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BMW 7er, Modell E23
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Alt 14.11.2006, 17:30   #31
k27
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Registriert seit: 11.08.2002
Ort: Eigentlich Kempen/Nrh, aber irgendwie fast Ruhrpott [:-))
Fahrzeug: Der ein oder andere BMW hat sich hier dann schon eingefunden.....
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Zitat:
Zitat von Turbine
Hab hier noch ´ne Firma gefunden die sich damit auskennt!
Die freuen sich bestimmt........

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.p-m-tec.de/index.php?page=unternehmen
@turbine,

danke, ich freue mich eigentlich immer für ein gescheites Gespräch und über einen Auftrag natürlich auch....

Zitat:
Zitat von chatfuchs
... ob der Micha sich da noch freut ???

Gruß
Frank
Hallo chatfuchs,

ich weiß nicht, ob ich nun Weinen oder Lachen soll - mir ist eher zum Weinen zumute .
Im Moment habe ich soviel zu tun, daß ich nicht weiß, wo mir der Kopf steht....
Du weißt ja nur zu gut, was mich im Moment vielleicht etwas nerven könnte.....Da kommt mir eine solche oberflächliche "Frag Dich zu Tode Stunde" genau richtig....Schlimm ist nur, daß es die Leute nicht merken, wann es denn mal gut ist....Aber das ändere ich sowieso nicht mehr...Daher, nach mir die Sintflut!!!


Aber nett, daß Ihr an mein "anderes Ich" Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) www.p-m-tec.de gedacht habt.

Liebe Grüße

k27
__________________
KFZ-Sachverständigenbüro Michael Pütz & Partner Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) www.ihr-unfall.de
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Alt 14.11.2006, 17:52   #32
k27
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Zitat:
Zitat von Grimmjar
deinen Motor kannst du für einen Turboumbau verwenden.
aber nicht mit der Verdichtung und z.B. 0,5 Bar (womit willst den füttern??? Super+? reicht nicht)!
besorg dir Kolben für 8 oder 8,5 zu 1 und dann geht das schon langsam in Richtung Turbo.
dann hast du schonmal 1500 euro ausgegeben und kannst nochmal n 1000er für nen ANSTÄNDIGEN Lader draufpacken
wenn der Block schonmal auf ist hast auch die Möglichkeit die Kolbenbodenkühlung fertig zu machen.
danach geht es an den Krümmerbau/kauf (kann man gleich richtig machen. meine Flansche sind gerade in der Mache) Kosten zwischen 200 und 800 euro.
für die Motorsteuerung gibt es auch schon recht günstige Möglichkeiten.===>Google + vems genboard.

dazu noch der ganze andere Kleinkram der dich noch ein bissel ärmer macht (rechne mal mindestens 2000).
dann sollten da so ca. 100PS pro Liter anstehen.
Hallo 350i-Fahrer und Erbauer,

nun hat er ja doch einen Interpreten gefunden, der ihm das Denken etwas erleichtert.

Leider wird das sicher nicht das sein, was er gerne hören möchte - ich hatte U2U Verkehr mit ihm und hatte durchblicken lassen, das es mit der Verdichtung arge Probleme geben würde - bevor er sich einen Kopf macht mit den ganzen notwendigen Gimmicks eines 745i-Motors solle er lieber einenkompletten 745i Motor benutzen riet ich ihm.

Ich ging noch einen Schritt weiter, als ich ihm vorschlug, ggf. den Alpina Motor gegen einen Turbo-Motor zu tauschen oder in Zahlung nehmen zu wollen, da man für solche Zwecke nun mal keinen Alpina rupft...

Kein Kommentar seinerseits...

Da weiß man, was man hat!! Daher auch meine Art der Haltung!
Aber Du hast es ja nun prima aufgelistet, was da so alles auf ihn zukommen könnte und auch kommen wird.....

Viel Spaß.. Dein Tip war inhaltlich zudem völlig in Ordnung und interessant. Bei solchen Beiträgen macht es Sinn, sich zu ergänzen, aber bei dieser Geschichte eher weniger.

