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BMW 7er, Modell E23
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Alt 24.10.2018, 20:16   #1
Timo 728
Mitglied
 
Registriert seit: 23.10.2018
Ort: Senden
Fahrzeug: E23-728i(EZ-09.84; BJ- 06.81)
Standard Unterschiedlichste Temperaturen

Servus.
ich bin neu hier und habe beim stöbern im Forum noch keine Lösung für mein/e Probleme gefunden.
Zum Vehikel, das mich befördert, es ist ein 728i aus 84, Hand-geschaltet.
Meine Temperaturanzeige macht was sie will, wenn Ich im 4-Gang in der Stadt fahre zeigt sie mir an das der Motor kalt ist. Aber wenn ich länger stehe bzw. im stop and go Verkehr unterwegs bin wird er sehr schnell zu warm.
habt ihr irgendwelche Ideen was es sein könnte?
Danke im Voraus.
Mfg Timo728
Timo 728 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.10.2018, 21:29   #2
3.0csi
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Benutzerbild von 3.0csi
 
Registriert seit: 14.10.2009
Ort: Niederösterreich
Fahrzeug: BMW E9 3.0 csi (03.73); BMW E23 728iA (04.84) E23 735iA (09.85)
Standard

Hallo Timo,

prüfe zuerst mal ob das Instrument korrekt anzeigt. Bei einem meiner beiden 7er spinnt die Wassertemperaturanzeige derzeit ebenfalls. Wenn ich vorsichtig auf die Abdeckung klopfe, dann springt die Wasseranzeige manchmal auf die Solltemperatur.

Hast Du einen Infrarotthermometer? Wenn ja, dann prüfe mal damit die Temperatur der Wasserschläuche wenn die Anzeige auf "kalt" steht. Ohne IR-Thermometer einfach vorsichtig kurz berühren. Sind die Schläuche heiß, dann ist die Anzeige defekt (oder hat einen Wackelkontakt oder uU der Thermofühler). Sind die Schläuche kalt ist das Thermostat defekt.

VG
Klaus
3.0csi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.10.2018, 08:09   #3
Timo 728
Mitglied
 
Registriert seit: 23.10.2018
Ort: Senden
Fahrzeug: E23-728i(EZ-09.84; BJ- 06.81)
Standard

Servus,
ich habe meinen gestern bewegt und auch hin und wieder auf die Temperaturanzeige geklopft, dadurch hat sie aufgehört zu wackeln und ist ein bisschen in die Mitte der anzeige gesprungen. Ich bin auch mehrmals rechts ran gefahren und hab meine Schläuche angefasst, da ich Leider kein IR-Thermometer hab, und sie waren eindeutig zu warm für die Angezeigte Temperatur.
Mfg Timo
Timo 728 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.10.2018, 08:24   #4
Newling
Mitglied
 
Registriert seit: 30.06.2014
Ort: 07366 Rosenthal
Fahrzeug: Kia
Standard

Hi,
wenn es sich mit Klopfen ändert, empfiehlt es sich die Anzeige bzw das komplette Kombiinstrument zu überholen.
Es können kalte Lötstellen an den großen Steckern sein, Korrosion an den
Anschlusspunkten vom Instrument auf der Platine oder das Instrument selbst sein.

Gruß
Andi
Newling ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.10.2018, 13:22   #5
3.0csi
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Benutzerbild von 3.0csi
 
Registriert seit: 14.10.2009
Ort: Niederösterreich
Fahrzeug: BMW E9 3.0 csi (03.73); BMW E23 728iA (04.84) E23 735iA (09.85)
Standard

Hallo,

jetzt kennst Du die Ursache und zumindest scheint der Motor nicht zu kalt zu sein

Andi hat da sicher recht. Ich muss da bei mir auch mal schauen.

VG
Klaus
3.0csi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.10.2018, 19:08   #6
GB41
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
Standard

Im Cockpit gibt es für die Temperaturanzeige ... und auch vom Tank ... jeweils einen Lastwiderstand in der Leiterplatte. Er ist deutlich größer als andere Widerstände und hat rund 1 Watt.

Der lötet sich durch die Wärme sehr gerne aus und wird lose im Lötzinn...

... einfach mal nachlöten.
GB41 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.10.2018, 19:57   #7
3.0csi
Gleiter
 
Benutzerbild von 3.0csi
 
Registriert seit: 14.10.2009
Ort: Niederösterreich
Fahrzeug: BMW E9 3.0 csi (03.73); BMW E23 728iA (04.84) E23 735iA (09.85)
Standard

Danke für den Hinweis. Möglicherweise gehe ich das gleich morgen an. Stört mich eh. Hast du zufällig auch noch einen Hinweis weshalb die Energie-Verbrauchsanzeige manchmal pendelt (bspw. geht sie manchmal beim Beschleunigen kurz gegen "Null" um dann wieder auf bspw. "15" zu gehen?

VG, Klaus
3.0csi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.10.2018, 12:23   #8
oetti
Allround Dilettant
 
Benutzerbild von oetti
 
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
Standard

Sag mal wie schaut es mit der Serviceintervallanzeige an, hast Du diese schon gewechselt, bzw. die Kondensatoren. Wenn die "auslaufen" beschädigen die sehr oft die Platienen und Leitungen.
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.10.2018, 13:36   #9
e23bernd
Die BMW-E23-Teileoase
 
Benutzerbild von e23bernd
 
Registriert seit: 02.04.2006
Ort: zwischen Hannover u. Bremen
Fahrzeug: DIV. E23, E38, E53 Wohnmobil, Smart Cabrio, VW T4 2,5TDI
Standard

Hallo,
Es könnte, bei den beschriebenen Symptome, aber auch die Lüffterkupplung sein.
__________________
Gruß
Bernd

Die BMW-E23-Teile - Oase

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) www.E23-Nord.de

Stau ist nur hinten blöd, vorne da geht's
e23bernd ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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