VIN Decoder |
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27.10.2009, 13:05
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#121
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V12 Fanatiker
Registriert seit: 27.10.2005
Ort:
Fahrzeug: E38 750i , Mercedes GLS 350, Mercedes SL 320 R129, Lincoln Town Car, Lincoln Continental
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10,8l im E38
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27.10.2009, 14:19
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#122
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.03.2009
Ort:
Fahrzeug: E32,Erstzulassung : April 1987,730i,188Ps, R6 , Vin: 2180037
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Zitat:
Zitat von snes
10,8l im E38
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bei einem 750 i ???? kann doch nicht sein...
Ich hab ja bei meinem 300er Benz , 6 Zylinder einen Verbrauch von 14 Liter im Durchschnitt wird aber auch ein bisschen flotter gefahren...
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28.10.2009, 13:03
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#123
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V12 Fanatiker
Registriert seit: 27.10.2005
Ort:
Fahrzeug: E38 750i , Mercedes GLS 350, Mercedes SL 320 R129, Lincoln Town Car, Lincoln Continental
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doch so wie ich unterwegs bin hält es sich immer bei 10,8-11,7.Immer schön Tempomat nie viel Gas geben.Einfach dahingleiten dann klappt das
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19.11.2009, 11:36
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#124
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Mitglied
Registriert seit: 12.11.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: 728i-(11.98)-Facelift-E38-Prins LPG
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Hallo an alle LPG Erfahrenen,
ich habe jetzt meine 3 Tankfüllung hinter mir und schaffe mit 55 Liter Gas netto (habe eine 65Liter Tank in der Reserveradmulde) bei reinem Stadtverkehr 220 Km.. und das bei ruhiger Fahrweise
Falls ich das richtig ausgerechnte habe komme ich da auf einen verbrauch von ca. 25L pro 100Km oder besser gesagt 1L = 4 Km wie gesagt wenn ich es richtig Berechnet habe..
Ich denke das ist zu viel -- kann mir jemand sagen was ich da einstellen lassen sollte die Anlage ist 1 Jahr und 7 monate alt und hat 33.000 Km hinter sich.
Ich habe den erst seit kurzem und weiß nicht was alles schon gemacht wurde an der Anlage, ob die überhaupt gewartet wurde?? Der eigentliche Besitzer ist verstorben und die frau weis von nichts.. Worauf muss ich bei der Wartung achten?? und wo kann ich das am besten machen?? die Werkstatt wo ich noch Garantie hätte ist 330 Km weiter weg von Berlin, vielleicht gibt es ja etwas in der nähe oder was ich selber machen kann.
Oder habt Ihr einen spezialisten den Ihr mir empfehlen könnt. Die Anlage ist eine Prins Gasanlage. Bin auch am Überlegen einen zusätzlichen Zylindertank einbauen zulassen aber weis nicht ob das funktioniert oder muss dann das Reserveradmuldentank raus??
Bitte um eure Hilfe und euren Rat!! Danke schonmal an alle!!!
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19.11.2009, 12:06
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#125
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Nacktschnecke
Registriert seit: 19.01.2009
Ort: Brunsbüttel
Fahrzeug: E38-728iA/Prins VSI (10.95); XS650/BJ 1976
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moin levo,
ich hab den gleichen Motor und ebenfalls `ne Prins-Anlage und fahr im Schnitt mit 13l Gas zu 11l Benzin.
Was braucht dein Wagen denn im Benzinbetrieb?
Wenn er da auch so durstig ist, solltest du erst mal auf der Seite alles kontrollieren, bevor du an der Gas-Anlage rumdrehen läßt.
Gruß Sven
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19.11.2009, 12:47
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#126
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Mitglied
Registriert seit: 12.11.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: 728i-(11.98)-Facelift-E38-Prins LPG
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Benzin verbrauch habe ich noch nicht getestet aber was kann ich denn da prüfen lassen? bin mal so kanpp 100 km auf benzin gefahren und BC hat mir 16,4 L angezeigt
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19.11.2009, 13:02
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#127
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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16,6 l sind natürlich zu viel. Mein 728er nimmt 10,5 - 11,0 l!