So, nu habe ich fertig!!
k27 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.11.2006, 17:58   #33
chatfuchs
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Hi Micha,

ist auf jeden Fall schön zu hören das Du gut zu tun hast. Wenn Du mal wieder etwas Luft hast, kannst Du mir ja mal einen Wink geben. Gibt an meinem neuen "Baby" doch ein paar Dinge zu tun - und vielleicht wäre das was für Dich. Hatte Dir ja auch die Tage mal eine Mail geschrieben - denke mal Du hattest noch keine Zeit für eine Antwort.

Gruß
Frank
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Alt 14.11.2006, 21:38   #34
pasoh
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1.kann man dem was micha und thomas sagen nicht mehr viel hinzufügen--2.hat osl jaap schon ganz am anfang gesagt das es sooo einfach ganz sicher nicht ist und das thema damit schon erledigt.--3.die alpina-motoren sind doch über jeden zweifel erhaben und das eben nicht weil die einfach nen paar kolben reinhauen ,turbo drauf und gut is!--ich persönlich lasse lieber bauen und wenn ich es selber versuche (yamaha v/max) dann nach dem prinzip "versuch macht klug".ergebnis sind dann 3 verbrauchte motoren,ist mir aber völlig egal.....ich habe auch mit micha lange über das thema gesprochen und finde sein angebot mit dem 45er motor doch absolut super.diese ganze geschichte ist doch zum scheitern verurteilt.ich muss doch meinen motor 200% genau kennen,jedes detail,um sowas zu machen.ratschläge,hilfe,kommentare-kommt doch manchmal aufs gleiche raus.da entwickelt eine ganze horde hochgebildeter menschen mit allen möglichkeiten (technisch und finanziell) lange zeit turbomotoren und hier soll nen rat und nen foto gesendet werden das ich mir das übern winter mal zusammen baue.....naja!! da fällt mir grade noch ein "in dem moment wo ich damals dachte wie toll ich bin und wie geil die v/max jetzt geht war da plötzlich ein ziemlich grosses loch seitlich am motor,das war vorher nicht da.
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Alt 14.11.2006, 22:35   #35
Barny
barny
 
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Zitat:
Zitat von pasoh
hallo stefan,wenn du das wirklich durchziehen willst dann empfehle ich dir kontakt zu h.j.zychlinski (zynki) aufzunehmen.der ist seit den 70er jahren intensiv mit der entwicklung von turbomotoren beschäftigt.als referenz fährt er seit damals einen strassen zugelassenen bmw 2002 turbo mit über 700 standfesten ps.wenn ich mich recht erinnere (habe ihn länger nicht gesehen)waren da sogar um die 600ps und über 310km/h in seinem fahrzeugbrief eingetragen.bei bedarf kann ich da gerne einen kontakt herstellen.er müsste aber auch eine seite im netz haben.er ist kein "hinterhof-tuner" sondern entwickelt (auch für bmw) tuningteile.gruss mike

