregeln, begerenzt??
Ich meinte hier nicht die allgemeine Selbstbeschränkung auf 250 km/h,sondern eine Limitierung auch auf viel niedrigere Werte.
Mein letzter neue BMW, ein 530d Bj 2001, war so ein Modell. Nach einiger Zeit hatte ich mich gewundert,
daß dieser bei zügiger Autobahnfahrt immer bei genau 230 km/h nicht weiter beschleunigte und sogar
bergab wie gegen ein Gummiband fuhr. Damals bin ich zum Freundlichen und habe einen Defekt vermutet.
Dieser hat mich dann aufgeklärt, daß die Höchtgeschwindigkeit auf 230 km/h limitiert ist. Auf meine Frage
warum, sind die Motoren wohl nicht vollgasfest??: " Das ist halt so."
Ich habe dann bei BMW in München angerufen und die ersten beiden Leute beim Kundenservice hatten keine
Ahnung davon (oder wollten nicht), aber dann hat mich tatsächlich ein kompetenterer Mann zurückgerufen
und erklärte mir, bei praktisch allen Modellen ist die Höchstgeschwindigkeit aus Marketinggründen limitiert
Es kann schließlich nicht sein, dass ein 530d so schnell, oder gar schneller ist als ein 530i. dadurch muß der 525d
auch begrenzt werden, da er sonst so schnell, oder gar schneller ist wie der 530d usw.
Die einzige Lösung war laut BMW die Aufhebung des Limits beim Chiptuner, wobei die Garantie erlischt.
Unter anderem ist dies der Grund warum ich mir keinen neuen BMW gekauft habe, sondern einen alten Alpina ohne Limit.
__________________
OO==00==OO Wer später bremst ist länger schnell OO==00==OO
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20.06.2005, 20:59
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#33
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Die Geschwindigkeitsbegrenzung aus "taktischen" Gründen ist mit das dämlichste, was man sich vorstellen kann.
Ist doch egal, wie schnell ein Auto am Ende ist, zumindest in der Regel nicht das primäre Kaufkriterium.
Wenn halt ein 740d besser geht als ein 750i, dann soll das meinetwegen so sein.
Und wenn ein 530d schneller ist als ein 530i, so ist das doch auch kein Problem.
Die Denkweise schneller = besser ist doch vollkommen überholt.
Schade, wenn die Automobilhersteller weiter auf überalterten und unsinnigen Sichtweisen bestehen.
Gruß vom Red,
dem die Begrenzung bei 250 auch auf den Nerv geht, der aber an 28 Tagen im Monat damit gut leben kann.
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22.06.2005, 11:17
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#34
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StandlichtXenon driver
Registriert seit: 06.11.2002
Ort:
Fahrzeug: 7,4l cm³
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bestes bsp. der Z4 2,2i - hätte der einen 6 gang würde locker über 250 laufen... is aber nur als 5 gang zu bestellen.. leider
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"Ölknappheit?-Ich krieg V-power an jeder Shell"
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22.06.2005, 11:44
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#35
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Mitglied BMW7er-Club
Registriert seit: 18.06.2003
Ort: Edemissen
Fahrzeug: leider z.Zt. keinen 7er
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Dass BMW aus rein verkaufspolitischen Gründen die Abregelung einbaut, ist beschämend - fraglos! Und aus diesem einen Grund bin ich auch dagegen!
Grundsätzlich ist eine Abregelung aber sinnvoll, denn
- Menschen sind nicht unfehlbar
- Menschen sind verschieden
- Menschen sind unterschiedlichen Alters
will sagen:
Wir alle bewegen uns auf denselben Autobahnen. Wenn vor mir, der ich mich mit 44 noch ohne weiteres jenseits der 200 km/h-Marke bewegen kann, Puttchen Prammel fährt, die meine Geschwindigkeit schon bei - sagen wir 180 - nicht richtig einschätzen kann, ich deshalb in die Eisen gehen muss, dies aber auch noch zuwege bringe, weil Abstand, Fahrzeugszustand und mein eigenes Fahrvermögen dafür ausreichen, so kann das bei 250 km/h schon ganz und gar anders aussehen! Geschweige denn an der 300km/h-Marke.
