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Kann man mit dem folgenden Gerät siehe link nicht vorbeugend in einem V8 durch den Öleinfüllstutzen sehen wie die Kette bzw. die Gleitschienen aussehen und zudem um den Motor an den schwer zugänglichen Stellen nach Öl- Wasserverlust suchen? Auch wäre es Interressant ob man damit ( Durchmesser vom Schlauch 6mm) bei abgenommener Ansaugbrücke durch den Zylinderkopf auch in den Brennraum sehen kann. Ich finde die Preise für solch ein Gerät von ca. 250€ schon Interressant sich evtl. sowas zu kaufen.
schoene Sache, aber fuer den einmaligen Gebrauch viel zu teuer, Endoskopverleih hat z B Korrosionsschutz-Depot
In unserer Abteilung "Restaurierungshilfen" finden Sie:
Verarbeitungsgeräte:
- Hohlraum- und Unterbodenschutzpistolen (für Druckluft und elektrisch)
- Hohlraumsonden
- Verleih von Hohlraumpistolen
- Endoskop-Verleih
- Sandstrahlpistolen + Strahlmittel
Ort: tu asinus vicus
Fahrzeug: Porsche Cabrio 997S, Tesla S 90D, Mustang Mach E ER, Hyundai Ioniq PHEV
Suppie... mach ich noch eine Woche lang Magenspiegelungen in der Praxis damit und dann habe ich die 15 Euro locker raus ;-)
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Maschinenbaukunst" (Eddie Murphy im Film "Die Geistervilla" zu dem BMW 745i)
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Endoskop
Man(n) kann sicher einige Hohlräume mit einem Endoskop ganz passabel betrachten. Ein borescope (Rohrwandprüfer für die Waffenfachleute) tut es evtl. auch. Durch die Ansaugbrücke, den Kopf un ein hoffentlich geöffnetes Ein- oder Auslassventil kann man sicher was sehen. Durch die Zündkerzenbohrung geht es im Regelfall besser. Wie gut man dann den Kopf mit der Optik steuern kann, wie schnell ein Tropfen Öl auf der Linse ist und man nichts mehr sieht, bleibt dahingestellt. Einen durchgebrannten Kolben sieht man immer, einen angefressenen Ventildichtring vielleicht. Für mich eher "nice to have" als notwendig.
wäre schon mal interessant von innen in gewisse Dinge hineinzusehen.
Mir hat mal einer aus einer Werkstatt erzählt, man könne von innen den Zustand der Kopfdichtung beurteilen. Ob das wirklich so geht ....
Klaro, Ventile, Ablagerungen in den Brennräumen und an den Ventiltellern, das läßt sich bestimmt beurteilen.
Allerdings scheint mir dieses Teil zur Inspektion von Gleitschienen etc. eher ungeeignet, weil das ist einfach ein flexibler Schlauch, den kann man kaum an eine bestimmte Stelle hindirigieren (z. B. die Gleitschienen). Selbst wenn man das Kopfstück an diese Stelle hinbekommt, der 45 Grad-Spiegel schaut dann garantiert in die andere Richtung!
Diese medizinischen Endoskope haben eingebaute Züge, mit denen man die Richtung und Biegung der Optik (also des Kopfstücks) beliebig verstellen kann.