Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E32
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E32



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 28.03.2013, 16:52   #1
Columbus
Mitglied
 
Registriert seit: 07.05.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E32-730i (03.90) R6 Klima, Schaltergetriebe und BMW R1150RT
Standard Kurbelwellenlager bei Schwungrad wechseln, M30 E32

Hallo in die Runde,

da ich es nicht gefunden habe, frage ich mal in die Runde, ob jemand weiß, wie man das Lager auf der Kurbelwelle auf der Seite des Schwungrades demontiert. Ich bekomme es partout nicht herunter und finde auch keine Zeichnung, aus der ich entnehmen könnte, wie es eingebaut ist. Hoffentlich weiß jemand von Euch weiter?

Es grüßt Euch aus Dortmund
Dietmar Behm
Columbus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.03.2013, 17:41   #2
Setech
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Setech
 
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
Standard

Hm, irgenwie verstehe ich das nicht, die Kurbelwelle ruht auf Böcken in Lagerschalen. Nach Außen gibt es da nur einen großen SImmerring mit bestimmt 90mm Durchmesser.
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
Setech ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.03.2013, 17:48   #3
17er Schlüssel
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
Standard

Er meint wahrscheinlich das Pilotlager das zur Führung der Getriebeeingangswelle dient.
Das muss/sollte mit einem Spezialwerkzeug ausgezogen werden.
Alex
17er Schlüssel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.03.2013, 19:06   #4
Sheriff
Alpinator
 
Benutzerbild von Sheriff
 
Registriert seit: 28.01.2007
Ort:
Fahrzeug: e30 Cabrio 3,5 M30
Standard

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Hier hat sich einer selbst einen Innenabzieher mit einem Betondübel, der oben aufpilzt, selbst gebaut. Vielleicht hilft's.

Gruß
Mark
__________________
Technikinfo
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Motorenöl - Reifen - Fahrwerk - Kühlmittel
.
Sheriff ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.03.2013, 23:30   #5
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Standard

Brauchst kein Spezialwerkzeug! Schwungrad an der Kurbelwelle Abschrauben, und das Pilotlager nach Hinten herausdrücken! Wenn Du das Pilotlager in Richtung Kupplung heraus ziehen willst, dann kannst Du das Vergessen! Hier hat das Schwungrad nämlich eine Kante, womit das Pilotlager gegen herausrutschen Gesichert ist.

Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.03.2013, 11:33   #6
17er Schlüssel
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
Standard

Klaus:
Das Pilotlager sitzt beim M30 nicht im Schwungrad sondern in dem hinteren Flansch der KW.
Bei anderen Fahrzeugherstellern habe ich das auch schon gesehen,das das Pilotlager in der Schwungmasse sitzt,und somit einfacher getauscht werden kann.
Gruß
Alex
17er Schlüssel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.03.2013, 15:41   #7
Columbus
Mitglied
 
Registriert seit: 07.05.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E32-730i (03.90) R6 Klima, Schaltergetriebe und BMW R1150RT
Standard

Vielen Dank für Eure Hinweise.
Alex hat recht. Das Lager sitzt im Flansch auf der Kurbelwelle. Insofern lässt es sich nur herausziehen.
Ob allerdings die erreichbaren Klemmkräfte durch einen Dübel groß genug sind, weiß ich noch nicht. Aber, ich versuche es einmal. Nur gerade schneit es und die Kiste steht draußen. Bleibt mir mehr Zeit für das Basteln eines Abziehers. ;-)

Es grüßt Euch
Columbus

Geändert von Columbus (29.03.2013 um 16:16 Uhr).
Columbus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.03.2013, 15:56   #8
17er Schlüssel
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
Standard

Schau doch mal bei ebay nach einem passenden Werkzeug.
Kostet nicht die Welt und kann man immer mal wieder gebrauchen.
Lager dieser Art haben meist eine H7 Passung.
Das heißt das sie sich relativ leicht ziehen lassen,wenn man nicht verkantet und die Bohrung sauber und rostfrei ist.
Das mit dem Dübel klappt zu 100%.Das sind richtig massive Teile.
Wäre eine Alternative.
Alex
17er Schlüssel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.03.2013, 17:26   #9
Columbus
Mitglied
 
Registriert seit: 07.05.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E32-730i (03.90) R6 Klima, Schaltergetriebe und BMW R1150RT
Standard

Hallo Alex,
hast Du eine Idee, welcher Innenabzieher passen würde (Lagerinnendurchmesser 12 mm, der sich außen auf dem Flansch abstützen kann) und von guter Qualität ist?
Weder bei eBay noch bei Amazon habe ich einen geeigneten gefunden.

Gruß, Columbus
Columbus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.03.2013, 17:51   #10
17er Schlüssel
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
Standard

Gibt es mäßig in der Bucht.
Gib mal Innenlager Abzieher oder Kugellager Auszieher ein.
Kosten zwischen 17 und 50 Euro.
Alex
17er Schlüssel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort

Stichworte
kurbelwellenlager, schalter


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Motorraum: Beim M30 Motor Ölpumpe bei eingebautem Motor wechseln nonickatall E32: Tipps & Tricks 1 26.02.2014 18:18
Fächerkrümmer vom e34 525 bei e32 m30 Sascha BMW 7er, Modell E32 5 19.12.2010 20:01
Motorraum: Kühler wechseln bei E32 V8 ist kinderleicht M3-Cabrio BMW 7er, Modell E32 16 08.12.2008 08:50
E32-Teile: Schwungrad fuer E32 M30B35 Mehow Suche... 0 23.08.2007 09:53
Elektrik: Ladespannung bei E32 M30? Columbus BMW 7er, Modell E32 38 17.06.2006 19:25


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 13:23 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group