Überhaupt gibt es einfach zuviele Faktoren. Es gibt auch Idioten, die bei strömendem Regenguß meinen, sie müssten mit 170 oder sowas an mir vorbeipreschen (es regenete wirklich Bratwürste, war ein Gewitterschauer!), obwohl die Sicht = fast 0 war, dann wundere ich mich auch nicht, warum ich den etwas später an der Mittelleitplanke stehen sehe mit Warnblinker, da er diese geküsst hatte. Das war aber ein Stern mit nem Fahrer um die 70 (!!!)
Desweiteren gibt es Leute, die einen E32 fahren, total verwahrlost, innen alles völlig verdreckt, technisch nur das repariert, was nötig ist, um das Auto fahren zu können. Mit dem E32 würde ich nicht mal 130 fahren! Das war nun zum Glück nur ein 730/R6, hätt aber ebensogut ein Fuffi sein können. Gnade Gott, wenn ein Fuffi in diesem Zustand dann auch noch 280 fährt!
Ein weiterer wichtiger Faktor ist das Alter! Selbst mit 44 merke ich bereits, dass bei längeren Strecken (ich fahre 2 x im Jahr nach München) eine Geschwindigkeit jenseits 200 eigentlich nur stressig ist. Tempomat auf 170 - 180 und gut ist. Dann komme ich da auch entspannt an. Klar trete ich auch mal drauf - für ein paar Kilometer - dann reicht mir das und ich pendele mich wieder bei meinen 170 - 180 ein.
Diese Fahrweise bescherte mir bisher in der Tat SF25, was gleichbedeutend ist mit unfallfrei (mein FS ist von 1980).
Wer wirklich rasen will, soll auf den Nürburgring fahren. (damit meine ich Geschwindigkeiten jenseits der 250) Dafür ist der öffentliche Straßenverkehr nicht da!
Gruß Norbert
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16.07.2005, 20:18
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#36
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.05.2002
Ort: Kerpen
Fahrzeug:
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begrenzung
[url=http://www.koeln.de/cms/artikel.php/1/23626/artikel.html]
manchmal ist es schon besser
hp
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16.07.2005, 21:17
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Zitat:
Zitat von H@Pe0815
[url=http://www.koeln.de/cms/artikel.php/1/23626/artikel.html]
manchmal ist es schon besser
hp
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Fahrer verspeiste bei Kontrolle die Tachoscheibe
Lkw auf A 4 mit Tempo 147 unterwegs
Köln (ddp-nrw). Die Kölner Autobahnpolizei hat auf der A 4 einen Lkw gestoppt, der mit bis zu 147 km/h unterwegs war. Um den Geschwindigkeitsverstoß zu vertuschen, verspeiste der 27-jährige Lkw-Fahrer bei der Verkehrskontrolle die Tachoscheibe seines Sattelzugs.
Eine Zeugin hatte in der Nacht zum Dienstag die Autobahnpolizei alarmiert, weil der spanische Sattelzug mit bis zu 140 Kilometern pro Stunde in Richtung Olpe unterwegs war. Als die Beamten vom Fahrer das Tacho-Schaublatt anforderten, faltete der Mann das Dokument kurzerhand zusammen, steckte es in den Mund und aß es auf.
Ein Gutachten ergab, dass der Geschwindigkeitsbegrenzer des Lkw manipuliert wurde. Beim Einschalten der Innenbeleuchtung wurde dieser außer Betrieb gesetzt, so dass der Motor des Lkw nicht wie üblich auf Tempo 85 limitiert war, sondern die volle Motorleistung zur Verfügung stand. Die Beamten konnten eine maximal gefahrene Geschwindigkeit von 147 Kilometern pro Stunde ermitteln.
Darüber hinaus war auf dem Auflieger ein zusätzlicher Kraftstofftank mit 350 Litern Diesel Inhalt angebracht. Für die zusätzliche Kraftstoffleitung war die ABS-Bremsleitung gekappt und durch eine Spritleitung ersetzt worden.
Der Lkw-Fahrer musste für die verspeiste Tachoscheibe eine Strafe von 600 Euro wegen Urkundenunterdrückung zahlen. Außerdem durfte er die Fahrt erst nach Reparatur der Mängel an seinem Fahrzeug fortsetzen.
----- Einfach Lecker ... aber das der angeblich weiter fahren darf? ... Darf nicht wahr sein. Darf man nur Deutsche ausser Verkehr ziehen?
Gruß
Frank
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17.07.2005, 12:11
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#38
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von mathiasS
Aber ich ich glaube
mein S-EDC ist defekt.