....hmm, bin immer wieder erstaunt was man von Euch im Forum ab und an mal für exquistite Geschichten erfährt!
Das klingt ja bei dem 02-Turbo nach einem direkten Vorläufer von Nelson Piquet´s Brabham-BMW BT 51 von 1982! Der Block war ja, soweit ich mich erinner, der gleiche. Muß wohl ein guter Kumpel von Paul Rosche gewesen sein ;-) ......700PS im 02er!?!?! Unglaublich! Jetzt kann ich nicht einschlafen,tsttstst....trotzdem gute Nacht
Barny ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.11.2006, 22:51   #36
pasoh
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Ort: bielefeld
Fahrzeug: e23-735exe(6/85),e32-730(4/90)
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du erinnerst dich genau richtig,der block der damaligen formel1 fahrzeuge basierte auf dem 02...-700ps war (ist) NICHT die absolute höchstleistung für zynkis motor,die lag deutlich darüber.zynkis fahrzeugbrief kann übrigens jeder im netz einsehen: ez 1.03.1974--fhgnr.4290082---380kw---310km/h---990kg !!!!!!gewicht.....zynki ist kein spinner sondern ein international anerkannter turbospezialist der völlig ohne rücksicht auf kosten seine autos baut.da ich nicht weiss ob es erlaubt ist hier mal ein foto von seinem 02 einzusetzen musst du selber danach suchen ,ist aber nicht schwer zu finden).er baut ALLES selbst,der dreht sich seine schrauben aus alu und bohrt diese dann noch hohl um 1,2 gramm zu sparen.seine autos fühlen sich nicht schnell an,sie sind es.schlaf gut!
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Alt 14.11.2006, 23:04   #37
pasoh
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ich bin übrigens auch kein spinner (träumer) und schreibe nur was ich genau weiss und belegen kann.hier noch 2 nette eintragungen aus seinem kfz-brief-ziff22-355/25/zr19 auf 14x19 bbs (wir sprechen vom 2002 turbo) und ziff 31-motorumbau typ evo3 mit wassermathanoleinspritzung und schubabschaltung.da stehen auch noch ganz andere schöne dinge im brief.wollte ich nur mal sagen weil ich da einen ironischen unterton rauslese.
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Alt 14.11.2006, 23:06   #38
k27
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Zitat:
Zitat von pasoh
du erinnerst dich genau richtig,der block der damaligen formel1 fahrzeuge basierte auf dem 02...-700ps war (ist) NICHT die absolute höchstleistung für zynkis motor,die lag deutlich darüber.zynkis fahrzeugbrief kann übrigens jeder im netz einsehen: ez 1.03.1974--fhgnr.4290082---380kw---310km/h---990kg !!!!!!gewicht.....zynki ist kein spinner sondern ein international anerkannter turbospezialist der völlig ohne rücksicht auf kosten seine autos baut.da ich nicht weiss ob es erlaubt ist hier mal ein foto von seinem 02 einzusetzen musst du selber danach suchen ,ist aber nicht schwer zu finden).er baut ALLES selbst,der dreht sich seine schrauben aus alu und bohrt diese dann noch hohl um 1,2 gramm zu sparen.seine autos fühlen sich nicht schnell an,sie sind es.schlaf gut!

@all,


Der Mann ist jetzt schon eine Legende....Ich habe vor besimmt 15-20 Jahren das erste Mal von "Zynki-Power" gelesen und war anfangs recht irritiert - aber man lernt im Laufe der Jahre dann Leute kennen, die diesen Zynki tatsächlich persönlich kannten bzw. kennen und all das bestätigten, was "pasoh" hier so über ihn vom Besten gibt!!
Es gibt sie heute nicht mehr so oft und intensiv wie früher...Schade drum...


k27
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Alt 15.11.2006, 12:05   #39
challenger_ss
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Registriert seit: 21.10.2002
Ort: Wettingen
Fahrzeug: W211er 320CDI Rocket, 500SL R129, 71' Charger 440 Sleeper
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Hallo Leute

Nur so eine allgemeine Überlegung. Wenn jemand unbedingt mega Power möchte, könnte ja gleich einen Ami V8 einbauen. Vom Platz her wäre es wahrscheinlich kein Problem, da es ja Versuchsmotoren mit V8 und V12.
Sounttechnisch wäre das schon mal sensationell. Gibt es evtl. solche Umbauten?

cheerio

Mariuzz
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Alt 15.11.2006, 13:14   #40
Barny
barny
 
Registriert seit: 26.11.2004
Ort: Mainz
Fahrzeug: M635 CSI
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brief.wollte ich nur mal sagen weil ich da einen ironischen unterton rauslese.[/quote]

Hi pasoh+k27,

war wirklich überhaupt nicht ironisch gemeint. Habe die Geschichte gerne gelesen und genossen und werde demnächst mal nach diesem 02 Turbo recherschieren.....Euer Enthusiamus beim zeitgenössischem und stilvollem Tuning begeistert mich immer mehr. Bin derzeit auf einem M6 unterwegs und achte dort penibel auf die Originalität....irgendwann wird aber wohl doch einmal ein 45er mir gehören. An wen ich mich dann zur "Optimierung" wende, weiß ich jetzt ja!

Gruß Sven, der heute von den Brabham-BMWs BT51-55 geträumt hat!
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