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Alt 23.01.2021, 16:29   #11
olihaydt
Mitglied
 
Registriert seit: 07.11.2009
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: E38 740 iL, Bj. 2001, M62TU
Standard Herzlichen Dank !

Offensichtlich ist der Ring zu viel - hat aber witzigerweise den Vorteil, dass sich der Filter nicht einklickt und somit leichter rauskommt.

Da scheint eine Werkstatt vor mir diesen kleinen vermeintlichen Helfer dazwischengefummelt zu haben ... wahrscheinlich sind denen zu viele Deckel für 30 EUR beim Tausch kaputtgegangen

Dieses Bildmaterial hat mich dann restlos überzeugt -

Herzlichen Dank für das Feedback -

Oliver
olihaydt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.01.2021, 17:05   #12
falkili
livin´ on a rig
 
Benutzerbild von falkili
 
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG
Standard

Zitat:
Zitat von olihaydt Beitrag anzeigen
Offensichtlich ist der Ring zu viel - hat aber witzigerweise den Vorteil, dass sich der Filter nicht einklickt und somit leichter rauskommt.

Da scheint eine Werkstatt vor mir diesen kleinen vermeintlichen Helfer dazwischengefummelt zu haben ... wahrscheinlich sind denen zu viele Deckel für 30 EUR beim Tausch kaputtgegangen

Dieses Bildmaterial hat mich dann restlos überzeugt -

Herzlichen Dank für das Feedback -

Oliver
Also ich weiß nicht, ob das ein Vorteil ist....
Denke eher nicht...
BTW:
Das Video kann ich nicht sehen!
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ, 150cui, frame off Restauration - fast fertig
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
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