Läuft er rund, nimmt er die Gaspedalstellung willig an, stinkt er nach Benzin.
Er läuft vermutlich viel zu fett.
Prüfe bitte
- Luftfilter: Ist er sauber
- Motortemperatursensor (siehe ETK): Stecke ihn mal bei warmem Motor aus und beobachte im Standgas.
- Lambdasonden: Stecke sie beide aus und beobachte im Standgas
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19.11.2009, 13:07
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#128
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Mitglied
Registriert seit: 12.11.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: 728i-(11.98)-Facelift-E38-Prins LPG
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Also der Wagen läuft sehr ruhig und schaltet auch ziemlich schnell um auf Gas
Gas nimmt er auch gut an manchmal hat er eine leichte verzögerung drin .. nach Benzin stinkt er aber nicht .. finde nur das er viel rauch hinten raus lässt weiser rauch aber ist glaube ich nur bei kaltem zustand?? muss ich nochmal genau beobachten .. in der Werkstatt haben die den rauch nicht bemängelt.
Luftfilter habe ich bereits erneuert..
Motortemp.sensoren und Lamdasonden kann ich mal testen .. wie müsste er sich da verhalten ??
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19.11.2009, 13:22
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#129
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Motortempetratursensor: Der zerbröselt manchmal innerlich. Dann gibt er falsche Werte vor. Bei warmem Motor z.Bsp."kalt. Die Beispielhaften Sollwerte gibts hier.
Lambdasonde: Wenn die ausgesteckt sind, dann gibt das Motornotprogramm fettes Gemisch vor. Deshalb dürftest Du keinen Unterschied zu Deinem vorigen Fehlerzustand sehen.
P.S.: Solange Du noch Garantie hast, würde ich ausschließlich den Umrüster an der Prins-Anlage drehen lassen.
P.P.S.: Da gibts übrigens einen 90 l-Tank: http://www.7-forum.com/forum/1305703-post1.html
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19.11.2009, 13:22
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#130
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Nacktschnecke
Registriert seit: 19.01.2009
Ort: Brunsbüttel
Fahrzeug: E38-728iA/Prins VSI (10.95); XS650/BJ 1976
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100 km und der BC, das ist keine Grundlage, um eine verlässliche Aussage über den Benzinverbrauch zu machen.
Dafür wirst du auch den Benzintank mehrmals volltanken müssen.
Wenn ich dass richtig mitbekommen habe, hast du den Wagen erst kurze Zeit.
Reiner Stadtverkehr ist auch nicht unbedingt geeignet, um beeindruckend niedrige Durchschnittsverbräuche zu erzielen.
Den Stadtverkehr in Berlin kenn ich zufällig persönlich, da gibt´s ´n Haufen Ampeln, oder bist du nur auf den Stadtautobahnen unterwegs?
Hast du dir z.B. deinen Luftfiltereinsatz und die Zündkerzen schon mal angesehen.
Ohne zu wissen, was dein Wagen im Benzinbetrieb so wegschnuppert, kannst du keinen Vergleich anstellen und auch nicht beurteilen, ob mit deiner Gas-Anlage was nicht stimmt.
Du hast doch in ´nem anderen Beitrag aufgezählt, was du schon so alles an Lametta und Verzierungen für deinen Wagen besorgt hast, check doch erst mal die Technik, oder laß das von jemandem erledigen, wenn du selbst nicht so recht weißt, worauf du achten mußt, dann kannst du auch lange was von so einem Auto haben. Die Reihensechszylinder sind ziemlich langlebig, wenn man sie pflegt und ordentlich behandelt.
Laß das mal langsam angehen und noch viel Spaß damit
Sven
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