Und noch einer

[Laafer]

Hi,
*
dank dir für die Tipps. Der Tauchrohrgeber, geht sogar. Wenn man den umkippt und der Schwimmer runter fällt, geht die Anzeige auf voll, dreht man ihn wieder in die andere Richtung, geht sie wieder auf leer. Ich fahre ja nicht mit dem Wagen. Das war ja nur ein Test mit dem Kanister. Ich bin mal auf dem Hof hin und her gefahren um zu sehen ob das Getriebe geht, seit dem steht er wieder. Ich habe mir den mal etwas genauer angeschaut. Krasse Löcher habe ich noch nicht gefunden. Was neu muss sind die Brems und Benzinleitungen, das ist aber nicht wirklich ein Problem, die habe ich vor 3 Wochen auch erst an meinem E34 getauscht und ich muss mir den Heizkasten anschauen, da mir Kühlwasser in den Innenraum läuft. Aber alles halb so wild. Ich brauche die Kiste nicht, H Kennzeichen würde e erst im Dez. 2015 gehen, von daher kann ich in ruhe Basteln. Ich werde mir auch die Benzinpumpe passend machen. Was ich jetzt nur nicht begriffen habe, ist diese da nun die Einzige Pumpe, oder gibt es da noch eine außen am Tank. Das kapiere ich immer nicht. Ich kenne die nur so, oder eben außen. Beim E30 gab es auch welche die außen waren und dann später drinnen. Aber keine 2 Pumpen. Meine Benzen hatten immer ein „Benzinpumpen“ Paket, aber auch außen mit Pumpe, Filter und Druckspeicher.

[e3tom]

2 Pumpen sollte es nur bei Dieseln geben, eine Vorförderpumpe und eine Hochdruckpumpe.
Wozu auch für 3 bar zwei Pumpen ?

[Laafer]

Weiss ich eben auch nicht. Es wird hier halt immer von einer einer Vorförderpumpe geredet. Angeblich eine Vorförderpumpe im Tank und eine draussen am Tank.

[3.0csi]

Hallo,

im ETK müssten ja alle Einrichtungen nachlesbar sein. Ich denke schon auch, dass der E23 nur eine Pumpe hat (außer meiner, der hat 2 - eine Gaspumpe und jedenfalls eine Benzinpumpe).

2 "Pumpen" kenne ich nur aus dem E38 (und E39) - auch bei den Benziner. Die hatten aber auch 2 Tanks. In einem Tank ist dort eine Saugstrahlpumpe verbaut. Aktiv, durch E-Motor, ist aber auch dort nur die Benzinpumpe in einem Tank angetrieben.

VG
Klaus

[Laafer]

Ich schaue morgen einfach mal drunter. Die soll ja, wenn vorhanden, bei der linken Antriebswelle irgendwo sein.

[bone]

Hallo,

bin etwa verblüfft über die rätselnden Antworten hier. Ja, der e23 ab Faceliftversion hat 2 Benzinpumpen: Eine Vorförderpumpe im Tank und die 'normale' große aussen über der linken Antriebswelle gelegene.
Nur die ganz frühen Modelle hatten nur die eine Pumpe aussen und keine Vorförderpumpe. Beim 728i fehlt meines Wissens nach auch die Vorförderpumpe.

Guten Benzindruck wünscht
bone

[Laafer]

Ok,
*
gut zu wissen. Aber was macht das für einen Sinn, den Sprit mit einer Pumpe aus dem Tank rauszufördern, zu einer 2. zu schicken und den Sprit mit der 2. Pumpe nach vorne zu fördern?! Das kann man doch auch mit nur einer Pumpe erreichen, vor allem hätte man dann nur eine Fehlerquelle statt 2. Sehr seltsam, das ganze.

[Laafer]

Also, es sind tatsächlich 2 Pumpen verbaut. Muss mann nicht verstehen. Ich habe jetzt überall geschaut, die Pumpe im Tank gibt es scheinbar nur bei BMW und kostet 250€ zumindest beim Leebmann. Anderswo habe ich sie nicht gefunden, die Pumpen außen am Tank, die auch jeder Benz hat, gibt es ab 30€... (Ob die was taugen ist ne andere Sache) Da mir dass, zum experimentieren und rum rangieren jetzt zu teuer ist, habe ich mir heute selber mal schnell ne Pumpe gebaut. Die E30 Pumpe im Tank ist eigentlich die gleiche, nur ist sie zum einen nicht so tief, und zum anderen hat meine keinen Rücklaufanschluss. (Manche haben das) Jedenfalls gibt es diese Pumpen für den E30 auch ab 30€... Ich hatte noch einen rumliegen und habe diese an die Halterung, der E23 Pumpe gebaut. Morgen mach ich sie ein und schaue ob es geht.

Hab alles zerlegt, das alte ding etwas bearbeitet, mit der Drahtbürste und Schleifpapier sauber gemacht und gut.

[Laafer]

Alles mit Teilen gemacht, die der Bastler sowieso hat.

[bone]

Hallo Laafer,

diese blöde Vorförderpumpe hat mir auch Kopfzerbrechen bereitet, weil sie bei BMW so teuer ist. Habe mir dann ja einen gebrauchten Tank gekauft, aber auch dort war die Pumpe total fest. Anbei mal ein Bild, wie desaströs sowas innen aussieht. Man kann die Pumpe nicht reparieren, sie ist komplett verklebt! Bleibt nur ein Neukauf. Im weltweiten Internet habe ich dann eine passende Pumpe für ca. 30,- Euro neu gekauft und diese mit etwas Anpassungsarbeiten dann eingebaut. Funktioniert wie bereits geschrieben gut. Habe auch nur Edelstahlschrauben und Schellen verwendet. Ich empfehle jedem: Tank immer voll gefüllt vor dem Winter abstellen und das Benzin nicht zu lange im Tank lassen, damit solche Probleme erst gar nicht auftreten. Also im Frühjahr den Tank leer fahren.

Benzolige Grüße
bone