MathiasS
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Wie merkst Du das?
Gruesse
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18.12.2005, 02:13
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#39
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raubsauger©
Registriert seit: 19.11.2005
Ort: Bühl
Fahrzeug: E61 (03.08) ; Peugeot 207CC (07.07); R1200RT (05.05)
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Aus der Abstimmung habe ich mich mal rausgehalten - lässt mein Fuhrpark nicht zu. Verbal spiele ich mal mit.
Die 250er Beschränkung geht für mich i.O., irgendwo sollte m.E. Schluß sein und bei 250 sind zwar einige Verkehrsteilnehmer noch gut unterwegs aber ein nicht unerheblicher Anteil meiner Meinung nach bereits überfordert. Ob die Grenze nun etwas höher oder niedriger wäre würde mich auch nicht kratzen.
Die übrigen Begrenzungen regelt der Wettbewerb. Hätte ich ein Produkt, würde ich zwar natürlich versuchen den Kundenwünschen nach besten Kräften nachzukommen, allerdings würde ich mir auch nicht vorschreiben lassen was ich wie zu tun hätte. Müssig sich darüber zu ärgern. So tief würde ich persönlich nie im Thema sein um Argumente wie Gewährleistung, Komponentenzusammenstellung etc. wirklich beurteilen zu können. Inzwischen gibt es ja auch hier genügend Angebote von Tunern, die dann auch für Ihre Modifikationen die Garantie übernehmen.
Auch weiss ich nicht ob die Verärgerung für mich persönlich groß genug sein könnte so ein Angebot wahrzunehmen - jedenfalls nicht bezüglich der Endgeschwindigkeit. Die hier genannten Top Speed bewegen sich in Regionen, in die ich üblicherweise nicht oft und dann nur für kurze Zeit vorstosse. Mein Profil die letzten Jahre - jede Menge km, Spritpreis egal weil AG zahlt, auf die Autobahn rauf, links rüber und da halt so schnell es geht mitschwimmen. Überholen lassen muss ich quasi niemals (ihr fahrt wohl alle woanders rum sonst würdet ihr mich natürlich bei meinen Karren in den Staub zwingen) so dass dies die eigentlich entspannteste Fahrweise für mich ist.
Die paar Male auf z.B. der A81 oder A7 (da gibbet noch herrlich frei Abschnitte) lohnen solche Gedankengänge objektiv betrachtet eigentlich nicht.
Die Kurzform von meinen kleinen Nachtgedanken wäre dann wohl: ist mir egal
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ich habe keine Vorurteile, ich hasse jeden...
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18.12.2005, 09:59
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#40
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komme ohne Turbos aus
Registriert seit: 22.06.2005
Ort: tu asinus vicus
Fahrzeug: Porsche Cabrio 997S, Tesla S 90D, Mustang Mach E ER, Hyundai Ioniq PHEV
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Also mich stört die Begrenzung nicht sonderlich. Wann hab ich mal die Chance die 250 zu fahren??? Es ist doch so, das man immer befürchten muss, das einer der anderen Verkehrsteilnehmer pennt. Andererseits wäre es Marketingmässig schon sinnvoll, die Begrenzung aufzuheben - dann beginnt halt der Wettlauf: "wer baut mit ähnlicher Leistung das (theoretisch) schnellere Auto, heisst, wer hat die bessere Karosserie (cw)."
(Anm: Das Audi dann mit einem 4.2 Liter V8 und 8 Turboladern kommt sollte uns klar sein, Mercedes baut ´nen 7 Liter mit 4 Kompressoren hintereinander ein und ich hoffe BMW schafft es alleine durch die Sauger-ingeneurskunst... )
Was ich absolut inakzeptabel finde ist die "Modellstrategische" Begrenzung. Soll doch der 530d schneller sein als der 530i - steht doch jedem frei, welchen Wagen er kauft möchte. Also das ist kokolores!!!
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"Das ist nicht nur ein Auto - das ist ein hochentwickeltes Stück
Maschinenbaukunst" (Eddie Murphy im Film "Die Geistervilla" zu dem BMW 745i)
"Handgefertigte Ingeneurskunst und Performance der Extraklasse! Willkommen in der Welt von AMG"
"Ein Porsche bietet als einziges Fahrzeug die Möglichkeit, von unten auf andere herabzusehen..."
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