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Alt 12.12.2020, 11:43   #1
Bmw-mietze
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.10.2004
Ort:
Fahrzeug: 740i(E38) 540iTouring(6G)(e34)
Standard Lenkwinkelsensor

Mahlzeit!

Ich müsste so langsam mal beim TÜV vorbei,habe aber das Problem das meine Asc u. ABS Lämpchen nicht ausgehen wollen.

Auslesen hat gesagt Sensor hi re:gewechselt-nichts,wieder ausgelesen:LWS.

Da ich kein DSC sondern nur Asc habe ist der LWS nur für EDC verbaut.
Dieses ist aber aus Mangel an EDC-Dämpfern inaktiv.
Nun frage ich mich ob man das codieren kann oder ob ich wirklich nen neuen LWS verbauen muss obwohl ich den eigentlich nicht „brauche“ außer um die Lampen auszukriegen?
Wäre echt nen teurer TÜV weil der Servowandler Auch im Fsp steht und der „Fingertest“ nicht so richtig eindeutig ausgefallen ist.

Gruss u. Guten Hunger
Bmw-mietze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.12.2020, 01:55   #2
rubin
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von rubin
 
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
Standard

Der LWS wird sicherlich nur neu kalibriert werden müssen. Also Achse gerade stellen und dann "0" schicken... - Kann ein einfacher Bosch-Tester auch...
__________________
rubin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.01.2021, 22:39   #3
Bmw-mietze
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.10.2004
Ort:
Fahrzeug: 740i(E38) 540iTouring(6G)(e34)
Standard

So kalibrieren Ging nicht,bleibt die Frage nach der Notwendigkeit des Sensors.

Sehe nicht ein einen Sensor zu kaufen den ich nicht”brauche”.
Also wie werde ich das “Problem” los.
Bmw-mietze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.01.2021, 23:04   #4
Landei
Mitglied
 
Registriert seit: 09.07.2020
Ort:
Fahrzeug: E39Touring
Standard

Durch die Kugelumlauflenkung ist es wichtig das die Markierung geradeaus am Lenkgetriebe passt bei der Achsvermessung.
Ist das nicht der Fall kommt die Lampe im Kombi, also als erstes mal dieses prüfen.
Sollte der LWS defekt sein ist wohl ein Tausch nötig.
Landei ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.01.2021, 17:06   #5
TRANSPORTER
HighEnd Transporter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von TRANSPORTER
 
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
Standard

Zitat:
Zitat von Bmw-mietze Beitrag anzeigen
So kalibrieren Ging nicht,bleibt die Frage nach der Notwendigkeit des Sensors.

Sehe nicht ein einen Sensor zu kaufen den ich nicht”brauche”.
Also wie werde ich das “Problem” los.
Wer hat denn da "kalibriert" ???

Gruss
__________________


---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de



"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
TRANSPORTER ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.01.2021, 01:38   #6
Bmw-mietze
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.10.2004
Ort:
Fahrzeug: 740i(E38) 540iTouring(6G)(e34)
Standard

Ein guter Freund hat nen Boschdienst,Gerade Ausstellung hat gepasst,hat auch kalibriert aber ABS u. Asc leuchtet immer noch,u. steht noch im Fsp.

Am liebsten würde ich das Teil weglassen da ich ihn ohne EDC anscheinend nicht brauche aber soll irgendwie nicht gehen mit einfach weglassen.
Wenn alle Stricke reißen muss ich halt in den Apfel beißen u. Nen neuen holen.
Bmw-mietze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.01.2021, 02:11   #7
TomS
Hoher Priester
 
Benutzerbild von TomS
 
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg Atmosphere, Branson 2900h
Standard

Das Prozedere zur Kalibrierung ist aber ziemlich eindeutig im Tis beschrieben.

Ich kann mich dunkel erinnern das es nicht immer der LWS dann auch wirklich war sondern am MFL Schleifring ein Fehler vorlag.
TomS ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.01.2021, 07:57   #8
Bmw-mietze
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.10.2004
Ort:
Fahrzeug: 740i(E38) 540iTouring(6G)(e34)
Standard

Tis ist ja nun nicht mehr,Schleifring wird sich zeigen hab noch ein MLenkr. da welches sowieso rein kommt.
Bmw-mietze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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