Modell E65/E66 |
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24.01.2018, 22:22
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#11
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Mitglied
Registriert seit: 29.07.2016
Ort: Dresden
Fahrzeug: BMW E65 745i BJ 2004
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Da Kühlwassertermostate sind von Leebmann....
Der Lüfter ist aus.
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25.01.2018, 08:57
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#12
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Gast
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Das Motorsteuertgerät (DME) hat die verschiedene vordefinierte Wenn-Dann-Konstellationen hinterlegt.Darüber werden dann je nach Last und Geschwindigkeitszustand die jeweilge Kühlmitteltemperatur ermittelt.Das man dadurch eine schwankende Temperatur hat ist erst mal normal.Aus diesem Grund und die hohen Temperaturen bei den moderenen Motoren hat du ja auch keine Wassertemperaturanzeige mehr.
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25.01.2018, 10:07
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 15.08.2006
Ort: Maintal
Fahrzeug: 750i Bj 2/06 / Mopped: 1200er Shovel Bj.73 & 07er Road King
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Also ich finde den in Post #8 beschriebenen Temp. Verlauf schon ungewöhnlich.
Meiner läuft wenn er Betriebstemp. erreicht hat immer bei ca 100°C +/- 5°C im Mittel, Ausreißer nur bei starkem Beschleunigen oder Stau.
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25.01.2018, 10:15
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.02.2016
Ort: Marseille
Fahrzeug: E65 730d (03.2004), E65 730d Individual Komposition 1 (09.2004), E31 840ci (09.1995), E60 530d (09.2005)
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Zitat:
Zitat von 550er
Das Verhalten ist normal beim n62. Das Thermostat ist Kennfeldgesteuert und hat eine mechanisch festgelegte Öffnungstemperatur von 105°C. Zusätzlich kann es jedoch von der DME bei erhöhter Lastanforderung geöffnet werden. Die DME regelt dann auf 85°C Kühlwassertemperatur.
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Schließe mich 550er an, das wird vom Kennfeld so gesteuert. Das deiner jetzt zwische 73 und 83° C schwankt schiebe ich jetzt mal auf die Toleranz.
Und wenn nicht - so what? Das schadet dem Motor nicht. Klar ist die Verbrennung dann irgendwo nicht so effizient wie sie sein sollte, aber das liegt in einem Maß, welches für dich nicht spürbar ist..
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Forty-Eighter
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25.01.2018, 13:57
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#15
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Mitglied
Registriert seit: 15.08.2006
Ort: Maintal
Fahrzeug: 750i Bj 2/06 / Mopped: 1200er Shovel Bj.73 & 07er Road King
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Da sag ich mal als Laie: VETO! :-)
Ich bin mir ziemlich sicher, dass ein betriebswarmer Motor mit 70 -80° Kühlmitteltemp zu kalt ist! Welche Temp. hat den dann das ÖL?
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25.01.2018, 14:00
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.02.2016
Ort: Marseille
Fahrzeug: E65 730d (03.2004), E65 730d Individual Komposition 1 (09.2004), E31 840ci (09.1995), E60 530d (09.2005)
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Das macht dem Motor nichts..............
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25.01.2018, 14:03
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#17
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Gast
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Im Teillastbereich sind 100-100 Grad und im Vollastbereich ca 80 Grad der Durchschnitt.Öltemperatur hast ca 90 Grad bei Betriebswarmen Motor.
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25.01.2018, 14:07
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#18
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Mitglied
Registriert seit: 15.08.2006
Ort: Maintal
Fahrzeug: 750i Bj 2/06 / Mopped: 1200er Shovel Bj.73 & 07er Road King
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ich glaube, das macht ihm schon was.. :-)
Ich lasse mich natürlich gerne eines besseren belehren
Aber es kann ja jeder mit seinem Motor machen was er möchte :-)
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25.01.2018, 14:08
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#19
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Mitglied
Registriert seit: 15.08.2006
Ort: Maintal
Fahrzeug: 750i Bj 2/06 / Mopped: 1200er Shovel Bj.73 & 07er Road King
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Zitat:
Zitat von Dennis Wi.
Im Teillastbereich sind 100-100 Grad und im Vollastbereich ca 80 Grad der Durchschnitt.Öltemperatur hast ca 90 Grad bei Betriebswarmen Motor.
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..das würde ich so Unterschreiben.. :-)
impliziert für mich aber, das bei Supermoto was nicht stimmt. (bei seinem Motor natürlich)
Geändert von uwe v. (25.01.2018 um 14:12 Uhr).
Grund: ergänzung
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25.01.2018, 14:17
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#20
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Gast
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Der Motor ist mit 80 Grad im Vollastbereich Betriebswarm.Für mich ist ein Motor Betriebswarm wenn die Öltemperatur ihre 80-90 Grad hat.Aber das ist OT.Dem Motor macht das erst mal nichts wenn alles Bauteile so arbeiten wie sie sollen.Bei kaltem Wetter hast du eh stärkere Schwankungen durch den kalten Fahrtwind als im Sommer zb.
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